【牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室 報(bào)道】前不久我們發(fā)布了關(guān)于東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑對(duì)比拆解上汽名爵HS的預(yù)告，此后不但收到了很多網(wǎng)友的互動(dòng)消息，更是讓韓系車(chē)PK國(guó)產(chǎn)車(chē)這個(gè)話題持續(xù)升溫。本周，牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)完成了兩車(chē)的拆解工作，并作出了詳細(xì)的拆解報(bào)告，今天就和大家分享。

而此前網(wǎng)上非常熱門(mén)的“智跑追尾名爵HS，韓系車(chē)主反咬一口說(shuō)國(guó)產(chǎn)車(chē)是肉雞”的視頻和相關(guān)討論，至今還在各大車(chē)友群里爭(zhēng)論不休。我們也是以此熱點(diǎn)選擇了本期拆解的車(chē)型。韓系車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)，在動(dòng)態(tài)駕駛方面誰(shuí)是肉雞已經(jīng)有了定論，因?yàn)槲覀兦皫滋煲呀?jīng)發(fā)布了測(cè)試對(duì)比文章（國(guó)產(chǎn)車(chē)是肉雞？國(guó)產(chǎn)高端PK韓國(guó)合資之實(shí)測(cè)）。那么在安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，誰(shuí)更“肉”，誰(shuí)更“牛”，先賣(mài)個(gè)關(guān)子，下面我們從8個(gè)方面與您分享兩車(chē)的安全、設(shè)計(jì)、工藝、品質(zhì)。在文章最后還有百分制評(píng)分。

一、前部防護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)比：智跑很“軟”，名爵HS夠“剛”！

起亞智跑前部主防護(hù)結(jié)構(gòu)由金屬杠體和泡沫緩沖層構(gòu)成，防撞杠側(cè)面呈半口字形狀，后部吸能盒帶有凹坑狀壓潰誘導(dǎo)槽。

智跑前部無(wú)副防撞梁，也沒(méi)有設(shè)計(jì)行人腿部防卷入裝置。前部出現(xiàn)的線束基本都采用波紋管防護(hù)。泡沫緩沖層位于杠皮內(nèi)側(cè)，貼合比較緊密。假設(shè)出現(xiàn)碰撞事故，比如“智跑追尾名爵HS”里面那種碰撞，顯然智跑前部損傷不小，否則車(chē)主也不會(huì)發(fā)飆。因?yàn)闆](méi)有金屬的副防撞梁，所以前臉肯定傷的重。要是更加高速一些的碰撞，很可能連水箱都會(huì)撞壞，維修時(shí)間和成本都直線上升。

名爵HS前部主防護(hù)結(jié)構(gòu)由金屬防撞杠體和附加鏤空吸能金屬層（副防撞梁）構(gòu)成，此設(shè)計(jì)可以說(shuō)并不常見(jiàn)。由于附屬結(jié)構(gòu)的存在，也就無(wú)需緩沖泡沫層了。從這個(gè)細(xì)節(jié)可以看出名爵HS的技術(shù)水準(zhǔn)、制造工藝以及對(duì)安全的考量達(dá)到領(lǐng)先水準(zhǔn)。還是拿上面的假設(shè)性事故舉例，如果名爵HS前部追尾其他車(chē)輛，理論上由于副防撞梁的作用，中低速下，車(chē)自身?yè)p毀不會(huì)太嚴(yán)重，二級(jí)緩沖層先行吸收了大部分碰撞能量，既保護(hù)了車(chē)頭也保護(hù)了前部水箱，避免事故蔓延。

防撞梁后方吸能盒帶有凸起狀壓潰誘導(dǎo)槽，且縱橫兩面均有設(shè)計(jì)。副防撞梁焊接與主梁之上，二者結(jié)合后側(cè)面呈近似口字型。此外，前部出現(xiàn)的線束采用波紋管防護(hù)。

小結(jié)：相比智跑無(wú)副防撞梁，也沒(méi)有設(shè)計(jì)行人腿部防卷入裝置，名爵HS采用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的二級(jí)防撞梁（副防撞梁），它不但能夠起到緩沖泡沫的作用，更可以在碰撞時(shí)率先吸收能量，安全性能大大提高。副防撞梁的出現(xiàn)，不但將車(chē)輛碰撞的損失盡可能降低，也由于吸能的特性而減少了行人受傷的程度，進(jìn)而為車(chē)主挽回了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

