2024年伊始，各家車企紛紛開始“2023年終總結(jié)”，回顧過去的一年，汽車行業(yè)經(jīng)歷了激烈的市場競爭，尤其是合資品牌，面臨著更加嚴(yán)酷的考驗(yàn)。其中，一汽豐田作為主流日系合資車企，表現(xiàn)出了堅(jiān)韌的增長力，也成為2023年度唯一實(shí)現(xiàn)正增長的日系車企。

具體來看，2023年，一汽豐田國產(chǎn)新車零售800018輛，同比增長4.1%，且在過去11年中除2022年受疫情影響外，10年保持銷量正增長。其中，電動(dòng)化車型銷售284983輛，同比增長36.7%，占比達(dá)35.6%；高端化車型銷售398075輛，同比增長12.9%，占比達(dá)49.8%；明星車型銳放銷售140846輛、RAV4榮放銷售180665輛，皇冠陸放銷售48241輛，同比分別增長76.4%、12.6%、5.2%；純電車型銷量同比更是激增17倍。

縱觀2023年的中國車市，價(jià)格戰(zhàn)幾乎貫穿全年，空前內(nèi)卷；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、用戶結(jié)構(gòu)繼續(xù)深刻調(diào)整，百年未有之大變局進(jìn)入深水區(qū)。然而，在慘烈如斯的市場環(huán)境下，一汽豐田緊緊抓住用戶這條生命主線，以底蘊(yùn)鑄實(shí)力，以進(jìn)化抗內(nèi)卷，向用戶型企業(yè)邁出了關(guān)鍵步伐，在鞏固行業(yè)主流頭部地位的同時(shí)，進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展新階段。

毫無疑問，2023年中國新能源汽車滲透率將超過30%，再創(chuàng)歷史新高，展示了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭；然而，變革的汽車產(chǎn)業(yè)卻并非是非此即彼，多元化的用戶需求，決定了中國汽車產(chǎn)業(yè)必須多元化發(fā)展；在一汽豐田看來，電動(dòng)化是趨勢，但并不是單選題，只要用戶有需求，車企就必須有滿足。

2023年，一汽豐田bZ純電系列累計(jì)銷售33094輛，4月上市的“豐田首款純電轎車”bZ3銷量更是達(dá)到25927輛，成為合資純電轎車的佼佼者，而備受消費(fèi)者關(guān)注的bZ Sport Crossover Concept智享跨界車也將于2024年正式上市。

2023年，一汽豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)入到新階段，伴隨銳放和亞洲獅兩款車型推出智能電混雙擎版，全系車型實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。2023年，一汽豐田智能電混雙擎車型銷售250797輛，同比增長24.6%。

同時(shí)，一汽豐田還以滿足現(xiàn)階段更多用戶需求為目標(biāo)，務(wù)實(shí)推進(jìn)燃油技術(shù)進(jìn)化，擁有更強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)也更節(jié)能，TNGA架構(gòu)產(chǎn)品相比以往動(dòng)力提升了10%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性提升20%。

在產(chǎn)品布局上，一汽豐田已全部擁有了豐田汽車歷史上引以為傲的三大車型系列，豐田高端旗艦皇冠車系，以全新普拉多為代表的SUV車系，以及全球銷量冠軍卡羅拉車系，豐富的產(chǎn)品矩陣將全面滿足用戶多元化需求。

面對(duì)產(chǎn)品不斷升級(jí)、用戶體驗(yàn)至上的時(shí)代背景，能否實(shí)現(xiàn)品牌向上，滿足用戶消費(fèi)與需求雙升級(jí)，是決定一個(gè)車企可持續(xù)發(fā)展的必要條件。

2023年，以亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、RAV4榮放等為代表的TNGA-K平臺(tái)下的中高級(jí)車型累計(jì)銷售398075輛，占比提升至49.8%。

其中，作為一汽豐田品牌向上的重要牽引力，皇冠品牌煥新戰(zhàn)略加速落地。2023年6月上市的全新皇冠 SportCross與皇冠威爾法、皇冠陸放構(gòu)成了銷售新矩陣。2023年11月的廣州車展，一汽豐田宣布全新皇冠將于2024年上市；自此，皇冠品牌真正形成了覆蓋轎車、SUV、MPV和跨界車全細(xì)分市場的全新產(chǎn)品陣容，滿足中國高級(jí)車用戶需求。

搭載2.4T超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的全新普拉多也于廣州車展正式亮相，一汽豐田已擁有從小型SUV，緊湊型城市SUV，到中大型SUV，再到豪華硬派越野的完善產(chǎn)品矩陣，在滿足用戶全場景出行需求的同時(shí)，更為品牌向上注入全新動(dòng)力。

