領(lǐng)克，一個(gè)年輕而前衛(wèi)的品牌。價(jià)格堅(jiān)挺少優(yōu)惠，宣傳上有意撇清與自主的關(guān)系。事實(shí)上，它就是吉利汽車(chē)的新產(chǎn)品。嫁接了沃爾沃的一些技術(shù)，融合了吉利多年來(lái)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，領(lǐng)克問(wèn)世之后爭(zhēng)議頗多。獨(dú)特的造型似乎是其難讓大眾接受的最主要因素。從領(lǐng)克01到03，通過(guò)拆解能明顯看到品質(zhì)的退步。發(fā)泡材料發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩不見(jiàn)了，后杠弓形結(jié)構(gòu)被簡(jiǎn)化了，就連吸能盒的潰縮引導(dǎo)槽也少了，門(mén)內(nèi)飾板里的高密度泡沫沒(méi)有了，這一切帶來(lái)的后果是——領(lǐng)克03的確成為了該品牌最廉價(jià)的產(chǎn)品。隨之而來(lái)的還有全系暫時(shí)只有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

前部防護(hù)結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克03前防撞梁為鋁合金材質(zhì)且側(cè)面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫層位于杠皮蒙皮內(nèi)，前部沒(méi)有設(shè)計(jì)行人腿部防護(hù)梁。

杠皮內(nèi)還設(shè)計(jì)了氣壓傳感器，遇到行人碰撞事故時(shí)可激活機(jī)艙蓋向上彈起功能，減少傷害。

鋁合金吸能盒呈類(lèi)蜂窩狀，提升了吸能效果，但沒(méi)有設(shè)計(jì)壓潰誘導(dǎo)槽僅有潰縮點(diǎn)。

機(jī)艙內(nèi)設(shè)計(jì)

領(lǐng)克03發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)罩內(nèi)設(shè)計(jì)了再生材質(zhì)隔音隔熱棉。機(jī)艙內(nèi)線束由波紋管和復(fù)合塑料編織布防護(hù)，另有部分裸露。

發(fā)動(dòng)機(jī)防火墻區(qū)域大部分無(wú)隔熱鋁箔板，僅在最下端設(shè)有少量。ABS泵位于避震塔頂后部，是安全區(qū)域。

前翼子板結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克03前翼子板金屬外皮無(wú)止震貼片，有發(fā)泡隔音材料。車(chē)身部分為一體沖壓工藝，內(nèi)部為雙層鋼板構(gòu)造，強(qiáng)度得到了一定保證。

領(lǐng)克的涂裝工藝似乎一直不按常理出牌，除了上圖中的情況外，還能發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克03的鋁合金前防撞梁、底盤(pán)防腐層也被噴涂了車(chē)身同色漆。顯然這并不是像某媒體的商配文章里所說(shuō)“美觀度更高”，這些部件根本無(wú)需與車(chē)身同色。如果說(shuō)是白車(chē)身噴涂時(shí)順便一起噴上了，倒是更為合理，這樣反而是節(jié)約了時(shí)間。與品質(zhì)有關(guān)的地方，廠商們都在絞盡腦汁省錢(qián)，更何況這種壓根不涉及品質(zhì)安全的地方，如果出現(xiàn)了反常的情況，仔細(xì)研究肯定是有答案的。

后部防護(hù)結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克03后部防撞梁為鋼制，正面沖壓出大面積吸能凹槽。杠體中間寬兩端窄，是常見(jiàn)的規(guī)格。

后部并無(wú)設(shè)計(jì)泡沫吸能層。后杠吸能盒僅有一道壓潰誘導(dǎo)槽，但設(shè)計(jì)了多個(gè)壓潰點(diǎn)，可以起到相似的潰縮作用。后杠體兩端均為三顆螺栓連接，雖無(wú)傷大雅但的確節(jié)約了微小成本。

車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

領(lǐng)克03車(chē)門(mén)均采用美觀度更好的一體沖壓工藝制成，內(nèi)側(cè)鋼板面積較大，相應(yīng)的維護(hù)口較小。前門(mén)內(nèi)部設(shè)計(jì)一道加強(qiáng)筋，一道Ω形狀防撞梁，另外頂端輔以寬大加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，瀝青止震板面積也較大。

后門(mén)缺失了加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，其它方面與前門(mén)設(shè)計(jì)一致。此外，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板鋪設(shè)了大面積原生隔音棉，為單層材料。

領(lǐng)克03的門(mén)框焊點(diǎn)工藝令人意外，前門(mén)框焊點(diǎn)密度僅15個(gè)/米，后門(mén)框則達(dá)到了20個(gè)/米，但門(mén)檻處焊點(diǎn)又極密，整體品控落差較大。此外，門(mén)框焊點(diǎn)出現(xiàn)多個(gè)掉漆瑕疵。