名爵HS能“下血本”、花心思做到這個(gè)程度，其實(shí)是相當(dāng)有遠(yuǎn)見(jiàn)和誠(chéng)意的。此款設(shè)計(jì)即便是進(jìn)口車(chē)也不多見(jiàn)，是高成本的前部安全結(jié)構(gòu)解決方案。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)對(duì)比：智跑并無(wú)新技術(shù)出現(xiàn)，名爵HS技術(shù)水準(zhǔn)高兼顧使用便利。

起亞智跑機(jī)艙內(nèi)布局規(guī)整，管線很少，且采用波紋管防護(hù)。防火墻區(qū)域鋪設(shè)了阻燃隔熱棉，。機(jī)艙內(nèi)各組件和線束無(wú)相互干渉，成熟可靠的布局同時(shí)也體現(xiàn)了并無(wú)新技術(shù)出現(xiàn)的尷尬。

名爵HS機(jī)艙內(nèi)布局比較緊湊但沒(méi)有任何相互干涉的組件，管線不多且保護(hù)到位。防凍液位置與大多數(shù)車(chē)型不同，位于前端右側(cè)便于維護(hù)。細(xì)節(jié)見(jiàn)真章，汽車(chē)小配件的排布更能凸顯一個(gè)品牌的精工和巧思。

小結(jié)：兩車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局都沒(méi)有出現(xiàn)零件干涉現(xiàn)象。不過(guò)，相比機(jī)艙設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，近幾年也無(wú)創(chuàng)新技術(shù)的智跑，名爵HS機(jī)艙布局在周全安全的同時(shí)，更傾向于維護(hù)的便利性，常用檢測(cè)口和水壺都觸手可及。即可以節(jié)約到店維修保養(yǎng)的工時(shí)，也能讓用戶(hù)自行保養(yǎng)檢查時(shí)省時(shí)省力。

三、前部翼子板結(jié)構(gòu)對(duì)比：智跑A柱涂膠隨意，名爵HS一體沖壓覆蓋、隔音到位。

起亞智跑前翼子板內(nèi)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單明了，并無(wú)任何隔音止震材料。白車(chē)身處翼子板結(jié)構(gòu)以整塊鋼板沖壓件覆蓋，外觀比較規(guī)整。車(chē)輪防護(hù)罩也沒(méi)有鋪設(shè)隔音棉，而接近A柱的部位涂膠顯得很隨意，缺乏規(guī)范性。

名爵HS前翼子板白車(chē)身處采用整塊鋼板沖壓結(jié)構(gòu)覆蓋，內(nèi)部為鏤空，前端無(wú)封閉且空腔內(nèi)沒(méi)有填充隔音棉。外皮覆蓋件內(nèi)部有兩塊較大面積隔音棉，近A柱處的鈑金涂膠比較規(guī)范。

小結(jié)：

相比智跑前翼子板沒(méi)有任何隔音止震材料、A柱部位涂膠隨意，名爵HS在這方面做得相當(dāng)?shù)轿唬涓粢裘捱x用了比較高檔的發(fā)泡材質(zhì)，同時(shí)具備隔音隔熱防潮阻燃的特性。可以說(shuō)名爵HS能給車(chē)主帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)，尤其是靜逸行駛感受極好。

因?yàn)楦粢粼O(shè)計(jì)直接影響到行車(chē)時(shí)的噪音，不同于胎噪和風(fēng)噪，來(lái)自翼子板的噪音可謂非同凡響。因?yàn)檐?chē)輛在高速行進(jìn)過(guò)程中，高壓氣流會(huì)率先吹進(jìn)翼子板的空腔內(nèi)而形成巨大的噪音源，此處如果像智跑一樣沒(méi)有任何隔音措施，將不可避免的出現(xiàn)噪聲。是不是噪音大了會(huì)引起車(chē)主的煩躁情緒呢，我們就不得而知了。此處如果沒(méi)有任何隔音措施，將不可避免的出現(xiàn)噪聲。而名爵HS用“肉眼可見(jiàn)”的多重防護(hù)，實(shí)現(xiàn)了更高級(jí)的靜音品質(zhì)。。需要注意的是，靜謐性是對(duì)一輛車(chē)綜合品質(zhì)的直觀體現(xiàn)，由此也可以看到名爵HS真正做到了低噪音、高品質(zhì)。

