【拆解圖說】全新?lián)Q代雷凌拆解報(bào)告之車頂安全結(jié)構(gòu) 隔音止震不見蹤影
全新?lián)Q代雷凌的拆解點(diǎn)評,今天進(jìn)入車頂結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)。內(nèi)飾板材料廉價(jià),車頂內(nèi)部全無隔音止震設(shè)計(jì),看似3道加強(qiáng)筋和1個加強(qiáng)板,但強(qiáng)度軟到手都能掰彎。雷凌的成本控制非常有一套,難道安全還是沒有利潤重要嗎?
車頂?shù)木€束都是用藍(lán)色膠帶直接貼在內(nèi)飾板里的,這種走線方式雖然不是第一次見,但是這并不是我們想象中的豐田品質(zhì)。省去了線束卡槽和各種走線設(shè)計(jì),線束也沒有什么防護(hù)直接裸露,幾乎是把成本降到了最低。
雷凌車頂內(nèi)飾板材料手感較差,使用的是廉價(jià)的符合棉質(zhì)紙板。車頂內(nèi)部四周無金屬加強(qiáng)框,A柱和C柱上方橫梁也是傳統(tǒng)的中規(guī)中矩設(shè)計(jì)。
在天窗后部區(qū)域,設(shè)計(jì)了一道加強(qiáng)板和三道窄加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)。令人比較意外的是,車頂并無止震和隔音材料。無論是內(nèi)飾板里還是車頂鋼板區(qū)域,都是見不到止震貼和隔音棉。而3道加強(qiáng)筋的強(qiáng)度即便是不用儀器測量,用手都能掰彎,稱之為加強(qiáng)筋都是有些牽強(qiáng)了。從照片中也能看出加強(qiáng)筋非常窄,它們僅能對車頂進(jìn)行一定程度的支撐,遇到翻滾事故能起到多大作用不得而知。
全文總結(jié):雷凌的車頂內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并不是這個級別該有的樣子。凌亂的線束不但沒有防護(hù),更是直接用膠帶固定,降低成本。廉價(jià)的內(nèi)飾板也讓車內(nèi)環(huán)境沒有了檔次。車頂全無隔音止震設(shè)計(jì),也是比較少見的現(xiàn)象。而3道加強(qiáng)筋看似強(qiáng)悍,但超窄的材料和較軟的鋼性都無法滿足碰撞的防護(hù)需求。下一次我們和大家聊聊雷凌的地板下有什么玄機(jī)。