面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化新時(shí)代，2023年5月，一汽豐田發(fā)布全新技術(shù)品牌——“IT'S TiME 此刻，智未來”，及以第五代智能電混雙擎THS Ⅱ、T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Toyota Connect智能互聯(lián)、Toyota Space智能座艙為核心的全新智能化“4T”技術(shù)。并在短短時(shí)間內(nèi)，推出了搭載“4T”技術(shù)的新卡羅拉、新RAV4榮放等7款車型，真正讓技術(shù)快速落地，以“好用、實(shí)用、愛用”的智能化產(chǎn)品，讓所有用戶享受智能平權(quán)、安全平權(quán)。

無論如何變革，必須承認(rèn)，汽車工業(yè)不是百米賽，而是一場馬拉松，考驗(yàn)的不僅是跑得快，更是跑得遠(yuǎn)、跑得久，歸根結(jié)底，體系力決定未來；對(duì)一汽豐田而言，體系力體現(xiàn)在強(qiáng)大的渠道保障力和產(chǎn)品的高價(jià)值上。

以近760家經(jīng)銷商為核心的強(qiáng)大線下服務(wù)布局，讓一汽豐田無論何時(shí)何地都能快速為用戶提供更便捷、更可靠、更安心的保障。2023年，整個(gè)汽車行業(yè)盈利能力大幅下降，而經(jīng)銷商由于普遍體量小、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，面臨較大經(jīng)營和發(fā)展壓力；為此，一汽豐田著重實(shí)現(xiàn)供需平衡，有效降低經(jīng)銷商壓力，庫存大幅低于行業(yè)平均水平。2024年，一汽豐田將通過變革組織機(jī)構(gòu)、變革渠道、提升質(zhì)量管理水平、調(diào)整供需等多方面持續(xù)為經(jīng)銷商減負(fù)，保障其健康、可持續(xù)發(fā)展。來自廠家的支持與關(guān)愛，激勵(lì)著一汽豐田經(jīng)銷商爆發(fā)出更大的激情與勢能，在2023年CACSI測評(píng)中，一汽豐田連續(xù)4年蟬聯(lián)合資品牌銷售、售后服務(wù)滿意度雙料冠軍，售后服務(wù)滿意度實(shí)現(xiàn)六連冠，且旗下卡羅拉、卡羅拉銳放、RAV4榮放、皇冠陸放、格瑞維亞均摘得各自細(xì)分市場桂冠，合計(jì)攬獲七項(xiàng)冠軍；并連續(xù)8年、累計(jì)9次獲得“豐田服務(wù)全球金獎(jiǎng)”。

一汽豐田產(chǎn)品的高價(jià)值屬性，則貫穿了全車系的全生命周期。在中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合“精真估”發(fā)布的《2023年度上半年中國汽車保值率報(bào)告》中，一汽豐田以三年保值率70.47%的卓越成績位列合資廠商第一；2023年第三季度中國汽車貿(mào)促會(huì)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)評(píng)選中，一汽豐田RAV4榮放又以三年保值率68.24%的成績位居緊湊型SUV第一；在用戶換購時(shí)間越來越短的時(shí)代，高價(jià)值無疑是一汽豐田的重要砝碼。

2023年是一汽豐田成立20周年。20年間，一汽豐田產(chǎn)銷累計(jì)超過1080萬輛，營業(yè)收入突破1.6萬億元，上繳稅金超過2900億元。

秉承豐田TPS精益生產(chǎn)方式，20年間，一汽豐田始終專注產(chǎn)品品質(zhì)的提升，用高品質(zhì)、高耐久性、高可靠性的QDR作為標(biāo)準(zhǔn)，在用戶中樹立了“開不壞的豐田車”的良好口碑，QDR也成為一汽豐田獨(dú)一無二的品牌符號(hào)。

在未來出行的電動(dòng)化布局上，一汽豐田始終致力于為用戶打造高品質(zhì)、無焦慮的出行體驗(yàn)。伴隨全新皇冠和全新普拉多的回歸，一汽豐田完成了包括側(cè)重多場景通勤的THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)、專為高性能車型打造的Multi stage Hybrid多級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以及兼顧越野、加速和環(huán)保性能的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的三種智能電混雙擎布局，成為名副其實(shí)的豐田混動(dòng)技術(shù)代名詞。

隨著2023年的結(jié)束，一汽豐田也迎來了更加風(fēng)云變幻的2024年，接下來品牌將會(huì)如何向上發(fā)展，我們也拭目以待。