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牛車網(wǎng) 精華 可靠的結(jié)構(gòu)用事實(shí)說話 名爵MG領(lǐng)航拆解點(diǎn)評

可靠的結(jié)構(gòu)用事實(shí)說話 名爵MG領(lǐng)航拆解點(diǎn)評

王晉琦 發(fā)表于 牛車網(wǎng) 2020.12.10 08:49

熟悉名爵品牌的網(wǎng)友們都知道,領(lǐng)航的誕生打破了名爵品牌曾經(jīng)的車系命名規(guī)則,“領(lǐng)航”兩個字本身有著指引方向的美好寓意,而新的中文命名對于廠家來說,當(dāng)然也想營造出煥然一新的感覺。雙重好寓意,預(yù)示著新車的全新進(jìn)化,那么除了名稱,新車的安全結(jié)構(gòu)是否也做到全面提升了呢?為了滿足大家的好奇心,牛車實(shí)驗(yàn)室特別購買了一臺名爵MG領(lǐng)航,下面就請大家一同跟隨牛車實(shí)驗(yàn)室的腳步,看看名爵領(lǐng)航的內(nèi)部結(jié)構(gòu)到底是怎么樣的。

(名爵MG領(lǐng)航由牛車實(shí)驗(yàn)室自費(fèi)購買,配置為300TGI自動兩驅(qū)Trophy尊享版,官方指導(dǎo)價12.58萬元。)

一、前部防護(hù)結(jié)構(gòu)

摘下名爵MG領(lǐng)航的前杠皮,可以看到前部防護(hù)結(jié)構(gòu)采用了少見的三層緩沖結(jié)構(gòu)。最上面的黑色組件是樹脂緩沖層,下面的鏤空金屬件看似是強(qiáng)度不夠的防撞鋼梁,其實(shí)只是一層金屬緩沖層,可以應(yīng)對低速碰撞。一般來說,這兩層結(jié)構(gòu)都不是必須的,絕大多數(shù)車型是采用一個簡單的塑料泡沫安置于此,以充當(dāng)緩沖材料。

真正的主防撞梁位于金屬緩沖層之后,從側(cè)面能夠看到防撞鋼梁采用了主流的開放式金屬結(jié)構(gòu)。后方的吸能盒體積巨大,并且?guī)в袎簼⒄T導(dǎo)槽,在發(fā)生碰撞時,吸能盒可以根據(jù)壓潰誘導(dǎo)槽上設(shè)定好的位置進(jìn)行潰縮吸能。最重要的是,吸能盒與后部的前縱梁采用了螺栓連接,碰撞后直接拆掉更換即可,省時省力,也不會讓車輛的殘值在維修后進(jìn)一步降低。

另外值得一提的是,在吸能盒后部,也就是前縱梁下方特別設(shè)計(jì)了一個金屬加強(qiáng)塊,并且左右前縱梁對稱位置都有設(shè)計(jì),可以看做是對偏置碰撞的一個特殊加強(qiáng),進(jìn)一步提升了車頭碰撞時的安全性。與其它品牌“應(yīng)試教育”設(shè)計(jì)不同的是,有的車型只在主駕駛席一側(cè)設(shè)置了加強(qiáng)結(jié)構(gòu),用來提升偏置碰撞測試成績,而名爵MG領(lǐng)航左右一樣,肯定是原生設(shè)計(jì)而非之后應(yīng)付添加。

二、后部防護(hù)結(jié)構(gòu)

名爵MG領(lǐng)航后部防撞梁采用主流的弓形吸能結(jié)構(gòu),從正面觀看,可見杠體中間有明顯凹陷,在后部發(fā)生追尾碰撞時,可以起到加強(qiáng)吸能的作用。

鋼梁后方連接的吸能盒與前吸能盒一樣帶有壓潰誘導(dǎo)槽,同樣的,后杠防撞梁和吸能盒與車身采用了螺栓連接,發(fā)生碰撞后可以直接更換,節(jié)約了時間成本和經(jīng)濟(jì)成本。

