為實現(xiàn)“智能化不客氣”的承諾，奇瑞加速挺進智能化第一梯隊。

3月18日，奇瑞汽車在安徽蕪湖召開智能化戰(zhàn)略發(fā)布會，正式公布集團智能化發(fā)展規(guī)劃，并展示智能駕駛、人形機器人、智艙大模型等核心技術(shù)成果。奇瑞表示，將通過“全域智能”布局，推進向“全球智能出行生態(tài)引領(lǐng)者”轉(zhuǎn)型，目標在2025年前實現(xiàn)全品牌全系車型智能化覆蓋，助力中國智能汽車產(chǎn)業(yè)躋身全球第一梯隊。

奇瑞自2010年起啟動智能互聯(lián)技術(shù)研發(fā)，逐步構(gòu)建覆蓋智艙、智駕及機器人領(lǐng)域的全棧自研體系。目前，奇瑞依托240億公里全球驗證數(shù)據(jù)與“數(shù)字平行宇宙”仿真測試平臺，每日完成2000萬公里模型學習與100萬公里仿真驗證，確保智能化方案的安全性與可靠性。同時，奇瑞與華為、英偉達、地平線等全球技術(shù)企業(yè)合作，構(gòu)建開放式創(chuàng)新生態(tài)。

【奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長 尹同躍在現(xiàn)場講話】

奇瑞控股集團董事長尹同躍強調(diào)，安全是智能化技術(shù)的核心前提。他表示，奇瑞在技術(shù)應用前需經(jīng)過嚴格驗證，確保用戶安全。“正如二戰(zhàn)時期降落傘的質(zhì)量檢驗，奇瑞高管團隊始終以自身為‘試驗者’，確保產(chǎn)品安全后才推向市場。”

「獵鷹智駕」，覆蓋全場景與全地形

發(fā)布會上，奇瑞推出“獵鷹智駕”智能化方案，

計劃于2025年實現(xiàn)全品牌車型搭載。該方案分為三大系列：

獵鷹500：集成端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航、城市記憶泊車等功能；

獵鷹700：算力升級，實現(xiàn)城市領(lǐng)航、代客泊車等全場景覆蓋；

獵鷹900：搭載新一代VLA+世界模型，具備L3級自動駕駛能力。

此外，奇瑞發(fā)布行業(yè)首個全地形越野領(lǐng)航系統(tǒng)“獵鷹智駕Off-Road”，涵蓋高速、城市及越野場景，支持非鋪裝路面智能輔助駕駛。

與其它車企不同，奇瑞兼顧新能源和燃油車，它堅持技術(shù)平權(quán)與全球化戰(zhàn)略并行，正式提出“油電同智 全球同行”戰(zhàn)略。

計劃到2025年底推出30余款智能化車型，覆蓋燃油、混動、增程及純電全動力形式，并在全球市場同步推廣。其中，奇瑞小螞蟻智駕版首次將智能駕駛功能下探至6萬元級車型，配備自動泊車、高速領(lǐng)航等23項功能，降低用戶使用門檻。

多款車型智能化升級

奇瑞智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，官方宣布多款車型將搭載新一代智駕系統(tǒng)，其中：

風云A9，將配備獵鷹智駕700，支持城市及高速領(lǐng)航、300+泊車場景；

星紀元ET 2025款，全系標配獵鷹智駕700，搭載雙DRIVE ORIN芯片；

iCAR V23，搭載獵鷹智駕500，提供高速領(lǐng)航與自動泊車功能；

TIGGO 9，支持高速與城市記憶領(lǐng)航功能，覆蓋傳統(tǒng)燃油用戶需求。

除智能駕駛外，奇瑞同步布局人形機器人、飛行汽車、Robotaxi等新興領(lǐng)域。發(fā)布會上展示的墨甲機器人具備自主交互與學習能力，未來或應用于智能工廠及服務場景。

「差異化布局」，奇瑞與比亞迪、吉利智駕對比

在智駕平權(quán)領(lǐng)域，比亞迪與吉利同樣積極推進技術(shù)普惠。比亞迪依托垂直整合能力，通過DiPilot智能駕駛系統(tǒng)在秦PLUS DM-i等新能源車型中普及L2級輔助駕駛功能，但其核心聚焦于混動與純電領(lǐng)域。

吉利則基于SEA浩瀚架構(gòu)，聯(lián)合Waymo等企業(yè)開發(fā)高階自動駕駛技術(shù)，在高端電動市場布局更早。

相比之下，奇瑞的“全動力覆蓋”策略更具包容性，率先將智能駕駛功能拓展至傳統(tǒng)燃油車，并通過6萬元級車型實現(xiàn)“入門即智能”，填補了低端市場的空白。

全球化方面，比亞迪憑借新能源技術(shù)優(yōu)勢加速海外布局，而吉利通過入股雷諾、與奔馳合作等動作深耕歐洲市場。奇瑞則選擇以場景化定制破局，針對歐洲環(huán)島、中東沙漠等復雜路況開發(fā)專屬方案，并通過歐盟雙認證強化合規(guī)能力，為“中國智駕”輸出提供了更具適應性的范本。

智駕平權(quán)推動產(chǎn)業(yè)升級

當前，中國車企在智能化領(lǐng)域的競爭已從技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向生態(tài)構(gòu)建。比亞迪的垂直整合、吉利的平臺化協(xié)作與奇瑞的全場景覆蓋，共同勾勒出中國汽車工業(yè)的多元創(chuàng)新路徑。奇瑞通過“油電同智”打破動力形式壁壘，以“技術(shù)平權(quán)”彌合市場分層，不僅為消費者提供更多選擇，更推動行業(yè)從“單一賽道競速”向“全域生態(tài)共建”轉(zhuǎn)型。

這一戰(zhàn)略背后，是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”到“價值輸出”的深層躍遷。通過技術(shù)普惠與全球化適配，奇瑞正將“中國方案”轉(zhuǎn)化為全球標準，助力中國從“汽車大國”邁向“智造強國”。

奇瑞表示，未來將繼續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心，聯(lián)合全球伙伴構(gòu)建開放式生態(tài)，推動智能駕駛技術(shù)普及，實現(xiàn)“全民、全球、全能源、全場景”平權(quán)目標。通過技術(shù)下探與全球化布局，奇瑞致力于引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)從“制造”向“智能”轉(zhuǎn)型，為全球用戶提供安全、可靠的智能出行解決方案。