不久前，長安推出了旗下全新緊湊級(jí)轎車——逸達(dá)，該車基于長安最新方舟架構(gòu)打造，軟硬件部分均是長安目前最高水準(zhǔn)。該車采用長安最新設(shè)計(jì)理念，搭載藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將于廣州車展正式與我們見面。

近幾年，隨著品牌理念以及設(shè)計(jì)風(fēng)格上的不斷進(jìn)化，長安旗下車型近兩年的顏值，呈倍數(shù)增長，全新逸達(dá)同樣如此。設(shè)計(jì)上，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，無邊界前臉設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，內(nèi)部矩陣式排列的格柵造型則有著強(qiáng)烈的秩序感。燈組部分，造型扁平且狹長，整體非常犀利。內(nèi)部燈帶結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相當(dāng)精致，在如此受限的燈組內(nèi)，同時(shí)設(shè)計(jì)有遠(yuǎn)近光大燈、轉(zhuǎn)向燈、日行燈等主要部件，足以說明長安還是有些實(shí)力的。前包圍設(shè)計(jì)相當(dāng)精致動(dòng)感，兩側(cè)采用縱向的通風(fēng)口設(shè)計(jì)，搭配與UNI-K相似的霧燈區(qū)造型，很好的兼顧了運(yùn)動(dòng)感與科技感。

車身尺寸部分，新車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距達(dá)2765mm。

側(cè)面采用溜背造型設(shè)計(jì)，流暢的線條加之修長的比例，有著濃郁的轎跑車風(fēng)格。細(xì)節(jié)上，前后燈組通過黑色飾板延伸至側(cè)翼子板上，使得視覺效果更加修長，同時(shí)也減少了側(cè)面臃腫的感覺。凌厲的雙腰線設(shè)計(jì)，以及肩線處的隆起，則讓車側(cè)透露著力量感。當(dāng)前流行的隱藏式門把手沒有缺席，而且這臺(tái)車還配備了18英寸輪圈，輪轂造型相當(dāng)炫酷，但稍顯復(fù)雜了些，視覺上有些顯小。

車尾部分，并未采用當(dāng)前流行的貫穿式后尾燈設(shè)計(jì)，且整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡潔。LOGO處的內(nèi)凹，搭配上方的仿碳纖維材質(zhì)的擾流板，以及底部雙出排氣設(shè)計(jì)，符合整體相對(duì)運(yùn)動(dòng)極致的氛圍。

車內(nèi)部分，同樣采用長安最新的設(shè)計(jì)理念，豎置的屏幕布局，以及頂置的液晶儀表設(shè)計(jì)，讓整個(gè)內(nèi)飾有著很強(qiáng)的新鮮感。其余整體設(shè)計(jì)相對(duì)簡潔，加之貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，使得整個(gè)中控臺(tái)具有很強(qiáng)的立體感。

具體細(xì)節(jié)部分，全液晶儀表為扁平化設(shè)計(jì)，并采用頂置，搭配雙幅式運(yùn)動(dòng)方向盤非常別致。多媒體屏幕采用豎置設(shè)計(jì)，內(nèi)置新一代全場景智慧交互系統(tǒng)，支持整車五大領(lǐng)域OTA升級(jí)，相信使用體驗(yàn)不會(huì)讓人失望。

動(dòng)力部分，新車搭載藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，或許為滿足最新的排放標(biāo)準(zhǔn)，最大馬力降低為170Ps（此前同款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為188Ps），峰值扭矩為260N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)依然是7速濕式雙離合變速器，WLTC工況油耗為5.99L/100km。底盤懸架系統(tǒng)，整車以豪華舒適為主，采用前麥弗遜后扭力梁設(shè)計(jì)。

最后：

就在12月28日，長安“重構(gòu)想想 創(chuàng)領(lǐng)未來”首屆設(shè)計(jì)日正式開幕，會(huì)上長安發(fā)布了全新一代設(shè)計(jì)理念——“縱橫萬象”，逸達(dá)便是基于該理念打造的首款產(chǎn)品，一橫一縱也將對(duì)應(yīng)不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。說回逸達(dá)本身，雖定位為緊湊級(jí)轎車，但尺寸已經(jīng)達(dá)到中型車標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確來說該車的定位應(yīng)該A+級(jí)，與逸動(dòng)PLUS、銳程PLUS、UIN-V等車型一同征戰(zhàn)緊湊級(jí)市場，為用戶提供更加多元化的選擇。當(dāng)然，逸達(dá)的整體表現(xiàn)更加豪華、舒適一些。如果喜歡這種類型，且希望家人乘坐更加舒服，那么長安全新逸達(dá)還是值得等待的。