在后防撞鋼梁附近,我們還看到了名爵領(lǐng)航做工細(xì)膩的一面,鋼梁兩側(cè)的鈑金膠應(yīng)該是機(jī)器手臂進(jìn)行的涂膠作業(yè),沒有任何遺撒和補(bǔ)涂痕跡,鈑金件的接合非常緊密牢固,進(jìn)一步增強(qiáng)了車身的穩(wěn)固性。鋼梁上方的雷達(dá)線束包裹同樣嚴(yán)密,沒有任何裸露。

三、機(jī)艙設(shè)計(jì)

打開發(fā)動機(jī)艙蓋,首先映入眼簾的是全封閉的艙體和全覆蓋的隔熱隔音棉,這種設(shè)計(jì)首先給人的感覺就是整潔,并且能夠保證發(fā)動機(jī)艙的清潔,還能夠抑制噪音。

拆掉全部護(hù)板,可見機(jī)艙內(nèi)真容。取下發(fā)動機(jī)裝飾蓋板可以發(fā)現(xiàn),蓋板內(nèi)側(cè)全覆蓋了發(fā)泡隔音隔熱材料,同時具備阻燃性。而發(fā)動機(jī)上方也設(shè)計(jì)了同樣材料的半圓柱形隔音隔熱棉,對于這個級別和價位的車型來說,完全是“多此一舉”,因?yàn)檫@真的是消費(fèi)者看不見的地方,名爵MG領(lǐng)航來了個加量不加價。

在機(jī)艙兩側(cè),有兩個對稱的金屬加強(qiáng)件,它們不僅只是機(jī)艙樹脂覆蓋層的支撐組件,同時也能夠?qū)C(jī)艙前部起到一定的加強(qiáng)作用,在低速輕微碰撞時,還能夠起到保護(hù)散熱零部件和電瓶的作用。

名爵MG領(lǐng)航的進(jìn)氣口位于機(jī)艙最高處,這個位置能夠保證進(jìn)氣量最大,涉水高度最大,再加上SUV本身的高大威猛身材,名爵MG領(lǐng)航的涉水性得到了進(jìn)一步提升。

仔細(xì)觀察機(jī)艙內(nèi)部,線束布局都比較合理,沒有任何互相干涉的走線。管線采用波紋管、絕緣防割布、阻燃橡膠導(dǎo)管等材料防護(hù),幾乎看不到線束的裸露,細(xì)節(jié)可以說是做得非常到位。

機(jī)艙內(nèi)部還有一個比較細(xì)致的設(shè)計(jì),ECU行車電腦和ABS泵全部放在了發(fā)動機(jī)后部,這兩大組件非常易損,尤其是遭到輕微碰撞也可能損壞,隨即會導(dǎo)致車輛癱瘓或者剎車故障,安放在防護(hù)墻區(qū)域可以避免絕大多數(shù)情況下外力的破壞,不僅安全,也降低了車主的維修成本。

四、車門結(jié)構(gòu)

車門部分讓我們先從門框說起,扒開門框密封條,能夠看到內(nèi)部的焊點(diǎn)圓潤飽滿,間距均勻,制造工藝屬于上乘水準(zhǔn)。

拆掉前車門內(nèi)飾板,首先看到的是嚴(yán)密的泡沫防水層,一般情況來說,這個級別的日韓系車,還都在采用低成本的塑料防水膜,成本低廉,效果不佳,名爵MG領(lǐng)航的泡沫防水層不僅外觀規(guī)整,防水效果也要更好。

撕掉泡沫防水層,車門內(nèi)的安全結(jié)構(gòu)映入眼簾。前門主防撞梁為弓形結(jié)構(gòu),這是德系車常見設(shè)計(jì),日韓系及自主車絕大多數(shù)都是圓形鋼結(jié)構(gòu),名爵MG領(lǐng)航再次讓我們驚嘆!在弓形防撞梁的上方還有一道斜置的加強(qiáng)筋,再往上看,上部門框內(nèi)還有一道非常隱秘但非常強(qiáng)悍的金屬加強(qiáng)件。