四、后部防護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)比：智跑樹(shù)脂塑料杠形同虛設(shè)，名爵HS全面防護(hù)似“鋼鐵俠”。

起亞智跑后部防護(hù)結(jié)構(gòu)讓人頗感意外，防撞梁居然采用了早已淘汰的樹(shù)脂材料，這也使得其后部防護(hù)成為了整車(chē)安全的一大硬傷。樹(shù)脂材料類(lèi)似于高檔塑料，其強(qiáng)度無(wú)法與金屬材料相提并論，幾乎形同虛設(shè)的樹(shù)脂杠的確不令人滿(mǎn)意。至于吸能盒和杠體縱向吸能結(jié)構(gòu)，就更是無(wú)從談起了。

名爵HS后部防撞梁為金屬材料，側(cè)面呈弓形吸能結(jié)構(gòu)，后方吸能盒帶有壓潰誘導(dǎo)槽。杠體采用8顆螺絲與后部車(chē)身相連，碰撞后維修更換比較方便。倒車(chē)?yán)走_(dá)線束位于杠體邊緣，保護(hù)比較周到。此外，后部涂膠規(guī)整，且噴涂了與車(chē)身同色的油漆。

小結(jié)：相比智跑為節(jié)省成本采用粗糙、低劣的全樹(shù)脂塑料后杠讓車(chē)輛安全性大大削弱成本作祟也是極為夸張了。名爵HS則采用領(lǐng)先業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)吸能構(gòu)造，厚實(shí)的鋼材料，寬大的吸能盒，以及便利的螺栓連接(快速替換零件)，不但全方位應(yīng)對(duì)追尾意外，保障車(chē)輛后部免受重創(chuàng)，更是提供了低成本(經(jīng)歷成本+時(shí)間成本)維修更換杠體零件的方案。能在安全防護(hù)到后期維護(hù)兩方面做到完美平衡，名爵HS的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求也反映出上汽一貫的全球制造水準(zhǔn)。

五、前后車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)對(duì)比：智跑省成本變“風(fēng)險(xiǎn)門(mén)”，名爵HS高防護(hù)成“鋼鐵盾”。

起亞智跑車(chē)門(mén)內(nèi)防水層采用了低成本一次性半透明塑料布，拆除后無(wú)法復(fù)原。車(chē)門(mén)金屬框架采用了低成本的拼接工藝，可見(jiàn)線束保護(hù)比較完善。

前門(mén)內(nèi)安全結(jié)構(gòu)為一道圓形鋼防撞梁，一道輔助加強(qiáng)筋。車(chē)門(mén)內(nèi)部貼合的止震貼有明顯的工藝瑕疵，其表面有大量凹坑，可能會(huì)影響止震效果。

后門(mén)僅設(shè)計(jì)了一道弓形防撞梁，并無(wú)輔助加強(qiáng)筋。前后車(chē)門(mén)不一致的防撞梁設(shè)計(jì)，也比較符合韓系車(chē)近些年來(lái)的“習(xí)慣”，把成本降低，同時(shí)也不至于在安全方面做得太差。

名爵HS車(chē)門(mén)采用了發(fā)泡棉作為防水層，小心拆除后可反復(fù)使用。車(chē)門(mén)金屬框架采用了拼接工藝與智跑一致，線束也得到了較好的防護(hù)。前門(mén)內(nèi)設(shè)計(jì)了一道寬大的弓形防撞梁，并輔以一道加強(qiáng)筋，另外還鋪設(shè)了瀝青止震貼。

名爵HS后門(mén)結(jié)構(gòu)與前門(mén)如出一轍，也就是說(shuō)4個(gè)車(chē)門(mén)都采用了高成本的弓形防撞梁，并輔以加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，應(yīng)對(duì)側(cè)面碰撞更加有信心。

