吉利繽越拆解報(bào)告：高顏值表里不一新材料方興未艾

純爺們發(fā)表于牛車網(wǎng) 2019.01.25 14:48

【牛車實(shí)驗(yàn)室拆解報(bào)告2019-001-吉利繽越-完整圖文版】各位朋友大家好，2019年第一輛拆解車型吉利繽越已經(jīng)完成研究工作，本文就和大家分享拆解結(jié)論。

牛車實(shí)驗(yàn)室拆解車型：2019款 260T DCT游俠（紅色）廠商指導(dǎo)價(jià)10.88萬(wàn)元（車輛購(gòu)買于北京，無(wú)優(yōu)惠，無(wú)贈(zèng)品）

吉利繽越拆解評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)：55分（滿分為100分）（評(píng)分細(xì)節(jié)詳見下文）

主要失分項(xiàng)目：后防護(hù)結(jié)構(gòu)、車身各處鋼板強(qiáng)度、車頂結(jié)構(gòu)等。

拆解報(bào)告分為如下幾個(gè)單元：前部防護(hù)結(jié)構(gòu)、前部翼子板、后部防護(hù)結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、前后車門、車內(nèi)頂棚、車內(nèi)地板、底盤及懸掛。附錄為測(cè)量數(shù)據(jù)和其他信息。

聲明：牛車實(shí)驗(yàn)室對(duì)車輛的拆解及評(píng)分嚴(yán)格按照《家用汽車拆解評(píng)價(jià)規(guī)范》（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類號(hào)為T/CAB CSISA0010—2019）進(jìn)行，如對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)有任何疑問(wèn)，可聯(lián)絡(luò)牛車網(wǎng)咨詢。咨詢郵箱：zhangyachun@niuche.com。

評(píng)價(jià)結(jié)果=[(表A.1總分÷18)×60%+(表A.2總分÷2)×10%+(表A.3總分÷2)×10%+(表A.4總分÷5)×20%]×10=55分

注：本報(bào)告所列舉測(cè)試數(shù)據(jù)僅為部分可公開內(nèi)容，未公開部分并不影響讀者評(píng)判報(bào)告內(nèi)容的客觀性。如需獲取全部數(shù)據(jù)，請(qǐng)聯(lián)系牛車網(wǎng)。

（以下為本拆解報(bào)告正文）

前部防護(hù)結(jié)構(gòu)：

繽越前部防護(hù)結(jié)構(gòu)采用鋼制結(jié)構(gòu)，最外層為拼接焊連接，金屬杠體側(cè)面呈“弓字形”吸能結(jié)構(gòu)。緩沖泡沫塊設(shè)計(jì)比較隱蔽，位于保險(xiǎn)杠皮內(nèi)，對(duì)于低速碰撞能夠起到保護(hù)車體外觀的作用。

汽車保險(xiǎn)杠上使用的這種泡沫塊并非我們常見的包裝運(yùn)輸中那種防止磕碰的廉價(jià)墊塊。汽車用的這種屬于高密度材料，成本也有十幾元至幾十元不等，網(wǎng)購(gòu)相關(guān)配件甚至都超過(guò)了百元。

金屬防撞杠后部設(shè)計(jì)了吸能盒，僅有潰縮點(diǎn)并無(wú)壓潰誘導(dǎo)槽，明顯縮減成本。杠體采用8顆螺栓與后部縱梁相連，便于維修更換。前部線束由波紋管防護(hù)到位，但走線位置位于吸能盒區(qū)域，碰撞時(shí)易受到損傷。

繽越ECU行車電腦位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙駕駛席一側(cè)最前端，此位置欠妥，碰撞受損幾率較大。一般來(lái)說(shuō)，行車電腦維修幾率不大，應(yīng)設(shè)置在比較隱蔽的安全區(qū)域，比如蓄電池側(cè)面。

前翼子板結(jié)構(gòu)：

繽越車身處的翼子板采用多層鋼板沖壓件焊接而成，最外層鋼板為一體沖壓件并非碎塊拼湊。翼子板內(nèi)部鏤空構(gòu)造并未填充隔音材料，高速行駛中易產(chǎn)生風(fēng)噪。此外，下方輪旋內(nèi)部鋼板拼合處的鈑金膠涂抹凌亂，因?yàn)樯厦鏁?huì)覆蓋樹脂保護(hù)罩，所以直觀上不會(huì)看到。

