一臺(tái)車對(duì)于當(dāng)下的年輕人來講，可不僅僅是代步工具那么簡單，他們對(duì)車賦予了更多的期望來彰顯自身個(gè)性與品味。除了汽車以往的耐用性、性價(jià)比等等屬性以外，顏值、運(yùn)動(dòng)性、甚至娛樂性、科技性都成為了這些年輕群體在選購汽車時(shí)所在意的全新元素，當(dāng)然，這也造就了一些“網(wǎng)紅車”。

而要說車界“網(wǎng)紅”，那非名爵6以及本田思域莫屬了，之所以它們能夠成為“網(wǎng)紅”，正是因?yàn)樗鼈兩钌钭プ×四贻p群體對(duì)汽車的獨(dú)特需求和認(rèn)知。隨著年輕消費(fèi)群體的逐步壯大，名爵6和本田思域?qū)?huì)迎來巨大挑戰(zhàn)。為此，牛車網(wǎng)《牛車實(shí)驗(yàn)室》欄目將對(duì)名爵6以及本田思域進(jìn)行拆解評(píng)測(cè)，看看這兩臺(tái)“網(wǎng)紅”車型的內(nèi)里，是否同表面一樣光鮮亮麗，經(jīng)得起推敲。不過在此之前，先讓我們一起來看看這兩臺(tái)的靜態(tài)評(píng)測(cè)吧。

本次，牛車網(wǎng)《牛車實(shí)驗(yàn)室》自費(fèi)購買了今年3月剛剛上市的名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版，指導(dǎo)價(jià)為14.68萬；而所購思域?yàn)?20Turbo CVT尊貴版，指導(dǎo)價(jià)15.59萬。如果僅從配置和售價(jià)上來看，名爵6更低的價(jià)格已經(jīng)可以選擇頂配，而思域僅僅是次頂配，更加豐富的配置和更高的性價(jià)比，讓名爵6首先為自己贏得了掌聲。

名爵6外觀運(yùn)動(dòng)張揚(yáng)，更加迎合當(dāng)下年輕群體的審美需求：

提到本田這個(gè)品牌，可能大多數(shù)人心中會(huì)浮現(xiàn)出一位不那么愛打扮的技術(shù)宅，而且提到思域大家想到的往往是白色的車身，僅從其外觀上很難與個(gè)性、運(yùn)動(dòng)結(jié)合到一起。而今天的另一位主角名爵6，僅是提到它的名字，象征著年輕奔放的紅色，就占滿了整個(gè)腦海。

名爵6的“名爵紅”配色，相比思域萬年不變的黑白配色來說是格外搶眼了。前臉，“星輝騎盾格柵”、“倫敦眼”前大燈、前唇等等均融入了大量的鍍鉻元素，在保有運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)也保留了一些豪華感。在前杠諸多尖銳線條的襯托出下，前杠形成了多個(gè)層次，猶如凹凸有致的肌肉一般，將運(yùn)動(dòng)氣息展現(xiàn)的淋漓盡致。

本田思域基本沿用了海外版第十代思域的設(shè)計(jì)，最為搶眼的還是其進(jìn)氣格柵中粗壯的鍍鉻飾條，同時(shí)純黑色飾板巧妙的將前臉劃分為多層。相比名爵6，思域在前臉線條的勾勒上相對(duì)單調(diào)一些，少有凹凸的層次感，如果僅從其前臉造型來看，確實(shí)名爵6要更具運(yùn)動(dòng)氣息。

名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版在以往車型配備自動(dòng)LED大燈的基礎(chǔ)上，增添了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，其可以通過攝像頭對(duì)前方車輛進(jìn)行距離偵測(cè)，從而能夠快速的進(jìn)行遠(yuǎn)近光燈的自動(dòng)切換，避免遠(yuǎn)光燈晃眼的情況發(fā)生，同時(shí)盡可能的為駕駛員照亮前方道路。而本次牛車網(wǎng)自費(fèi)購買的本田思域220Turbo CVT尊貴版并不具備這一功能，且全系都沒有配備。

名爵6的尾部設(shè)計(jì)絕對(duì)是整車中最大的亮點(diǎn)之一，掀背式的尾門結(jié)構(gòu)不僅個(gè)性十足，更是一項(xiàng)非常實(shí)用的設(shè)計(jì)，更大的后備箱開口能夠輕松放下大件行李，拿取也更加方便。與車頭相似，大量線條融入其中，讓尾部層次感極佳，尾門上的鍍鉻飾條與后唇上的鍍鉻排氣飾條相呼應(yīng)，從尾部看去也同樣是運(yùn)動(dòng)氣息與豪華感碰撞下的結(jié)晶。值得一提的是，名爵6尾燈也同樣均采用LED光源。

本田思域的尾部造型相比名爵6略顯簡潔，絲毫沒有鍍鉻飾條的元素，“C”字型尾燈作為尾部設(shè)計(jì)中的一大亮點(diǎn)，卻沒有使用LED光源，科技感大打折扣。思域雖然采用了溜背的造型設(shè)計(jì)，但尾門的開啟方式并未采用掀背式，較小的后備箱開口相比名爵6而言，拿取物件并不方便。尾部隱藏式的排氣設(shè)計(jì)，也讓思域在運(yùn)動(dòng)感方面顯得有些過于“低調(diào)”了。

