寶駿這個(gè)“神奇”的品牌不得不讓諸多自主競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手佩服，不說別的，單在銷量上，僅憑寶駿510一款車，就能月銷4萬多輛，巔峰時(shí)期居然逼近5萬輛。要知道，這款車是2017年2月份才上市的，幾乎沒有經(jīng)過什么推廣期，就一下成為了自主SUV的銷量王。

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寶駿造車并不像眾泰那樣高調(diào)的模仿，也不像比亞迪那樣沒有家族基因，更不像北汽那樣成批的出新車還不為了賺錢。寶駿很精明，研發(fā)新車型的速度可謂是動(dòng)車組一般，但是在產(chǎn)品質(zhì)量上，很難讓人滿意。這種“快餐式造車”似乎是寶駿的搖錢樹，但是消費(fèi)者的用車安全誰來負(fù)責(zé)呢？寶駿510拆解專題

要知道，正常情況下，即便是加班加點(diǎn)干活，一款新車從無到有也得兩三年時(shí)間。且不說寶駿510研發(fā)了多久，在其后突然冒出來的寶駿530似乎沒有什么前兆（2017廣州車展亮相至今才幾個(gè)月），難道又是一款“寶駿套餐”！寶駿530外觀和510十分相似，但體積上530比560還大，內(nèi)飾和510區(qū)別不大，這也使得其研發(fā)周期大幅縮短。

“快餐式造車”的最大弊端在于無法做足夠的實(shí)際道路測(cè)試，從實(shí)驗(yàn)室里直接過渡到生產(chǎn)線上，缺少了大量的產(chǎn)品修正步驟，這是要冒很大風(fēng)險(xiǎn)的。寶駿530為了進(jìn)一步縮短研發(fā)周期，直接套用560的整車結(jié)構(gòu)并拉長(zhǎng)，再融合入510時(shí)尚前衛(wèi)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。只要廠家愿意，理論上來講可以省略很多技術(shù)測(cè)試環(huán)節(jié)，當(dāng)然質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)還是不小的。

細(xì)看寶駿530車身側(cè)面的線條，就能覺得它和寶駿560幾乎完全一樣。2750mm的軸距、1554mm的前輪距和1549mm的后輪距，也和寶駿560沒什么區(qū)別。動(dòng)力方面，寶駿530采用了和寶駿560一樣的LL5和LJ479QNE2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率保持一致，都懶得重新調(diào)校。

之前牛車實(shí)驗(yàn)室拆解的寶駿510反應(yīng)出了不少品質(zhì)隱患，由于研發(fā)周期短，很多重要環(huán)節(jié)用實(shí)驗(yàn)代替了路實(shí)測(cè)，在新車上市半年不到的時(shí)間里，就有大量的用戶投訴。寶駿510的品質(zhì)問題主要反應(yīng)在白車身防腐防銹處理較差，很多車主才買車3、4個(gè)月就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)金屬件生銹，副車架生銹等等。而關(guān)于寶駿510的碰撞事故報(bào)道也并不少見，往往都是撞個(gè)稀巴爛，更有低速行駛中拉桿斷裂、后車輪斷軸的情況發(fā)生。

正在我們傾聽車主反饋的時(shí)候，今天又傳來消息，寶駿510又出新車了。馬上搜索新聞，發(fā)現(xiàn)這次是寶駿510為了紀(jì)念上市一周年，特意推出了一個(gè)紀(jì)念版。新車基于現(xiàn)款1.5L自動(dòng)豪華型打造而來，新增全新琉璃紅車漆，據(jù)透露其售價(jià)預(yù)計(jì)是7.68萬元。很多名車豪車跑車出限量紀(jì)念款還是很受歡迎的，不過您這個(gè)5-7萬多的產(chǎn)品還出個(gè)花樣就有點(diǎn)太不上檔次了。

這個(gè)紀(jì)念版和普通版的唯一區(qū)別就是漆面，采用了限定琉璃紅車漆，該涂裝采用獨(dú)特的工藝噴涂，有如琉璃般豐富的變化。寶駿510為什么不把這心思用在防銹處理上啊，重新噴了個(gè)大紅漆，包裝了一下外觀，就這么上市了。

上汽通用五菱寶駿這個(gè)品牌，在銷量上可以說是自主汽車的佼佼者，其同名兄弟五菱宏光更是“世界神車”。寶駿510上市后締造了神一般的銷量，但是在安全品質(zhì)方面廠家并不想太下本，賺錢之余也沒什么別的愛好，只顧繼續(xù)生產(chǎn)下一款“套餐”。對(duì)于寶駿系列車型來說，并沒有較為先進(jìn)的平臺(tái)概念，也就是說車型今后的升級(jí)換代是個(gè)大問題。寶駿510、530、560，在應(yīng)對(duì)小改款上沒什么問題，但是涉及到車身結(jié)構(gòu)變化的升級(jí)，恐怕就只能重新再做一遍了，不過也不用替廠家著急，這不是什么難事，你懂的。