繽越翼子板覆蓋件內(nèi)部并無(wú)止震貼片，但設(shè)計(jì)了兩塊較大的軟性泡沫材料作為隔音部件。

后部防護(hù)結(jié)構(gòu)：

繽越后部防撞鋼梁較為單薄，雖然側(cè)面呈弓字形結(jié)構(gòu)，但并無(wú)內(nèi)層構(gòu)造。杠體與車身通過(guò)螺栓相連，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膩?lái)說(shuō)，連接件并非傳統(tǒng)的吸能盒結(jié)構(gòu)，而是單薄的鋼片材料。因?yàn)橄嚓P(guān)國(guó)標(biāo)并未規(guī)定車輛必須安裝后防撞梁，所以為了節(jié)約成本，很多廠商就取消了后防撞梁。近年來(lái)隨著媒體的曝光，無(wú)后防撞梁的車型已經(jīng)“令人發(fā)指”，廠商只得把縮減成本的對(duì)象轉(zhuǎn)移到吸能盒上。

由于吸能盒的缺失，導(dǎo)致后部碰撞時(shí)撞擊力度無(wú)法被傳導(dǎo)至縱梁而分散。此外，后部也沒有緩沖泡沫塊，所以低速狀態(tài)下的后部車身自我防護(hù)也并不能讓人滿意。

此處有彩蛋：繽越碰撞試驗(yàn)車實(shí)拍。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)外分析：

防凍液導(dǎo)水管與空調(diào)冷凝管布置距離過(guò)近，雖然專門設(shè)計(jì)了支架，但在行駛顛簸中依然有互相摩擦的風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)艙內(nèi)線束由編織布、波紋管、絕緣膠布防護(hù)，總體比較完善。防火墻區(qū)域全覆蓋了鋁箔隔熱板，ABS泵貼近防火墻，設(shè)計(jì)合理。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，鋁箔后面并無(wú)毛氈層。

發(fā)動(dòng)機(jī)主體保護(hù)罩采用一體成型環(huán)保發(fā)泡材料，隔音隔熱效果優(yōu)秀。從外觀來(lái)看，很像普通的樹脂材料，只有用手觸摸才能發(fā)現(xiàn)玄機(jī)，軟性且彈性很好。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝了雙層棉質(zhì)保護(hù)罩，變速箱底部多處出現(xiàn)領(lǐng)克LOGO，證明了該總成屬于共用零部件。而油底殼采用鋁合金材質(zhì)，有利于散熱和零部件輕量化。

前后車門結(jié)構(gòu)：

繽越前后車門都采用成本較低的拼接工藝制成，拆掉內(nèi)飾板后可見內(nèi)側(cè)鋼板面積較大，玻璃升窗器集成于門板內(nèi)側(cè)便于維修。前門板內(nèi)部采用環(huán)保高成本丁基膠止震貼，主防護(hù)結(jié)構(gòu)為一道圓形鋼防撞梁并輔以一道單薄的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，總體來(lái)說(shuō)處于自主車型的中下等水準(zhǔn)，甚至可以說(shuō)是對(duì)安全非常不負(fù)責(zé)任的設(shè)計(jì)（十幾年前的車已經(jīng)做到這個(gè)水準(zhǔn)）。

車門內(nèi)線束采用普通編織布和絕緣布包裹，部分線束裸露。后門內(nèi)結(jié)構(gòu)與前門一致，圓形鋼防撞梁位置較低，而加強(qiáng)筋位置較高，不利于碰撞后的車門開啟。

后門內(nèi)丁基膠止震貼未貼合牢固，有脫落的風(fēng)險(xiǎn)。此外，車門內(nèi)飾板貼合了大面積原生隔音棉，起到較好的隔音效果。

此處有彩蛋：繽越碰撞測(cè)試車實(shí)拍一張。

車內(nèi)頂棚結(jié)構(gòu)：

繽越采用全景天窗，因此車頂絕大多數(shù)面積都是玻璃。在車頂四周邊框方面，繽越并無(wú)特殊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，也沒有出現(xiàn)加強(qiáng)板。僅在C柱位置有一道很窄的加強(qiáng)筋，后部遮陽(yáng)簾占據(jù)了一定空間且犧牲了加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

車頂后部位置貼合了丁基膠止震貼，此處線束采用編織布纏繞且部分裸露。此外，車頂內(nèi)飾板貼合大面積原生隔音棉。

車內(nèi)地板下結(jié)構(gòu)：

繽越地氈層采用三層材料覆蓋，最外面的毛氈層和下面的發(fā)泡層被壓制在一起，掀開之后可見再生棉填充層。再生材質(zhì)雖然有利于材料的環(huán)保再利用，但也給車內(nèi)帶來(lái)一定的異味。白車身地板上大規(guī)模貼合了瀝青止震貼，起到抵御共振的作用，但也是異味的一大來(lái)源。

