尾箱拉手逃生功能后備箱逃生功能是一個非常實用的功能，比如因為大雨造成車輛被淹，或者是車輛被困而打不開車門時。就可以通過車輛在后備箱處配有的物理逃生通道逃生，即為“車內尾廂打開拉手”，這個尾廂打開裝置大多安置于尾廂內的鎖芯旁，有的需要撬開裝置蓋子或把手打開，有的可直接采用拉繩打開。這個功能的初衷是非常好的，然而好的初衷未必有好的結果，很多車的逃生拉手設計的并不科學，關鍵時刻未必能指望的上。

當然在眾車之中也不乏“清流”，比如朗逸。朗逸被稱為神車真是不無道理，雖然很多人詬病其“中國特供車”的身份，但是350萬的銷量也不是鬧著玩的。而且“中國特供”就意味著更符合國人的使用一貫。朗逸此次換代雖然新意不多，但是注重細節的小編還是發現了亮點。沒錯，就是“逃生扳手”。這是一個可能一輩子用不上，也可能救人一命的配置。朗逸把它設計的非常方便，不需要用工具協助，徒手就可以操作。后排放倒的按鈕在后座肩部，放倒后鉆進后備箱直接扳動中間的扳手就可以打開后備箱了，扳手設計的很大，即使在黑暗中，對車比較熟悉的，也能很快速的找到并操作。當然對車不夠熟悉的話還是要摸索一會。

單看這一個車型可能您還不足以了解這樣的設計好在哪里。我們再舉一個簡單的例子，比如朗逸的表親速騰，小編特意找來了說明書給您進行圖解。速騰的逃生通道開關安裝在后排中間座頭枕的左側需要用鑰匙或者插銷作為工具才能把后排放倒，然后鉆進后排以后找到這個位于中間偏左的小圓蓋，用鑰匙撬開圓蓋以后，再用手指往里伸才能解鎖后備箱。

要知道當人在后備箱里的時候那個小圓蓋非常難翹，而且翹開以后圓孔的邊緣很鋒利，容易劃破手指。在黑暗的環境下很難操作。如果真的處于危險當中，受到情緒影響，逃生速度可想而知。

當然除了朗逸也有其他設計不錯的。有的逃生拉手設計成黃色，就為了引人注目。也有的使用了夜光材料，方便在視線不好的地方快速找到并逃生。

功能雖然很不起眼，使用的幾率也很低，消費者在挑選車的時候也很少關注這一點。但是誰能說這個功能不重要？小編看來能把這種小功能設計好也是廠家能力的體現。