汽車安全一直是牛車實(shí)驗(yàn)室關(guān)注的話題，而兒童安全問題更是重中之重。不過前不久的一天，在湖北十堰發(fā)生一起慘劇，一位母親將自己的孩子獨(dú)自一人留在車內(nèi)，而男孩則可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)，頭部卡在車窗上窒息身亡。

事發(fā)經(jīng)過是這樣，一隊(duì)裝修隊(duì)工人在停車時(shí)最先發(fā)現(xiàn)男孩，不過當(dāng)時(shí)只是路過，以為孩子隨便玩耍沒有過多注意。而停好車后，發(fā)現(xiàn)孩子臉色已變，這才引起重視。但發(fā)現(xiàn)車門緊鎖，徒手根本無法就出男孩。

此時(shí)，這隊(duì)裝修工人一邊給物業(yè)負(fù)責(zé)人打電話，一邊使用裝修工具破窗救人。男孩被救出時(shí)已經(jīng)沒有了呼吸，隨后醫(yī)護(hù)人員趕到，但也為時(shí)已晚，男孩徹底離開了人世。

物業(yè)負(fù)責(zé)人表示，由于車輛車頭向內(nèi)，無法準(zhǔn)確估算男孩被卡的具體時(shí)間，但根據(jù)停車時(shí)間推算，最多不超過十分鐘。短短十分鐘，生死一念間，這一時(shí)的疏忽，讓男童的母親留下了永久的遺憾。

男孩的離世，讓不少網(wǎng)友心生疑問，現(xiàn)在的汽車不都有車窗防夾功能嗎？怎么慘劇還是發(fā)生了？難道漢蘭達(dá)沒有配備這項(xiàng)功能嗎？

所謂防夾電動窗，就是加裝一組電流感應(yīng)器，由霍爾傳感器時(shí)刻檢測著電動機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)電動車窗升起時(shí)，一旦電動馬達(dá)轉(zhuǎn)速減緩，當(dāng)霍爾傳感器檢測到轉(zhuǎn)速有變化時(shí)就會向ECU報(bào)告信息，ECU向繼電器發(fā)出指令，電路會讓電流反向，使電動機(jī)停轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)（下降），于是車窗也就停止移動或下降，因此具有一定的防夾功能。

不過在不少試驗(yàn)中，使用核桃充當(dāng)被夾物品，車窗直接將核桃夾碎，因此防夾功能的反應(yīng)靈敏度也飽受爭議。

發(fā)生事故的車型是上一代廣汽豐田漢蘭達(dá)，老款的漢蘭達(dá)車型只有主駕配備了一鍵升降，全系都沒有配備四窗一鍵升降。

男孩在副駕位置被夾，副駕車窗由于沒有一鍵升降配置，因此也就不存在防夾功能了。所以我們推測可能是由于兒童自己誤操作導(dǎo)致被夾；或是車主后期自己改裝了一鍵升降，但沒有匹配對應(yīng)的防夾功能。

我們車主在外出攜帶兒童時(shí)，可以開啟車窗按鍵鎖，避免兒童自己玩耍誤觸碰到車窗開關(guān)造成危險(xiǎn)。

此外，千萬不要把兒童獨(dú)自一人留在車內(nèi)，除了車窗可能造成危險(xiǎn)，兒童長期在高溫密閉的環(huán)境內(nèi)，也極有可能釀成窒息身亡的慘劇。

事故代價(jià)是慘痛的，車主朋友們一定要引以為戒。希望所有帶孩子的家長都能夠重視兒童出行安全，愿每一位祖國的花朵都能夠健康成長。