小結(jié)：相比智跑前門(mén)防撞梁沿用瀕臨淘汰的老技術(shù)——圓形鋼，后門(mén)用了弓形防撞梁但卻把加強(qiáng)筋整個(gè)去掉的“縮水”做法。名爵HS四門(mén)的防護(hù)水準(zhǔn)、工藝水準(zhǔn)都非常高，采用了進(jìn)口車(chē)和德系車(chē)常見(jiàn)的高成本弓形防撞梁且比智跑寬大。在應(yīng)對(duì)側(cè)面撞擊時(shí)，顯然名爵HS更利于車(chē)內(nèi)人員快速打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生。因?yàn)榧訌?qiáng)結(jié)構(gòu)和防護(hù)措施越完善，車(chē)門(mén)變形幾率就會(huì)小，沒(méi)什么比危急時(shí)刻開(kāi)門(mén)更重要的了。此外，變形越小的車(chē)門(mén)，維修成本越低，很可能中低速事故無(wú)需更換車(chē)門(mén)，鈑金噴漆即可快速且省錢(qián)的完成維修。而不夠結(jié)實(shí)的車(chē)門(mén)在自身變形的同時(shí)也可能連累白車(chē)身局部凹陷，增加維修成本。這樣看來(lái)，名爵HS真的“實(shí)力與誠(chéng)意”并存，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是十足給力。

六、車(chē)頂安全結(jié)構(gòu)對(duì)比：智跑天窗無(wú)任何結(jié)構(gòu)優(yōu)化，名爵HS全景天窗+全框金屬防護(hù)成“金剛罩”。

起亞智跑為全景天窗設(shè)計(jì)，B柱上方并無(wú)加強(qiáng)處理。車(chē)頂棚內(nèi)部四周也沒(méi)有特殊加強(qiáng)設(shè)計(jì)及。在尾部近D柱位置上方，車(chē)頂設(shè)計(jì)有一道比較窄的鏤空加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，算是車(chē)頂唯一的附加金屬組件。

名爵HS車(chē)頂設(shè)計(jì)了全景天窗，整個(gè)車(chē)頂邊框四周均設(shè)計(jì)了金屬加強(qiáng)框，而A柱和D柱上方的車(chē)頂橫梁也明顯加寬，加強(qiáng)框在D柱上方區(qū)域延伸成加強(qiáng)板，整體來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)非常強(qiáng)悍。這一設(shè)計(jì)出現(xiàn)在13萬(wàn)元級(jí)別國(guó)產(chǎn)SUV上實(shí)屬難得。

小結(jié)：全景天窗大家見(jiàn)得多了，但是拆開(kāi)車(chē)頂有誰(shuí)見(jiàn)過(guò)呢？要知道全景天窗最大的弊端就是難以做到通透性和安全性?xún)扇涿溃啾戎桥艿能?chē)頂除了一道很窄的加強(qiáng)筋外再無(wú)任何安全構(gòu)造，名爵HS通過(guò)設(shè)計(jì)師的巧妙思維以及高超的制造工藝，居然將全框式金屬加強(qiáng)結(jié)構(gòu)隱藏于天窗邊緣內(nèi)，即便是特別極端的翻滾事故，也能夠最大限度保護(hù)車(chē)頂結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固，還是那句話，先救命，然后是節(jié)約維修成本，名爵HS都能完美解決。此外，堅(jiān)固的車(chē)頂即便是應(yīng)對(duì)罕見(jiàn)的冰雹也不至于把車(chē)頂外皮砸的坑坑洼洼。

七：地板下結(jié)構(gòu)對(duì)比：智跑為省錢(qián)用再生材質(zhì)，名爵HS以高成本原生材料造高品質(zhì)。

起亞智跑地氈層采用多層材料壓制成一體，工藝比較優(yōu)秀，但首層地毯比較單薄，發(fā)泡棉面積較小。地板下鋪設(shè)了較大面積的瀝青止震材料，這也是異味的來(lái)源之一。地板邊緣的線束采用波紋管和絕緣膠布保護(hù)，比較周到。駐車(chē)制動(dòng)器電子控制盒位于副駕駛下方，此位置比較穩(wěn)妥。

