牛車實驗室神車大起底之寶駿510拆解報告—— 后防護及車門篇

寶駿510的后部防護設計客觀的講就是一塌糊涂，反正沒有法規強制要求，即便完全空空蕩蕩也可以堂而皇之的上市，比如大眾新捷達后部就沒有防撞梁。如此一來，寶駿510這后杠還算不錯嘍？至少它還焊接了一個長方形金屬條，都這么寒酸了還來了個鏤空設計，廠家對于成本的控制是多么的苛求啊！這種嚴謹的精神用錯了地方吧。關于二級緩沖泡沫，也算是醉了。這么低成本的配件，還不給個完整的，切成兩小塊，哎！這個后部防護形同虛設啊，只能應對超低速碰撞了。

再看尾部白車身的細節，拼接處幾乎看不見防腐防銹鈑金膠，再近一點看吧，還真有，真的是少的可憐，材料一點不浪費。關于寶駿車主投訴車輛生銹的問題，希望廠家早日重視起來。下面這張圖很神奇，也不知道設計這個配件干嘛用的，我們至今沒找到答案。

車門內飾板是寶駿510少有的做工不錯的地方，白色原生隔音棉大面積覆蓋，是比較厚道的設計。不過想想車門內部根本沒有止震貼片，輪旋內部的隔音棉也是打補丁一樣，還有就是NVH舒適性基本就沒有什么特別的優化，那么門內飾板再不花點錢，這車就很難抑制行駛中的噪音了。

寶駿510這個價位的車型，我們不奢望門板采用一體沖壓式，不過這個點焊工藝也太馬虎了。不但拼接的部位過多，焊點也是盡可能的少，有的地方還露出焊縫沒有填補，整體來說成本不高，遠觀尚可，近看就不要談美觀度了。螺絲釘也是直接裸露在外，完全不考慮消費者的感受。

寶駿510在車漆噴涂方面也是不夠完善，上了夾具后噴漆，噴完了直接摘下夾具也不做修補，必然導致夾具點沒有噴漆，反正也看不見，就這樣嘍。而門邊框密封條里面的掉漆瑕疵就實在讓人不能理解了，明顯是噴漆之后又磕碰掉了，這是為什么呢？

關于寶駿510門板內的防護結構，還算比較齊全。除了門框上沿的加強筋之外，門板里面還有兩道輔助加強筋，一道圓鋼防撞杠。不過防撞杠看上去不是正圓形的，拿游標卡尺實測還真是，整個一橢圓形的杠體，很是奇葩。發生碰撞時，正圓形結構無論是從哪邊受力，那都是均勻的吸能。而橢圓形就不是了，如果撞到直徑小的那一側不就虧大發了嗎？

今天就跟大家聊到這里，下回咱們主要討論的是寶駿510的車頂、地板、底盤等結構。