思域內(nèi)飾略顯傳統(tǒng)單調(diào)，名爵6內(nèi)飾更加豪華運(yùn)動(dòng)：

在內(nèi)飾方面，名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版同樣與本田思域形成了鮮明的對(duì)比，完全就是兩種不同生活態(tài)度的體現(xiàn)，本田思域內(nèi)飾從頭到腳的黑色，無論是視覺上還是觸感上都給人與太過死板的感覺，毫無激情可言。而名爵6則以更加鮮明的撞色設(shè)計(jì)、紅色縫線、大量的軟質(zhì)內(nèi)飾覆蓋給人與豪華和充滿年輕活力的直觀感受。

名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版很顯然在尋找年輕人的喜好上下足了功夫，內(nèi)飾大膽鮮紅的撞色設(shè)計(jì)，并搭配象征著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的紅色縫線及碳纖維紋理飾板，完美的將名爵6時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的定位顯現(xiàn)了出來。而內(nèi)飾大面積的采用了軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈交織在一起的同時(shí)，也絕對(duì)不失豪華感。

第十代本田思域在外觀上進(jìn)行了大膽的革新，以迎合時(shí)下消費(fèi)群體的審美需求，但顯然在內(nèi)飾方面還沒有下足功夫，無論是內(nèi)飾的顏色搭配還是內(nèi)飾布局的設(shè)計(jì)都顯得過于傳統(tǒng)，很難與時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)聯(lián)想在一起。

本田思域搭載了7英寸觸摸屏，屏幕四周布滿了觸摸式快捷功能按鈕以及物理按鈕，讓中控區(qū)域顯得有些凌亂，大部分常用功能均可通過快捷按鈕進(jìn)行操作，反而讓液晶屏的存在有些“多余”。而名爵6搭載了10.1英寸的電容觸摸屏，支持多點(diǎn)操作可以更加便捷的使用導(dǎo)航軟件等，配合屏幕下方簡潔的按鈕以及旋鈕，可以快速的在不同系統(tǒng)中進(jìn)行切換，非常便利。

另外值得一提的是，名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版搭載了360°高清全景影像，能夠清晰直觀的察覺車輛周邊情況，在城市狹窄道路的通勤及泊車中能夠輕松的掌握車輛位置，提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)。而售價(jià)更高的本田思域則僅配備了后部倒車影像。

名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版的儀表采用了大尺寸的液晶儀表，除了能夠?yàn)轳{駛者提供所需的車輛信息以外，還能夠顯示導(dǎo)航信息，讓駕駛者視線盡量保持在前方以提供更高的安全性和便利性。同時(shí)，液晶儀表兩側(cè)還保留了傳統(tǒng)的機(jī)械式液晶儀表，極具運(yùn)動(dòng)感。

本田思域在儀表中央同樣配備了一塊液晶屏，但其能夠顯示的內(nèi)容相對(duì)傳統(tǒng)單一，并沒能將液晶儀表諸如顯示導(dǎo)航信息的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來，而在液晶儀表兩側(cè)，以LED燈條的形式展示出了水溫及油量信息。

小的細(xì)節(jié)能夠體現(xiàn)出汽車品牌對(duì)于車輛研發(fā)時(shí)對(duì)乘坐者需求全面的考量，名爵6就在這些小的細(xì)節(jié)上花了很大的心思。例如，名爵6在車頂配備了眼鏡的收納盒以及電子防眩目后視鏡，而思域卻均未配備。名爵6同樣貼心的配置還有很多，例如中央扶手處手套箱內(nèi)配備了冷風(fēng)出風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)車載冰箱的功能等等，而這些類似的配置在思域上則少之又少，實(shí)在不夠貼心。

名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版后排采用了與前排同樣的撞色設(shè)計(jì)，紅色縫線隨處可見極具運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)，前排扶手后方為后排乘客預(yù)留了中央空調(diào)出風(fēng)口，能夠保證后排乘客的乘坐舒適性。而高地臺(tái)是同級(jí)別轎車當(dāng)中不可避免的設(shè)計(jì)，以保證車身良好的剛性，好在名爵6的地臺(tái)高度適中，不會(huì)對(duì)后排中間乘客的乘坐舒適性帶來影響。

經(jīng)過筆者體驗(yàn)，二者后排空間差別不大，但名爵6的頭部空間要稍顯寬敞一些。不過思域后排并未預(yù)留中央空調(diào)出風(fēng)口，地臺(tái)也要比名爵6高一些，后排乘客的乘坐舒適性難免會(huì)受到一些影響。

名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版的掀背尾門開啟后可以說是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)，同時(shí)，巨大的開口還為后備箱中的行李拿取帶來了一定的便利性，尤其是大件物品的存放更加方便。

本田思域采用了溜背造型卻沒有采取掀背尾門的設(shè)計(jì)，這讓尾箱開口尺寸稍微小了一些，拿取物品不如名爵6那樣方便，后排座椅上方至風(fēng)擋之間的空間也被白白浪費(fèi)掉了。另一個(gè)讓筆者難以接受的就是思域后備箱上方直接裸露的鋼板和線束。

寫在最后：

經(jīng)過本次靜態(tài)體驗(yàn)，名爵6 Trophy超級(jí)運(yùn)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版和本田思域完全表現(xiàn)出了不同的“性格”取向。名爵6敢愛敢恨，敢于將性格完全表露出來，無論是“名爵紅”的耀眼配色，還是內(nèi)飾鮮明的撞色設(shè)計(jì)甚至炭纖維紋理飾板，可以說透過車的本身，我們就已經(jīng)看到了它的受眾群體，是一群多么張揚(yáng)，富有激情、個(gè)性的年輕群體。

而將思域擺在名爵6的面前，原本就內(nèi)斂的它卻顯得出奇平庸，回頭來想想思域，它相比名爵6更高的售價(jià)背后，究竟帶給了我們什么？難道只有情懷了嗎？