名爵HS地氈層采用了一體成型的發(fā)泡材料，多層壓制合一，軟性海綿的面積較大無(wú)明顯異味。地板下鋪設(shè)大面積瀝青止震貼，線束采用波紋管和絕緣膠布防護(hù)。

小結(jié)：相比智跑選用再生材質(zhì)，地毯?jiǎn)伪。l(fā)泡棉面積小，鋪設(shè)異味極大的瀝青止震材料，名爵HS地氈下超厚實(shí)的發(fā)泡棉不但使得腳步踩踏感覺(jué)更加舒適，也能同時(shí)起到隔音隔熱，以及阻燃和耐腐蝕的作用。整體提升了駕乘感受，優(yōu)化了NVH靜音品質(zhì)，這些都是原生材料才擁有高彈性和無(wú)異味的特性，所以其成本也是可想而知的。此外，止震貼方面，智跑慣用“一刀切”而名爵HS細(xì)心的為底盤(pán)結(jié)構(gòu)度身定制，可以看到后排止震貼完全貼個(gè)椅墊構(gòu)造，進(jìn)一步降低了車(chē)輛共振，提升了舒適性。這些材質(zhì)選用、布局用心再一次證明名爵HS的匹敵豪車(chē)的實(shí)力。

八、底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和懸掛對(duì)比：智跑全裸露鋼板底漆，名爵HS“層層機(jī)關(guān)”護(hù)駕穩(wěn)。

起亞智跑底盤(pán)防護(hù)方面做的比較欠妥，僅發(fā)動(dòng)機(jī)下方和后局部有樹(shù)脂護(hù)板，其它部位全部裸露底漆，甚至絕大部分底盤(pán)都沒(méi)有噴涂防腐材料，成本的控制略顯夸張。

前副車(chē)架為低成本的元寶梁結(jié)構(gòu)，前懸掛為麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為鋼制。排氣管通道僅前段有少量半球形鋁板隔熱，中段并無(wú)任何隔熱材料，后段出現(xiàn)了小面積的平面鋁板用以隔熱，處處體現(xiàn)了節(jié)約成本。

后懸掛為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，避震筒與彈簧分離，并設(shè)計(jì)了一根防傾桿和一根加強(qiáng)連桿，整體后懸掛調(diào)校偏向舒適性。此外，智跑采用了早已淘汰的鐵油箱，在極端情況下碰撞可能產(chǎn)生火花。

名爵HS發(fā)動(dòng)機(jī)下采用樹(shù)脂護(hù)板防護(hù)，其余底盤(pán)部位全部噴涂了比較厚重的防腐裝甲，起到了防異物磕碰和防腐蝕的作用。建議廠家可以為底盤(pán)加裝全覆蓋樹(shù)脂護(hù)板，起到二級(jí)防護(hù)的作用。

名爵HS前副車(chē)架采用了全框式結(jié)構(gòu)，承載（動(dòng)力總成及懸掛）穩(wěn)定性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)元寶梁，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中可以說(shuō)比較少見(jiàn)，成本增加不少。前麥弗遜懸掛搭配鋼制下擺臂也和智跑一樣。排氣管通道大部分覆蓋了半球形鋁箔板。

底盤(pán)中央位置特別設(shè)計(jì)了貫通式加強(qiáng)橫梁，增強(qiáng)了車(chē)輛側(cè)面碰撞的安全性。后懸掛為獨(dú)立式，避震筒與彈簧分離，U型防傾桿比較獨(dú)特，樹(shù)脂油箱是當(dāng)前的主流設(shè)計(jì)。

