廣汽在5,20這個特殊的日子里，搞出了許多事情。當(dāng)晚，廣汽蔚來旗下的首個品牌“合創(chuàng)”正式舉辦發(fā)布會，轟動純電動業(yè)界；同期，全新一代雷凌也舉辦上市發(fā)布會，打破了A級車在2019年的寂靜。

關(guān)于“合創(chuàng)”，此前已經(jīng)有文章詳細介紹，這一篇就來深度解析全新一代卡羅拉的配置車型，哪款最值得購買。

全系取消手動檔 11.58萬元起售

全新一代雷凌的售價區(qū)間為11.58萬-15.28萬元，這在當(dāng)前A級車集體降價至10萬元以下的市場中，雷凌并不占據(jù)優(yōu)勢。不過與老對手大眾速騰相比，雷凌的價格就顯得非常厚道了。

因為廣汽豐田取消了全新一代雷凌的手動檔車型，11.58萬元起售開始便是匹配模擬10檔的CVT無極變速箱，對比速騰11萬出頭的自動檔售價，雷凌看上去是一個可以直接入手的新車。

燃油版or雙擎 外觀差異化非常小

全新一代雷凌的燃油版和雙擎版在外觀上不再有差異化，除了雙擎版本具備特有的藍色標以外，其它都保持一致。

新雷凌的外觀設(shè)計是原汁原味的引進了美版車型，線條鋒利的燈組造型，全系標配LED燈組，即便是低配乞丐版的前臉與頂配也是沒有什么區(qū)別的。蜂窩式的進氣格柵全系保持一致，整體基調(diào)非常年輕運動。

需要強調(diào)的是，低配進取版與次低配豪華版，在前格柵處沒有左右兩邊的小霧燈。這是區(qū)分高低配最直觀的方法。（不過萬能的某寶總是有辦法解決這些小問題）

全新一代雷凌的運動版本更多的代表中配車型，因為它并沒有運動外觀套件，或是運動風(fēng)格車廂。與普通版唯一的直觀區(qū)別，就是運動車型配有亮黑雙色輪轂，僅此而已。

車身顏色也是全系保持一致，燃油版共7種車漆，紅黃藍是比較亮騷的；雙擎版本另增加了一個“星云紫”（上圖車漆顏色），預(yù)計將成為雙擎版的主銷車漆，這是雙擎與燃油版本的直觀區(qū)別之一。

乞丐版無屏幕 中配車廂增加用料

雙擎與燃油版在內(nèi)飾設(shè)計上沒有區(qū)別，就連擋把也都保持了傳統(tǒng)機械擋桿的造型，唯一的差異就是雙擎的無鑰匙啟動按鍵是淡藍色的。

內(nèi)飾的區(qū)別主要是各個配置的用料不同，進取型（低配）和豪華型（次低配）的中控面板和門內(nèi)板是一整塊硬塑料材質(zhì)，而運動版本以上則用上了皮革包覆軟材質(zhì)填充，車廂也具備更多的縫線處理和鍍鉻飾條裝飾。

所以想獲得更好的車廂質(zhì)感，至少需要選擇運動版以上。在燃油版和雙擎的頂配車型上，還可選擇白黑雙色內(nèi)飾，質(zhì)感也更為高級溫馨一些，其它配置則全系為黑色車廂。

這里需要特別指出科技版的不同，它搭載了一塊12.1英寸的中控彩屏，和7英寸的全尺寸液晶儀表，不過這是中國特供配置版本，實際的功能區(qū)別并不大，主要增加了中控的GPS實時導(dǎo)航功能。

次低配豪華型配置出彩 性價比最佳

全新一代雷凌最大的亮點就是配置，全系標配了電子手剎、全車十氣囊、胎壓監(jiān)測、全LED自動頭燈、全車一鍵升降車窗。不過乞丐版車型相對還是比較素，貴了1.4萬元的次低配版本會更有性價比。

從次低配開始，全新一代雷凌具備了豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，包含了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航，這是13萬價位在智能輔助上最齊全的合資車型。

4.2英寸的液晶儀表、9英寸的中控彩屏、無鑰匙進入與啟動、電動天窗、多功能方向盤、倒車影像、自適應(yīng)遠近光燈，都從次低配開始具備。1.4萬的差價能買到這么多配置，絕對是超值劃算的。

次低配豪華型與運動版的配置基本保持一致，后者在配置方面僅多了后倒車雷達、前霧燈，貴了4000元更多的是車廂用料的提升。

雙擎溢價1.3萬 燃油1.2T更劃算

雙擎版搭載了豐田THS Ⅱ混動系統(tǒng)，雖然仍是1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，但在NVH和油耗上有了一進步的提升，動力質(zhì)感會更好一些。另外根據(jù)法規(guī)要求，雙擎版本在純電低速行駛時，會發(fā)出不可關(guān)閉“嗡嗡”的行人提示音，這或許會另一部分人反感。

燃油版僅搭載1.2T渦輪直噴發(fā)動機，與老款發(fā)動機保持一致，最大馬力116匹，最大扭矩185牛米，動力性能會比雙擎版弱一些，但5.6L/100km的油耗非常亮眼，要知道雙擎版的油耗也才4.1L/100km。

燃油版的發(fā)動機雖然沒有做升級，但變速箱用上了豐田最新的模擬10速CVT無極變速箱，這套CVT的邏輯大多數(shù)時候會模擬AT的質(zhì)感，在駕駛體驗上會更具有樂趣，同時模擬10速可以讓高速巡航的油耗與NVH得以優(yōu)化，整套動力質(zhì)感不輸給雙擎版本。

在官方定價中，同配置的雙擎要比燃油版貴1.3萬元，相比之下，我個人更推薦燃油版。

寫在最后：1.2T豪華版性價比最高

全新一代雷凌出自豐田TNGA架構(gòu)打造，機械底子極強，這也是卡羅拉車系歷史上第一次采用多連桿后懸架（豐田官方稱其為雙叉臂）。但平臺優(yōu)勢是雙擎版與燃油版共同享有的，即便在外觀、內(nèi)飾、配置上，雙擎版也沒有特殊的價值，難道1.3萬的價差只是為了一個更省油的動力系統(tǒng)？那我更愿意選擇10速CVT。

全新一代雷凌的核心亮點配置在于TSS智行安全系統(tǒng)，這在次低配豪華版上就可以享受到，從廣汽豐田對雷凌的配置布局來看，豪華版也是主力銷量車型。

所以關(guān)于全新一代雷凌，很顯然1.2T豪華版是最值得入手的。