就和可口可樂一樣，“寶來”這個名字在中國也是每個人都知道。從2001年一汽-大眾正式把第四代Jetta引入國內(nèi)生產(chǎn)并命名為“寶來”開始，到現(xiàn)在17年過去了。今年6月29日，全新一代寶來正式上市，指導(dǎo)價是11.28-15.98萬。新車只會在中國大陸市場銷售，也就是所謂的中國特供車。

更換新平臺 定位不變

圖：當(dāng)年的高爾夫4代使用的就是PQ34平臺

這次寶來換代大家討論最多的就是換平臺，全新寶來使用了大眾的MQB平臺，過去的老寶來來自PQ34平臺，也就是當(dāng)年高爾夫4代用的平臺。這么多年來大眾對這個平臺做了一些技術(shù)完善，結(jié)構(gòu)還是PQ34的，但動力、總線和電控與最新的版本同步。可不管怎樣，在操控、舒適等方面，老的平臺還是和最新的MQB平臺有差距。

大眾之所以17年沒給寶來換平臺自然是考慮了當(dāng)前階段中國消費者的實際需求，因為很多消費寶來這個級別的顧客很少關(guān)注汽車平臺，甚至有不少人根部沒聽過“平臺”這個詞，大家關(guān)注的是這車是否便宜，做工好不好，鋼板厚不厚。大眾深知目標(biāo)消費群的需求，也就沒必要多花成本更新平臺，只要把老平臺做的不太差就肯定有人買。

圖：MQB平臺在國內(nèi)生產(chǎn)多年后成本大幅降低，適合全新寶來使用

不過老平臺用久了總歸是要換，時間來到2018年，在國內(nèi)緊湊級轎車競爭越來越激烈的時候，大眾也不得不把寶來的平臺更新成了MQB。從很早就使用MQB平臺的高爾夫7代開始，到現(xiàn)在MQB平臺經(jīng)過幾年生產(chǎn)，成本已經(jīng)大幅下降，寶來這樣定位不是很高的緊湊級轎車拿來用也不算奢侈了。而且現(xiàn)在不像過去，中國消費者都開始關(guān)注平臺，大眾再拿老平臺讓顧客買單已經(jīng)說不過去了。

圖：全新速騰也出自MQB平臺，但各方面要比全新寶來更出色

全新寶來使用MQB平臺后售價稍稍提高，但定位依然介于捷達(dá)和速騰之間。很多人可能也注意到了，全新寶來的后懸掛還是扭力梁非獨立結(jié)構(gòu)，內(nèi)飾用料也是大面積的硬質(zhì)黑塑料，對此你可能會說，既然都換成了MQB平臺，大眾為什么不在消費者看的見的地方多下點好料？當(dāng)然還是因為定位，大眾不想把寶來做成速騰。未來上市的全新速騰也會使用MQB平臺，它的懸掛規(guī)格和內(nèi)飾用料肯定會比寶來更好，適合預(yù)算更多的顧客。

外觀套娃 平淡無新意

大眾玩外觀套娃，這個梗已經(jīng)說太多了，“外觀沒新意”，這是大多數(shù)人的評價。外觀套娃確實讓一個品牌下的各款車看起來沒了個性，可也提升了品牌辨識度，這對企業(yè)來講是好事。而且現(xiàn)在光說大眾套娃大眾可不樂意，去看寶馬、奔馳，哪個不是在玩套娃。當(dāng)然套娃也看技巧，如果你把高端車型的外觀往下套，很容易獲得大家認(rèn)可，反過來效果就不好了。

圖：全新寶來全系使用全LED大燈，造型比全新朗逸Plus更運動

雖然全新寶來的外觀還是談不上多有亮點，但起碼不算難看，中規(guī)中矩的風(fēng)格會得到一大批求穩(wěn)的消費者認(rèn)可。和全新朗逸Plus相比，全新寶來看著還更運動些，比如大燈棱角更分明，后車窗采用了類似寶馬的霍夫邁斯特彎角。如果說外觀全新寶來和全新朗逸Plus還能找出區(qū)別，那內(nèi)飾真的就是一個模子里出來的。

圖：全新寶來尺寸大幅增加，級別已經(jīng)達(dá)到A+級

尺寸升級其實是全新寶來的一大亮點，新車的長寬高軸距全面超越現(xiàn)在的速騰，尤其是寬度，全新寶來達(dá)到了1815毫米，所以看起來車身很寬，高級感比老寶來要好很多。可即便這樣，全新寶來還是沒有超過有著“奢適寬體轎跑”之稱的凌渡，凌渡車身寬度是1826毫米。現(xiàn)在寶來都做這么大，不知道未來全新速騰還要“增肥”到什么程度。中國顧客就是喜歡大，大眾也是投其所好。

動力小升級 買菜好幫手

圖：1.4T發(fā)動機配DQ200型7速干式雙離合變速箱

全新寶來使用了兩款動力，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動機和高功率1.4T發(fā)動機（280TSI）。2018款老寶來使用的低功率1.4T發(fā)動機這次沒在全新寶來上出現(xiàn)，難道是大眾想清理老寶來230TSI庫存做的有意安排？如果這樣，后期230TSI版本應(yīng)該也會很快更新到全新寶來中。至于變速箱，自動擋方面還是1.5L發(fā)動機配老舊了愛信6AT，1.4T發(fā)動機配DQ200型7速干式雙離合變速箱。手動擋方面不分動力全部配備5速手擋。

圖：280TSI車型發(fā)動機動力充沛，但7速雙離合變速箱需要溫柔對待

全新寶來1.5L車型百公里加速接近12秒，這樣的動力也就適合平時城里代個步，上下班買菜接孩子了。280TSI車型百公里加速在8秒出頭，因為帶渦輪增壓，起步還是挺有勁的，但后段加速能力一般。思域1.5T要比全新寶來快，而且思域的CVT變速箱要比7速雙離合變速箱耐造，所以平時駕駛風(fēng)格比較激進(jìn)的朋友思域要比全新寶來合適。

配置一般 和自主品牌差距明顯

圖：這是頂配版本，全新寶來整體性價比和自主品牌有差距

大眾向來不太講究性價比，所以也別指望全新寶來的配置有多高。指導(dǎo)價12.48萬的1.5L自動擋最低配有電子駐車、主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、ESP、后倒車?yán)走_(dá)、織物座椅、全LED大燈、全車車窗一鍵升降、后視鏡電調(diào)節(jié)、手動空調(diào)，都是最基本的配置。多加1.2萬你可以買1.5L自動擋中配，配置多出了前排側(cè)氣囊和頭部氣簾、定速巡航、天窗、真皮方向盤、仿皮座椅等。和同價位的自主品牌相比，全新寶來的性價比并不高，如果你就想買臺大眾車，那就必須要犧牲配置。

總結(jié)：

換用了MQB平臺后全新寶來總算短期內(nèi)不會被媒體們說落后了，不過對于真實顧客來說，全新寶來和老寶來真能開出區(qū)別嗎？還真不好說。但用新平臺總歸是好的。只是全新寶來的車價里依然有不小一部分是大眾車標(biāo)的價值，能不能接受可能每個人看法不一。對于全新寶來和全新朗逸Plus怎么選？這個問題最沒必要糾結(jié)，本質(zhì)上它們就是一臺車，只是外觀不同，配置稍有差異，認(rèn)可誰的外觀選誰就好。