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牛車網 精華 “智能化不客氣”,奇瑞汽車邁向全球智駕第一梯隊

“智能化不客氣”,奇瑞汽車邁向全球智駕第一梯隊

云青 發表于 牛車網 2025.03.19 18:06

為實現“智能化不客氣”的承諾,奇瑞加速挺進智能化第一梯隊。

3月18日,奇瑞汽車在安徽蕪湖召開智能化戰略發布會,正式公布集團智能化發展規劃,并展示智能駕駛、人形機器人、智艙大模型等核心技術成果。奇瑞表示,將通過“全域智能”布局,推進向“全球智能出行生態引領者”轉型,目標在2025年前實現全品牌全系車型智能化覆蓋,助力中國智能汽車產業躋身全球第一梯隊。

奇瑞自2010年起啟動智能互聯技術研發,逐步構建覆蓋智艙、智駕及機器人領域的全棧自研體系。目前,奇瑞依托240億公里全球驗證數據與“數字平行宇宙”仿真測試平臺,每日完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證,確保智能化方案的安全性與可靠性。同時,奇瑞與華為、英偉達、地平線等全球技術企業合作,構建開放式創新生態。

【奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長 尹同躍在現場講話】

奇瑞控股集團董事長尹同躍強調,安全是智能化技術的核心前提。他表示,奇瑞在技術應用前需經過嚴格驗證,確保用戶安全。“正如二戰時期降落傘的質量檢驗,奇瑞高管團隊始終以自身為‘試驗者’,確保產品安全后才推向市場。”

「獵鷹智駕」,覆蓋全場景與全地形

發布會上,奇瑞推出“獵鷹智駕”智能化方案,

計劃于2025年實現全品牌車型搭載。該方案分為三大系列:

獵鷹500:集成端到端大模型行泊一體智駕系統,支持高速領航、城市記憶泊車等功能;

獵鷹700:算力升級,實現城市領航、代客泊車等全場景覆蓋;

獵鷹900:搭載新一代VLA+世界模型,具備L3級自動駕駛能力。

此外,奇瑞發布行業首個全地形越野領航系統“獵鷹智駕Off-Road”,涵蓋高速、城市及越野場景,支持非鋪裝路面智能輔助駕駛。

與其它車企不同,奇瑞兼顧新能源和燃油車,它堅持技術平權與全球化戰略并行,正式提出“油電同智 全球同行”戰略。

計劃到2025年底推出30余款智能化車型,覆蓋燃油、混動、增程及純電全動力形式,并在全球市場同步推廣。其中,奇瑞小螞蟻智駕版首次將智能駕駛功能下探至6萬元級車型,配備自動泊車、高速領航等23項功能,降低用戶使用門檻。

多款車型智能化升級

奇瑞智能化戰略發布會上,官方宣布多款車型將搭載新一代智駕系統,其中:

風云A9,將配備獵鷹智駕700,支持城市及高速領航、300+泊車場景;

星紀元ET 2025款,全系標配獵鷹智駕700,搭載雙DRIVE ORIN芯片;

iCAR V23,搭載獵鷹智駕500,提供高速領航與自動泊車功能;

TIGGO 9,支持高速與城市記憶領航功能,覆蓋傳統燃油用戶需求。

除智能駕駛外,奇瑞同步布局人形機器人、飛行汽車、Robotaxi等新興領域。發布會上展示的墨甲機器人具備自主交互與學習能力,未來或應用于智能工廠及服務場景。

「差異化布局」,奇瑞與比亞迪、吉利智駕對比

在智駕平權領域,比亞迪與吉利同樣積極推進技術普惠。比亞迪依托垂直整合能力,通過DiPilot智能駕駛系統在秦PLUS DM-i等新能源車型中普及L2級輔助駕駛功能,但其核心聚焦于混動與純電領域。

吉利則基于SEA浩瀚架構,聯合Waymo等企業開發高階自動駕駛技術,在高端電動市場布局更早。

相比之下,奇瑞的“全動力覆蓋”策略更具包容性,率先將智能駕駛功能拓展至傳統燃油車,并通過6萬元級車型實現“入門即智能”,填補了低端市場的空白。

全球化方面,比亞迪憑借新能源技術優勢加速海外布局,而吉利通過入股雷諾、與奔馳合作等動作深耕歐洲市場。奇瑞則選擇以場景化定制破局,針對歐洲環島、中東沙漠等復雜路況開發專屬方案,并通過歐盟雙認證強化合規能力,為“中國智駕”輸出提供了更具適應性的范本。

智駕平權推動產業升級

當前,中國車企在智能化領域的競爭已從技術比拼轉向生態構建。比亞迪的垂直整合、吉利的平臺化協作與奇瑞的全場景覆蓋,共同勾勒出中國汽車工業的多元創新路徑。奇瑞通過“油電同智”打破動力形式壁壘,以“技術平權”彌合市場分層,不僅為消費者提供更多選擇,更推動行業從“單一賽道競速”向“全域生態共建”轉型。

這一戰略背后,是中國汽車產業從“規模擴張”到“價值輸出”的深層躍遷。通過技術普惠與全球化適配,奇瑞正將“中國方案”轉化為全球標準,助力中國從“汽車大國”邁向“智造強國”。

奇瑞表示,未來將繼續以技術創新為核心,聯合全球伙伴構建開放式生態,推動智能駕駛技術普及,實現“全民、全球、全能源、全場景”平權目標。通過技術下探與全球化布局,奇瑞致力于引領中國汽車產業從“制造”向“智能”轉型,為全球用戶提供安全、可靠的智能出行解決方案。

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