領克作為吉利旗下定位于新時代高端SUV的全新品牌，一直深受各界的高度關注。目前已經上市的領克01更是基于沃爾沃的CMA平臺打造，并融入了眾多沃爾沃品牌的安全技術，因此，領克01在主動安全和被動安全方面一直是其產品亮點之一。

而談到領克01在主動安全方面的應用，其FCW碰撞預警功能可以說是消費者最為關注的一項安全功能，畢竟其在檢測到碰撞風險時會主動介入，進行緊急制動來減小碰撞損失或避免碰撞的發生。但在前段時間，網上大量領克01發生碰撞的報道中，都提及到這一碰撞預警功能未起作用，甚至質疑這一安全功能是否真的有效，但牛車網《牛車實驗室》欄目卻在領克01的駕駛中出現了完全相反的結果。

本月，《牛車實驗室》欄目即將對領克01及WEY VV5進行對比拆解評測，因此我們自費購買了這臺領克01。但在提車后的第二天上午，筆者在一條非常平整和寬闊的鋪裝道路上行駛，領克01突然在沒有任何征兆的情況下，由FCW碰撞預警系統介入進行了緊急制動，直至剎停，險些與后方的寶馬產生追尾事故，但車輛前方并沒有車輛和任何行人及雜物，著實讓筆者出了一身冷汗。

由于我們并沒有意識到此種情況出現的可能，所以沒有在車內安裝行車記錄儀，慌忙之中筆者拍下了儀表上顯示的“自動制動功能已激活”字樣。隨后，筆者通過網絡搜索，發現確實有部分車主在領克01論壇中反饋自動制動系統存在誤判的情況。

領克01論壇中，一篇帖子內有大量車主反饋，均出現了主動安全系統誤判的問題，甚至同一路段同一地點會多次出現。同樣在論壇中，甚至有車友在詢問如何關閉這一安全功能，以防止誤判造成追尾事故。然而筆者通過尋找發現，領克01的碰撞預警系統可以選擇關閉，或降低其靈敏度。

領克01這一身安全系統，來自沃爾沃的技術，而筆者也對其主動安全系統的誤判情況進行了搜索，果不其然，沃爾沃確實也曾出現過部分誤判的案例，但是通過論壇車友的反饋了解到，沃爾沃方面已經通過陸續的系統升級逐漸消除了這一隱患，描述該問題的帖子早在2015年。

寫在最后：

截至目前，牛車網正以領克01碰撞預警系統低靈敏度下繼續使用，目前沒有再次出現這一問題。對于其FCW碰撞預警系統存在一定的誤判率，迫使車主們將這一系統靈敏度降低，是否還會在真正的危險當中起到作用，目前還難以通過實驗去印證。

不過話說回來，本來是作為車輛主動安全的重要功能之一，大量車主卻在提車后的一段時間，降低其靈敏度或干脆直接關閉，恐難以達到應有的安全預警效果；但如果使用高靈敏度，卻又擔心隨時可能出現的誤判急剎，這令領克01主動安全系統的存在成為一種尷尬。希望這一問題能夠引起領克方面的重視，并及時對這一系統做出優化升級。