說(shuō)起吉利汽車(chē)，我對(duì)它最初的印象還得是十幾年前，那會(huì)總把吉利和夏利搞混，尤其是那款兩廂的吉利豪情，三萬(wàn)來(lái)塊的價(jià)格，讓我一下記住了它。吉利，作為自主品牌里的老前輩，遭受過(guò)無(wú)數(shù)的質(zhì)疑，我不熱衷于自主品牌，我也承認(rèn)相比于合資，吉利仍有很多不足。但作為中國(guó)人，我看到了一個(gè)中國(guó)品牌的進(jìn)步，從開(kāi)始原創(chuàng)造車(chē)拒絕山寨到收購(gòu)沃爾沃甚至奔馳股份，我對(duì)這樣的一個(gè)品牌非常欽佩。

#市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈？

新車(chē)即將上市，自然少不了市場(chǎng)分析，如果說(shuō)想找到吉利繽越的競(jìng)品，那還真的不少。綜合來(lái)看，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是長(zhǎng)安CS35和寶駿510，不過(guò)從價(jià)格上說(shuō)，這兩者都有著不小的優(yōu)勢(shì)，別看只差一萬(wàn)多塊，這對(duì)于一輛七八萬(wàn)的小車(chē)來(lái)說(shuō)就是兩成的價(jià)差。并且三輛車(chē)都由紅色主打，很明顯廠家現(xiàn)在都在年輕化各自的產(chǎn)品從而進(jìn)軍90后市場(chǎng)。作為汽車(chē)編輯，我們實(shí)時(shí)關(guān)注汽車(chē)銷(xiāo)量，截止到18年7月，從車(chē)企銷(xiāo)量總排行來(lái)看，吉利位居第二，為前五名中唯一的自主品牌。旗下的帝豪更是表現(xiàn)不俗，榮登轎車(chē)排行榜唯一自主品牌車(chē)型。從銷(xiāo)量上就不難看出，這兩年吉利進(jìn)一步的將優(yōu)勢(shì)拉開(kāi)。

#年輕就是本錢(qián)

俗話說(shuō)年輕就是本錢(qián)，這句話就算放在車(chē)上也依然適用。作為一名“資深”90后，我個(gè)人對(duì)于繽越的顏值還是很滿(mǎn)意的。別的不說(shuō)，至少自主品牌相比前兩年，已經(jīng)漸漸擺脫了視覺(jué)上的廉價(jià)感，不會(huì)再像當(dāng)年的吉利豪情一樣，你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的看過(guò)去就覺(jué)得這一定不是臺(tái)好車(chē)。吉利繽越使用了全新的BMA模塊化架構(gòu)，這也是該模塊化平臺(tái)的第一款SUV。與前一陣于成都車(chē)展時(shí)段發(fā)布的繽瑞相同，二者同時(shí)也是吉利打開(kāi)年輕市場(chǎng)的“龍鳳胎”。

繽越搭載了全LED大燈，不過(guò)目前還不知道是否為全系標(biāo)配，據(jù)小編猜測(cè)應(yīng)該是高配專(zhuān)屬了。靠近中網(wǎng)的為近光燈，而外側(cè)為遠(yuǎn)光，下方的兩條LED燈帶分別為日間行車(chē)燈和轉(zhuǎn)向燈，造型基本相同。霧燈被放置在了兩底角，只是簡(jiǎn)單的橫條造型，不過(guò)四周的三角凹陷還是稍有肌肉感的。

我個(gè)人有著很深的中網(wǎng)情結(jié)，因?yàn)槲艺J(rèn)為這是一臺(tái)車(chē)的標(biāo)志，更是代表了一個(gè)品牌。繽越的進(jìn)氣格柵依舊是漣漪式造型，由內(nèi)向外像是水波紋的造型。格柵顏色為內(nèi)黑外紅，這點(diǎn)細(xì)節(jié)做得相當(dāng)?shù)轿唬瑤浀牟恍小Ｆ放芁OGO這次改為了全黑色，logo變色還是有點(diǎn)意思的，試想一下如果哪天寶馬也來(lái)個(gè)黑白色的標(biāo)，是不是也挺帥呢？

側(cè)面造型給了我多新鮮感，車(chē)頂采用撞色的設(shè)計(jì)，流行過(guò)懸浮頂后雙色外觀也是跟風(fēng)時(shí)尚了一把。玻璃一圈由很細(xì)的鍍鉻條包圍，不過(guò)窗戶(hù)的開(kāi)口實(shí)在有點(diǎn)小，內(nèi)廂乘坐可能壓抑感會(huì)較強(qiáng)一些。腰線并沒(méi)有采用平直的線條，而是在后視鏡下方有一個(gè)向下的角度，像水波紋一樣，這點(diǎn)倒是和格柵的漣漪有點(diǎn)呼應(yīng)。

