領克01的發動機蓋采用了雙鎖扣設計，車內駕駛席腳下的開鎖拉桿也采用了兩次扳動的設計，開啟機器蓋時無需再扣動蓋內任何開關，這類似于寶馬，究竟是喜是憂？

先來看看寶馬的設計，駕駛席腳下左側開關，往外拽兩下，發動機艙一聲解鎖的響聲，ok！此時發動機蓋可以直接打開，無需再像傳統設計那樣去機器蓋中間下沿再找鎖扣。這種設計無疑是非常便于緊急情況開啟艙蓋的（比如自燃），省時省力，但是你必須知道它的用法，否則會適得其反。不排除有些新手新車的情況，完全不知道自己的寶馬怎么打開發動機蓋，還有一種情況是借別人的車來開，可能也不知道。不過這終歸是個好的設計。

領克01也采用了這種發動機艙蓋的開啟設計，這里并不討論領克01的設計是原創還是模仿，我們只說實際使用效果，領克01的設計可能有些欠妥的地方。

首先，領克01在駕駛席腳下這個開啟發動機蓋的開關位置，非常明顯的用中文標注了需要2次開啟，這是非常人性化的提示。當你拉動開關2次之后，機器蓋應聲開啟，走到車前，輕輕往上一推，機器蓋被雙液壓桿快速彈起，如果旁邊正有人圍觀，的確給你一種心理上的滿足，很顯檔次。

當你加完了玻璃水（多數情況下開啟發動機蓋的目的），準備關上機器蓋時，最好掌握一下力度，你需要兩只手同步按下機器蓋左右兩側，為什么？請注意，領克01的發動機蓋有2個鎖扣（寶馬也是），本意是能夠更加嚴密，不過設計稍有閃失就會給車主帶來一個小麻煩。

領克01這兩個發動機蓋的鎖扣，可能無法像寶馬那樣做到同步，如果你往下按的力度稍有偏移（不是兩只手同時按下蓋子的左右兩側），就可能導致2個鎖扣只鎖閉了1個，另一個沒有鎖止的，也不必打開機器蓋重來一遍，只需要用力再按壓一下即可。但是對于相對薄弱的機器蓋來說，多次按壓而且是力度不均的操作，早晚會導致蓋板的變形。尤其對于這種鋁合金材質的機器蓋，更易變形（領克01車主先不要著急留言反駁，我說的只是有上述可能，并不代表您也一定碰上這種情況，每批次產品裝配也有差別，本文并不代表全部領克01有此問題）。

為了驗證這種操作不是個人習慣問題，我們特意邀請了幾位路人和同事測試了一下，10個人有3個人出現了這種一下蓋不嚴的情況（都是單手操作、施力不勻），這種概率已經很高了。究其原因，或許是設計的機械結構不完善，寶馬上就不存在這種問題。

特別說明：領克01機器蓋是兩個液壓桿支撐，所以無法靠重力讓機器蓋自己蓋上，必須用手按下機器蓋才行。所以不存在機器蓋放到半程就松手的用法，如果這樣操作會有兩種可能。一是機器蓋又彈起（液壓桿行程處于前半程），二是機器蓋向下關但是關不嚴（液壓桿行程處于后半程），還得重新操作。

通常情況下，加注完玻璃水，都會習慣性的一只手關機器蓋，此時，如果是領克01的話，很可能就是機器蓋“翹邊”了——只蓋上了一邊，另一邊翹著大縫子。其實這個改進起來應該不難，調節裝配的精密度也不是難題，希望領克廠家能夠盡快查明真相。