除了防護(hù)結(jié)構(gòu),門板內(nèi)還分別張貼了兩塊瀝青止震貼,對于共振和噪音能夠起到很好的抑制作用。

后門的設(shè)計(jì)幾乎與前車門完全相同,后門門框的焊接工藝同樣是焊點(diǎn)圓潤飽滿,間隔均勻,車門防水層也依舊采用了效果較好的泡沫防水層。

后門門板內(nèi)依舊與前門保持一致,從下至上依次為弓形主防撞梁、加強(qiáng)筋和頂部加強(qiáng)件,門板中部張貼了瀝青止震貼和丁基膠止震貼,后門絲毫沒有簡配縮水,值得表揚(yáng)。

另外值得一提的是,前后車門的內(nèi)飾板內(nèi)都張貼了大面積的白色原生隔音棉。原生隔音棉成本高,無異味,隔音效果好,而且隔音棉邊角處還采用了壓邊的處理工藝,使得填充棉得到了保護(hù),不會泄露出來。

五、地板結(jié)構(gòu)

拆下座椅,掀開地氈層,可見的是地氈層采用了一體成型發(fā)泡材料,覆蓋面積廣,環(huán)保無異味,手感較軟,用作地板材料,踩踏的舒適性極佳,這也是同級車比較罕見的設(shè)計(jì)。

車身地板的金屬層上面鋪設(shè)了大面積的瀝青止震材料,簡直就是不惜工本,并且每塊貼片都是按照地板結(jié)構(gòu)單獨(dú)設(shè)計(jì)的形狀,并非只是簡單的裁剪出常規(guī)的方形尺寸。再結(jié)合這些止震貼上乘的貼合工藝,應(yīng)該是出自自動化生產(chǎn)線作業(yè)。

這么看來,名爵MG領(lǐng)航行駛中的靜謐性,肯定也和這些止震材料密不可分了。地板上的所有鈑金件涂膠,工藝都是非常好,整齊劃一、嚴(yán)絲合縫。

六、底盤結(jié)構(gòu)

將車輛用舉升機(jī)抬高,底盤上100%噴涂了底盤裝甲,讓人非常驚喜,管它什么部位,全都噴涂上防護(hù)材料,是真下本。不僅可以有效防腐防銹,也免去了車主買車后手動噴涂的成本。

在結(jié)構(gòu)方面,底盤上的四道縱梁屬于主流設(shè)計(jì),而底盤中央還特別設(shè)計(jì)了一道橫梁,用來加強(qiáng)底盤的強(qiáng)度,在應(yīng)對側(cè)面的撞擊事故時,車身也要更加堅(jiān)固。

名爵MG領(lǐng)航的前后懸掛都帶有防傾桿,后懸掛是多連桿獨(dú)立式結(jié)構(gòu),要知道同價位很多SUV還是扭力梁結(jié)構(gòu),難怪名爵MG領(lǐng)航擁有超級運(yùn)動模式,沒有懸掛的好底子,還真不敢這么高調(diào)的展示運(yùn)動功能啊。

#全文總結(jié)

拆解完名爵MG領(lǐng)航,確實(shí)讓人覺得非常驚喜,不光命名煥然一新,安全結(jié)構(gòu)更是可圈可點(diǎn):前部三級緩沖,車門德系品質(zhì),整車高成本隔音材料大規(guī)模應(yīng)用,機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)細(xì)致入微。很多人說,現(xiàn)在的國產(chǎn)車都是“面子工程”,只是在設(shè)計(jì)和配置等表面上下功夫,但名爵MG領(lǐng)航除了這些,在看不見的安全結(jié)構(gòu)方面更是不惜工本。有了這些作為保障,名爵MG領(lǐng)航真的可以放放心心買,踏踏實(shí)實(shí)用了。

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