【牛車實驗室 拆解報道系列】寶馬新3系在牛車實驗室眾編輯的試駕測試中很快度過了一周多時間，北京最近頻繁下雨，開車的時候也非常悶熱，上車就開空調是必須的，誰也沒想到，新車的“亮點”居然從空調出風口悄然開始了。就在最近我們進行車輛拆解的時候，空調出風口居然發生了“意外”——內部金屬支架生銹。

事情雖小，但不能因為小而忽視，所以小編們還是展開了調查。我們發現車內多個空調出風口，僅有前排左右兩邊的口有圖中的金屬支架，其它的都沒有。經過詢問汽修專家、汽車設計師，我們的結論是，由于前排兩端的出風口使用率很高，所以廠家可能是想對其特殊加強。而這個金屬連接件是負責同步出風口三片葉片用的，但是本不應該采用金屬材料，應該是高強度塑料或樹脂。

兩側出風口、同一個組件、同時生銹，這肯定不是巧合了。起初有編輯推測可能是空調蒸發箱里的臟東西被吹了出來，后來發現這的確是生銹，而且我們判斷這個零件是金屬（具體是什么金屬無法判定），而不是塑料，主要依據看下圖?！般y光閃閃”的疑似是金屬，用工具觸碰摩擦也是金屬的感覺。我們用除銹劑噴涂后，更加確信了材質。

下圖是右側空調出風口的特寫。至于生銹的原因，其實很簡單。這個零件沒經過防銹處理，而空調的冷風不斷吹出來，這兩個出風口在位置上接近門邊，再加上開關車門的影響，溫差較大，總體造成了空調出風口邊框會有結露現象（的確發現有水滴凝結，當時編輯并沒在意，所以沒有拍照），而當你下車離去之后，空調已經關閉，水滴肯定就慢慢和金屬零件發生“親密接觸”了，第二天一看，就生銹了。這原本應該是設計者預料之內的，沒想到寶馬犯了個低級錯誤。至少把這個小金屬零件噴涂一層防銹漆，也不至于有這樣的后果。

實際上，僅從功能的角度來講，這個金屬連接件“可有可無”。本身出風口內中間位置的塑料開關稍加改造就能兼顧同步葉片的功能，并不需要額外添加一個零件，即便是出于使用頻率高所以特殊加強的原因，也沒能做出合理方案。另外有不愿透露姓名的知情人士推測，這個生銹的小零件，有可能是一種再生金屬材料，因為寶馬內部一直很重視環保和材料的再生利用，不過果真如此的話，最后還是演變成了“撿了芝麻丟了西瓜”的結果。