行車記錄儀卡槽和USB接口位于副駕駛地板下，此設(shè)計(jì)操作難度較大，插拔卡十分困難，好處是這個(gè)組件能夠獨(dú)立散熱，且有利于保護(hù)SD卡的安全。地板下部分線束裸露，防護(hù)措施僅為普通編織布。繽越整車的線束保護(hù)都比較吝嗇，僅在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)見到了極少的波紋管。

繽越尾部的備胎槽內(nèi)部采用了一體成型發(fā)泡材料隔音，將底盤傳遞過(guò)來(lái)的噪音吸收，是比較少見的設(shè)計(jì)。

底盤及懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

繽越底盤的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)比較優(yōu)秀，樹脂板材幾乎全覆蓋，平整度較好。發(fā)動(dòng)機(jī)底部和底盤大部分區(qū)域也因此得到了較好的防護(hù)，拆下護(hù)板可見底盤無(wú)防腐噴涂。油路管線隱藏于護(hù)板內(nèi)，得到了較好的保護(hù)。

繽越前懸掛采用傳統(tǒng)麥弗遜結(jié)構(gòu)，承載動(dòng)力總成及前懸掛的是元寶梁結(jié)構(gòu)副車架，符合這個(gè)價(jià)位車型的選件原則——夠用就好。

中央排氣通道全覆蓋了鋁箔隔熱材料，排氣管前段設(shè)計(jì)了兩道加強(qiáng)梁，以螺栓固定。較淺的排氣通道使得車內(nèi)后排中央地臺(tái)突起很矮，是一個(gè)設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。后扭力梁內(nèi)并無(wú)防傾桿，犧牲了部分穩(wěn)定性，降低了成本。

前副車架上方設(shè)計(jì)了一個(gè)加強(qiáng)桿結(jié)構(gòu)，有利于操控性的提升，同時(shí)對(duì)前部懸掛系統(tǒng)起到一定的加強(qiáng)穩(wěn)定作用。

此外，底盤多處鈑金件涂抹混亂，雖然日常無(wú)法看到，但反應(yīng)了生產(chǎn)線的操作有失規(guī)范。

后懸掛采用彈簧和避震筒分離式設(shè)計(jì)，也是目前的一個(gè)趨勢(shì)，實(shí)際上和一體式設(shè)計(jì)相比，駕駛起來(lái)不會(huì)有明顯差異。分離式設(shè)計(jì)占用空間大，可以有更大的調(diào)教空間，同時(shí)便于獨(dú)立維修更換零部件。

全文總結(jié)：通過(guò)上面的詳盡介紹，可以看出吉利繽越的設(shè)計(jì)思維，對(duì)于10萬(wàn)元級(jí)別的小型SUV來(lái)說(shuō)，節(jié)約成本并不可恥。在有限的成本內(nèi)，既然繽越提供了豐富的科技配置，那肯定不能再要求其他方面盡善盡美。繽越從里到外都是高顏值，但是在看不見的地方，還真是能讓人嘆口氣。遍布全車身的鈑金膠和防腐處理幾乎都是隨意手工涂抹和遺撒，線束的處理使用低成本編織布較多，后防撞梁無(wú)吸能盒結(jié)構(gòu)，全景天窗的車頂無(wú)特殊加強(qiáng)，再加上車門內(nèi)簡(jiǎn)陋的防護(hù)設(shè)計(jì)，讓人無(wú)法把繽越的外表和內(nèi)涵劃等號(hào)。這也就是我們文章標(biāo)題所言的“高顏值表里不一”。

我們也能發(fā)現(xiàn)，繽越在盡可能的多應(yīng)用新材料，比如門板內(nèi)部和車頂棚里的丁基膠止震貼，環(huán)保無(wú)異味，靜音效果好，但是卻有貼合不牢固的瑕疵。而發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)隔熱罩采用的一體成型軟性發(fā)泡棉也是一種新工藝和新材料，成本不低，不過(guò)很容易發(fā)現(xiàn)這是從領(lǐng)克車型拿過(guò)來(lái)用的，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也是共享零部件，一下讓人覺得繽越的原創(chuàng)性降低了（雖然領(lǐng)克也是吉利的品牌但畢竟不是同一個(gè)產(chǎn)品系列）。此外，在車頂內(nèi)飾板和門板內(nèi)的原生棉也讓人看到了吉利的誠(chéng)意，不過(guò)地氈下的大面積再生棉又讓人難以接受。這也就是我們文章標(biāo)題所言的“新材料方興未艾”，想拿出誠(chéng)意吧又讓人感覺心有余而力不足。（全文完）（攝影/圖文：張雅純）

以下為附錄：部分?jǐn)?shù)據(jù)測(cè)量