小結(jié)：智跑底盤(pán)幾乎全無(wú)防護(hù)和防腐處理，排氣管隔熱鋁板不但面積超小，且后段居然改用了低成本的平面鋁板，而鐵油箱的使用更是存在變形或引發(fā)燃油泄露的巨大風(fēng)險(xiǎn)。相比智跑的車(chē)子底盤(pán)接近“裸跑”。而名爵HS從頭到腳“武裝到位”，采用了全面噴涂防腐層的方案幾乎是不惜成本也是令人震撼。防腐噴涂除了本身的作用，還能保護(hù)底盤(pán)，遇到拖底，沙石擊打等情況都能作為第一道防護(hù)屏障。此外，也有降低底盤(pán)噪音的作用。還有一點(diǎn)值得一提，智跑的鐵油箱實(shí)在無(wú)法和名爵HS的主流樹(shù)脂油箱相比。同樣的道路上如果遇到拖底事故，智跑不但底盤(pán)可能?chē)?yán)重剮蹭，就連油箱也可能變形，這一下維修成本直線上升，因?yàn)橛拖淅锏挠捅靡灿泻艽髶p壞可能。而智跑的鐵油箱是不是有很大隱患呢！省一時(shí)錢(qián)，背一世鍋。如果為了省成本把風(fēng)險(xiǎn)丟給用戶(hù)，這樣的車(chē)子其實(shí)不該生產(chǎn)。而名爵HS的樹(shù)脂油箱就不會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題，其抗壓能力可能超乎你想像。

雙車(chē)拆解對(duì)比評(píng)分結(jié)果：

【牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室】拆解評(píng)分嚴(yán)格遵循《家用汽車(chē)拆解評(píng)價(jià)規(guī)范》T/CAB CSISA 0010-2019。

東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑：45分

上汽名爵HS：56.5分

評(píng)分細(xì)則說(shuō)明：雙車(chē)拆解評(píng)分表格，僅列出車(chē)輛得分項(xiàng)（隱去與車(chē)輛無(wú)關(guān)的項(xiàng)目），因此兩表格可能存在細(xì)微差異。完整評(píng)分體系涉及到牛車(chē)網(wǎng)保密制度，如需獲取相關(guān)信息，請(qǐng)聯(lián)系牛車(chē)網(wǎng)市場(chǎng)部。

全文總結(jié)篇：

很明顯，名爵HS品質(zhì)和安全實(shí)力，遠(yuǎn)超智跑。相比名爵HS，在安全性方面，智跑缺少了前部副防撞梁、后部金屬防撞梁、吸能盒、杠體縱向吸能結(jié)構(gòu)，智跑的安全硬傷不可忽視；同時(shí)智跑車(chē)頂棚內(nèi)部四周也沒(méi)有特殊加強(qiáng)設(shè)計(jì)，B柱上方也沒(méi)有加強(qiáng)處理，且智跑的前門(mén)防撞梁采用瀕臨淘汰的老技術(shù)——圓形鋼，后門(mén)雖然用了弓形防撞梁但卻把加強(qiáng)筋整個(gè)去掉；底盤(pán)上，智跑相比名爵HS而言，幾乎全無(wú)防護(hù)和防腐處理，并缺少安全性更高的樹(shù)脂油箱。可以說(shuō)，智跑從前到后，從車(chē)頂?shù)絺?cè)門(mén)、再到底盤(pán)，安全性都輸給了全方位無(wú)死角的名爵HS。

通過(guò)拆解我們也可以直觀的發(fā)現(xiàn)，在車(chē)架、靜音、氣味等極大影響乘坐舒適性的方面，相比名爵HS，智跑前副車(chē)架都為低成本的元寶梁結(jié)構(gòu)，缺少了前翼子板隔音止震材料，首層地毯比較單薄，發(fā)泡棉面積較小，地板下鋪設(shè)可產(chǎn)生異味的較大面積的瀝青止震材料等等。

而名爵HS在諸多設(shè)計(jì)思路上都是以創(chuàng)新為前提，罕見(jiàn)的前部副防撞梁、高端車(chē)常見(jiàn)的四門(mén)弓形梁、全框式副車(chē)架、車(chē)頂完整金屬加強(qiáng)框、翼子板內(nèi)高品質(zhì)發(fā)泡棉，這些在多年前不太敢想的東西集于一身，都出現(xiàn)在你面前的國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)铮鬑S不愧為 13萬(wàn)級(jí)最強(qiáng)SUV，作為中國(guó)消費(fèi)者，絕對(duì)應(yīng)該為其點(diǎn)贊！曾經(jīng)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者，都以購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)、合資車(chē)為榮，并借此博得親朋好友的贊賞，同時(shí)也都不太愿意去接納國(guó)產(chǎn)車(chē)。但是隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)車(chē)早已今非昔比，不但不輸給合資產(chǎn)品，更是有了挑戰(zhàn)進(jìn)口車(chē)、進(jìn)而擊敗進(jìn)口車(chē)的底氣。從今天我們拆解的兩款車(chē)，非常明顯的可以看出，韓系車(chē)的代表——智跑已經(jīng)在安全設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出停滯不前，甚至是故步自封了。鐵油箱、樹(shù)脂防撞梁、圓形鋼，這些早已被主流遺忘的設(shè)計(jì)方案，居然又出現(xiàn)在一輛新車(chē)上，實(shí)在令人無(wú)解。