尾部就比較有說(shuō)頭了，首先最直接的貫穿式尾燈，也是自林肯和保時(shí)捷刮起的新一輪風(fēng)暴。不過(guò)繽越的貫穿并不可以亮，中間只是鍍鉻條裝飾，不過(guò)看上去還是很漂亮的。排氣采用了雙邊共四出的設(shè)計(jì)，這樣的套路早已不稀奇了，小排量弄個(gè)假排氣出來(lái)看著倒是霸氣多了，不過(guò)實(shí)際怎么回事大家也都心知肚明，畢竟裝飾大于使用嘛。

尾部車(chē)頂?shù)臄_流板，這一點(diǎn)著實(shí)逗笑了我，不過(guò)你別說(shuō)，還真的挺好看的。有時(shí)候在想，會(huì)不會(huì)有一天自主品牌也可以造出來(lái)一個(gè)超跑造型的車(chē)，然后配以一點(diǎn)多排量的三缸機(jī)加各種空氣套件四出尾喉，重點(diǎn)是車(chē)價(jià)只有十幾萬(wàn)。我們現(xiàn)在可以當(dāng)玩笑看，不過(guò)也許不久的將來(lái)真的會(huì)有這樣一款車(chē)橫空出世。

#內(nèi)飾不古板 設(shè)計(jì)更新?

其實(shí)在顏值上，我們不好評(píng)論太多，因?yàn)橄嗝策@種事向來(lái)是因人而異的，我們需要做的只是向您說(shuō)明它的樣貌及己見(jiàn)。我個(gè)人其實(shí)很喜歡這樣的內(nèi)飾，層次感會(huì)很強(qiáng)，整體從上至下分為了紅色的搪塑軟質(zhì)工藝，金屬拉絲面板和下方黑色的面板，不會(huì)讓你覺(jué)得很單調(diào)。

液晶儀表早已是自主品牌的標(biāo)配，繽越的屏幕整體為中間一個(gè)大圓，但左右分別是車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，兩側(cè)的半弧為郵箱和水溫。這塊屏幕基本涵蓋了儀表所該有的信息，包括續(xù)航里程，導(dǎo)航信息等等。

中控液晶大屏為懸浮式設(shè)計(jì)，尺寸為10.25英寸，與大多數(shù)車(chē)不同的是，繽越使用的是橫向細(xì)長(zhǎng)條的造型，且邊框的寬度適中，不會(huì)讓你有很蠢的感覺(jué)。觸摸屏的靈敏度是決定它好壞與否的至關(guān)因素，它的接觸反應(yīng)還算快，基本上和手機(jī)的速度相差不大。

中控臺(tái)依然保留了機(jī)械似的空調(diào)按鍵，很多編輯認(rèn)為這是在節(jié)約成本，我反而認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)更佳。在行車(chē)過(guò)程中對(duì)于按鍵的盲操是駕駛安全的關(guān)鍵，一味的盯著屏幕去按溫度實(shí)在是危險(xiǎn)，且中控完全的交給一個(gè)大屏幕突兀的擺在那里，也并不美觀啊。

全景天窗可以說(shuō)是在所有配置里面車(chē)友支持率最高的了，有了大面積的天窗可以讓內(nèi)艙一下明亮很多，減少了很多的壓抑感。不過(guò)繽越的天窗雖說(shuō)是全景，但面積也不算太大，并沒(méi)有覆蓋到后排頭部，采光面積為0.54平方米，其中可打開(kāi)面積為0.26平方米。

小結(jié)：

目前吉利繽越還未上市，不過(guò)市場(chǎng)呼聲已經(jīng)非常高，甚至有很多朋友認(rèn)為它將成為小型SUV里的銷(xiāo)量黑馬。的確如此，在價(jià)格合理顏值夠高品質(zhì)又不錯(cuò)的前提下，它確實(shí)具備了成為黑馬的實(shí)力，而且目前國(guó)產(chǎn)做的也越來(lái)越好了。如果同級(jí)別讓我和合資品牌選擇的話，我會(huì)更加認(rèn)可繽越。上市前還僅僅是靜態(tài)前瞻，我們還要考慮到動(dòng)態(tài)的駕駛感受已經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)變速箱之間的配合，至于繽越到底能走到哪一步，我們拭目以待吧。

（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）