車(chē)頂結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

領(lǐng)克03車(chē)頂并無(wú)專門(mén)設(shè)計(jì)加強(qiáng)金屬結(jié)構(gòu)，也沒(méi)有鋪設(shè)任何隔音棉，四周邊框亦沒(méi)有輔助加強(qiáng)件。整個(gè)車(chē)頂棚僅在尾部設(shè)計(jì)了一道比較單薄的加強(qiáng)筋，并在最后方貼合了兩片瀝青止震貼片。

難以接受的是頂棚內(nèi)全部線束都用一次性粘合劑固定于內(nèi)襯板上，如需拆下內(nèi)飾板，需要把全部粘合劑移除，給維修更換帶來(lái)極大麻煩。

此外，內(nèi)飾板材料單薄并無(wú)壓邊工藝處理，輕微擠壓即開(kāi)裂且掉出海綿渣。

地板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

領(lǐng)克03車(chē)內(nèi)地板結(jié)構(gòu)比較常規(guī)，很多線束半裸露，瀝青貼片和鈑金膠同時(shí)出現(xiàn)。地氈層采用一體壓制成型的發(fā)泡材料，隔音隔熱防潮阻燃。

后排座椅下鋪設(shè)了一大張?jiān)偕薷粢魤|，移除后可見(jiàn)白車(chē)身上幾乎全覆蓋了鈑金膠，起到隔音止震的作用，如此大面積的確罕見(jiàn)，膠體散發(fā)的有害氣體需要較長(zhǎng)時(shí)間揮發(fā)。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)鈑金膠裂縫非常多，進(jìn)一步擴(kuò)大了有害氣體散發(fā)源的面積。

領(lǐng)克03備胎槽內(nèi)沒(méi)有設(shè)計(jì)止震貼片，和車(chē)內(nèi)地板形成了鮮明對(duì)比。一般來(lái)說(shuō)，此處是底盤(pán)噪音和共振重要來(lái)源，都會(huì)設(shè)計(jì)比較大的止震貼，領(lǐng)克03反其道而行之，但愿長(zhǎng)期駕駛中不會(huì)產(chǎn)生共振。

底盤(pán)防護(hù)及懸掛設(shè)計(jì)

領(lǐng)克03底盤(pán)全覆蓋樹(shù)脂防護(hù)板，底盤(pán)非常平整，空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化表現(xiàn)不俗。拆掉護(hù)板可見(jiàn)白車(chē)身噴涂了防腐層，但有部分裸露。

前副車(chē)架為傳統(tǒng)元寶梁結(jié)構(gòu)，前后車(chē)輪軸承座均采用鋁合金材料，有效降低簧下質(zhì)量?jī)?yōu)化操控調(diào)校。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼采用鋁合金并帶有棉質(zhì)防護(hù)層，變速箱電腦與箱體直連，電腦位置靠前有一定安全隱患。

中央排氣通道全覆蓋半球形花紋鋁箔板，筆直的排氣管布局很少見(jiàn)，排氣管中部位置設(shè)計(jì)了一道加強(qiáng)梁。油路管線隱藏于樹(shù)脂護(hù)板內(nèi)，較為穩(wěn)妥。

領(lǐng)克03的后懸掛為彈簧和避震筒分離式設(shè)計(jì)，并帶有防傾桿，理論上更傾向于操控性能，下控制臂帶有樹(shù)脂防護(hù)殼。

拆解評(píng)分：54.9分（百分制）

【牛車(chē)實(shí)驗(yàn)室】拆解評(píng)分嚴(yán)格遵循《家用汽車(chē)拆解評(píng)價(jià)規(guī)范》T/CAB CSISA 0010-2019。

全文總結(jié)篇：

領(lǐng)克03大體上看似乎沒(méi)什么大的硬傷，但為何分?jǐn)?shù)這么低，還不如同門(mén)的小弟吉利繽越（55分）？看完上面的報(bào)告可以得到答案，領(lǐng)克03的丟分項(xiàng)集中在：車(chē)頂無(wú)隔音、車(chē)頂無(wú)特殊加強(qiáng)（僅有一道加強(qiáng)筋強(qiáng)度低）、前翼子板無(wú)止震等方面。而后車(chē)門(mén)無(wú)加強(qiáng)筋、焊點(diǎn)密度落差大、多處線束裸露、后部無(wú)緩沖層、前部無(wú)行人防護(hù)梁等問(wèn)題，也讓領(lǐng)克03和高品質(zhì)相去甚遠(yuǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03的確是高顏值、擁有華麗外表，但內(nèi)在品質(zhì)還是和吉利看齊，有很大的提升空間。一分錢(qián)一分貨，作為11.38萬(wàn)元起價(jià)的領(lǐng)克03，是當(dāng)前最便宜的領(lǐng)克產(chǎn)品，吉利的確在成本方面有很大壓力。不過(guò)，還是把產(chǎn)品力做強(qiáng)才是根本，把錢(qián)花在研發(fā)和用料上早晚會(huì)被消費(fèi)者認(rèn)可，而從這兩方面擠出錢(qián)來(lái)去做營(yíng)銷(xiāo)和廣告，還是需要好好權(quán)衡一番的。