而上汽名爵HS，作為國(guó)產(chǎn)車(chē)的技術(shù)新派代表，雖然是國(guó)產(chǎn)車(chē)，但卻有著純正的英國(guó)血統(tǒng)。來(lái)自英國(guó)的MG名爵品牌，自1924年誕生以來(lái)，歷經(jīng)百年其“Safety fast！”的造車(chē)?yán)砟睿谥袊?guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)上汽手中愈發(fā)彰顯，因?yàn)樯掀嗄甑募夹g(shù)積淀和前瞻自主創(chuàng)新，才有了名爵HS今日的優(yōu)異表現(xiàn)。

看完了完整版的雙車(chē)拆解報(bào)告，相信您已經(jīng)對(duì)智跑和名爵HS有了深入了解吧。至于網(wǎng)上視頻里那位智跑車(chē)主口中的“國(guó)產(chǎn)車(chē)肉雞”的老標(biāo)簽，其實(shí)早已過(guò)時(shí)，中國(guó)已自強(qiáng)，更何況對(duì)于名爵HS這樣的中國(guó)人自己持有的國(guó)際品牌產(chǎn)品，技術(shù)水準(zhǔn)的確比肩甚至超越合資。因此，何不以更加自信的眼光去看待國(guó)產(chǎn)車(chē)。牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室并不想說(shuō)誰(shuí)更肉，只是希望不帶任何有色的眼光，以客觀的拆解事實(shí)入手，讓消費(fèi)者更加直觀明了的了解汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展新聲。從今天的多項(xiàng)對(duì)比結(jié)果，以及綜合評(píng)分來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)是以名爵HS這臺(tái)國(guó)產(chǎn)國(guó)際車(chē)更“牛”，遠(yuǎn)勝韓系車(chē)智跑！此前，牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室曾經(jīng)拆解過(guò)領(lǐng)克01和WEY VV5，這兩款車(chē)作為起亞智跑和名爵HS的同級(jí)別對(duì)手，也有不少設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。而綜合對(duì)比4款車(chē)來(lái)說(shuō)，起亞智跑是唯一的合資產(chǎn)品，然而其各種節(jié)約成本的設(shè)計(jì)已經(jīng)無(wú)法讓人給予認(rèn)可。而領(lǐng)克01和VV5也在同級(jí)別產(chǎn)品中做的比較厚道，不過(guò)對(duì)于有實(shí)力的廠商來(lái)說(shuō)，超越它們也并不困難。名爵HS作為最新上市的產(chǎn)品，不但解決了很多同級(jí)車(chē)安全設(shè)計(jì)的弊端，更是以綜合優(yōu)勢(shì)證明了國(guó)產(chǎn)車(chē)的強(qiáng)悍。名爵HS綜合實(shí)力完勝起亞智跑，同時(shí)也把VV5甩在身后，而對(duì)比領(lǐng)克01來(lái)說(shuō)，名爵HS也有著與其相當(dāng)?shù)陌踩焚|(zhì)。就性?xún)r(jià)比而言，我們更傾向于推薦名爵HS。

安全為王，同時(shí)照顧到外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我們覺(jué)得這樣的產(chǎn)品才能贏得更多的消費(fèi)者，您覺(jué)得呢？

汽車(chē)研發(fā)無(wú)捷徑，安全設(shè)計(jì)當(dāng)創(chuàng)新，合資自主誰(shuí)更強(qiáng)，拆開(kāi)外表見(jiàn)真章！

更多精彩內(nèi)容，敬請(qǐng)關(guān)注牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室后續(xù)報(bào)道。