MQB寶來上市售11.28-15.98萬元 終于迎來平臺(tái)革命
一汽-大眾在MQB-A1平臺(tái)打造出的全新一代寶來于6月29日在蘇州上市,價(jià)格區(qū)間為11.28-15.98萬元。全新產(chǎn)品提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,提供5速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速雙離合變速箱。
大眾寶來2001年引入中國銷售,在2008年的時(shí)候推出了第二代產(chǎn)品,是基于PQ34平臺(tái)。也就是從這一年開始,寶來雖然在不斷升級和換臉,但是始終不能算是換代,因?yàn)樗恢睕]脫離老舊的PQ34平臺(tái),直到今天,切換到MQB平臺(tái)才算是煥然新生了。
一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠現(xiàn)場公布全新一代寶來市場指導(dǎo)價(jià)
MQB平臺(tái)是大眾集團(tuán)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)(Modular Querbaukasten),簡稱MQB。該平臺(tái)上可以生產(chǎn)A0級、A級、B級甚至A00級的產(chǎn)品,覆蓋多個(gè)品牌,實(shí)際上對廠家來說很大程度上節(jié)約了車輛研發(fā)周期和大量經(jīng)費(fèi)。MQB平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用橫向前置布局,可調(diào)整輪距、軸距和懸掛,對于消費(fèi)者來說,或許會(huì)得到更多同質(zhì)化的產(chǎn)品,而平臺(tái)化使得配置模塊化,消費(fèi)者因此也能得到不少實(shí)惠的配置。對于新寶來來說,也因?yàn)镸QB的平臺(tái)的承載,而得到了外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間、科技配置、安全設(shè)計(jì)等方面的升級。不過這都是理論上的,實(shí)際產(chǎn)品如何,還有待我們拿到試駕車之后驗(yàn)證。
全新寶來采用大眾最新家族式設(shè)計(jì),前進(jìn)氣格柵進(jìn)一步加大,中央以貫穿式鍍鉻飾條點(diǎn)綴,兩側(cè)大燈內(nèi)部采用了LED光源。車身側(cè)面線條與邁騰相似,在車身尺寸方面全面提升,長寬高分別為4663/1815/1473mm,軸距為2688mm。車內(nèi)部分,全新寶來中控臺(tái)為偏向于駕駛員的設(shè)計(jì),與老款車型一樣采用硬質(zhì)材料,符合這個(gè)價(jià)位車型的成本原則,工藝也算不錯(cuò)。8英寸液晶顯示屏?xí)霈F(xiàn)在高配車型上,支持CarPlay和百度CarLife功能。新車還配備了倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、電子手剎、自動(dòng)駐車等。
金志文現(xiàn)場演唱寶來金曲《重生》
從技術(shù)層面來講,全新寶來和全新朗逸是雷同的產(chǎn)品,定位也一樣,但是南北大眾兩家的比拼也突顯出市場需求。長期以來,朗逸的銷量是寶來的兩倍左右,上汽大眾的營銷水平之高令人乍舌。而切換到MQB平臺(tái)二者也幾乎是做到了同步,價(jià)格方面其實(shí)兩車相當(dāng),新朗逸略貴一點(diǎn)點(diǎn)。全新寶來能否在目前這個(gè)“歷史階段”趕超新朗逸呢?其實(shí)在產(chǎn)品力幾乎相同的情況下,還是比營銷和終端銷售的套路。我想說的是,全新寶來肯定不比全新朗逸差,在銷售層面多下點(diǎn)功夫肯定大有作為。
歷經(jīng)十七年發(fā)展,寶來終于在今天邁出了一大步,MQB A1平臺(tái)相對于老舊得PQ34平臺(tái)來說,是煥然新生的。對于10萬多的家用A級車來說,LED光源的應(yīng)用一般都是極少的,全新寶來全系采用LED大燈、LED日行燈和LED尾燈,的確比較厚道。而近幾年來非常流行的環(huán)抱式中控臺(tái)呈現(xiàn)出偏向駕駛者一側(cè)的革新布局,駕駛者不用調(diào)整坐姿就能完成所有的關(guān)鍵操作。
新車搭載大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī),1.4TSI車型實(shí)現(xiàn)了0-100km/h加速僅需8.3秒、理論5.4L/100km的超低油耗。1.4TSI DSG車型還引入了經(jīng)濟(jì)型駕駛模式,進(jìn)一步降低燃油消耗和二氧化碳排放。此外,新車采用采用了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化底盤,和特有的帶液壓緩沖系統(tǒng)(HRS)的減振器,提升了操控性能,有點(diǎn)回歸“駕駛者之車”的意味。
主動(dòng)安全方面,新車全系標(biāo)配帶XDS差速鎖的 MK100 ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),包含ABS、EBD、HBA、CBC、EDS等多項(xiàng)功能。還有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、倒車緊急制動(dòng)功能、Auto hold自動(dòng)駐車功能、前后泊車?yán)走_(dá)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、倒車影像等安全裝備。被動(dòng)安全方面,廠家資料里特別提到了“前后防撞鋼梁”,總覺得讓人哭笑不得。其實(shí)多年前一直被大家詬病的“寶來沒有后金屬防撞梁”在2016款寶來上就已經(jīng)解決了,而且用的是上等的高強(qiáng)度鋼。不過這個(gè)后遺癥還真是難去根,以至于MQB新車還要特意注明有前后防撞梁。就好像一款車說自己有備胎一樣,多此一舉。
就全新寶來的產(chǎn)品本身來說,已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò),把控好量產(chǎn)車的質(zhì)檢環(huán)節(jié),把理論上的裝配工藝落實(shí)到一線,相信消費(fèi)者都會(huì)為寶來叫好。多年來走訪不少車企生產(chǎn)線,不得不說一線生產(chǎn)品質(zhì)和企業(yè)設(shè)備性能并不是完全劃等號(hào)的,能做到但不去做的現(xiàn)象并不鮮見。曾經(jīng)以工作機(jī)會(huì)去參觀過某德系合資車的生產(chǎn)線,裝配工藝的水準(zhǔn)可以說是國內(nèi)一流的,鈑金件的縫隙均勻度控制到肉眼絕對看不出瑕疵的程度,然而我在4S店的商品車?yán)锟傄舱也坏饺绱司贰?/p>
希望一汽-大眾MQB全新寶來的“煥新生 享前行”不僅僅只是一句廣告語,把技術(shù)實(shí)力真正落實(shí)到生產(chǎn)一線才是王道。為國人定制的寶來車雖然是“中國特供”,但它的確也是適應(yīng)市場需求的產(chǎn)物,滿足國人需求,越來越實(shí)惠,正是我們汽車媒體人想看到的。祝愿MQB新寶來新生完美!