快餐式造車何來安全 寶駿510拆解嘻哈版
細說銷量神車寶駿510 犧牲品質換價格？
寶駿510拆解 后防護及車門篇/極致節(jié)約
寶駿510設計疑云之消失的后拖車鉤
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寶駿510拆解 后防護及車門篇/極致節(jié)約
寶駿510設計疑云之消失的后拖車鉤
各位看官，大家都知道寶駿510吧，2017年的車壇新秀，但創(chuàng)造了銷量神話，月銷4.5萬輛完爆同門的神車五菱宏光，甚至在上牌量方面超過了多年的王者哈弗H6，至于傳祺GS4這類銷量大戶，寶駿510完全可以不用正眼去看它。關于寶駿510，我們真的不想看到“性價比僅停留在表面”，不過拆解開之后，雖然有驚喜，但還是問題居多，本專題將和大家分享一下寶駿510整車拆解的諸多秘密。
寶駿510 2017款 1.5L 手動豪華型
綜合評分：3.0/5.0
前部防護結構
前防撞杠是沒有吸能盒的，也就是只有一個金屬杠體用螺栓擰在縱梁上。
發(fā)動機艙設計
線束保護周到，機艙內散熱空間較大。靠近防火墻的位置，居然出現了碳罐！
翼子板結構
翼子板采用了鋼板拼接+點焊工藝，形成了兩層鋼板結構，這種設計比較少見。
后部防護結構
后部焊接了一個長方形金屬條，還來了個鏤空設計，對成本的控制如此苛求。
前后車門結構
拼接的部位過多，焊點也是盡可能的少，有的地方還露出焊縫沒有填補。
車頂結構
車頂加強橫梁以及門框內邊緣的鋼板，多處都采用了鋼板拼接工藝。
地板下結構
一體成型的發(fā)泡材料還真是比較少見的，踩上去的感覺也很舒適。
底盤結構
底盤的樹脂護板面積很大，覆蓋了大部分區(qū)域。
懸掛結構
后扭力梁內部，并無防傾桿設計，喪失了很大的操性。
寶駿510
神車大起底寶駿510拆解報告 前防護及機艙篇/硬傷不可原諒
神車大起底寶駿510拆解報告 后防護及車門篇/極致節(jié)約
神車大起底寶駿510拆解報告 車頂及地板篇/縫縫補補
神車大起底寶駿510拆解報告 底盤及懸掛篇/拼湊無處不在
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