WEY的成功給長(zhǎng)城帶來(lái)好評(píng)的同時(shí)，也給長(zhǎng)城帶來(lái)了不小的收益，然而這也令不少車(chē)企看在眼里眼紅到心里，沒(méi)過(guò)多久，吉利的高端品牌領(lǐng)克就正式推出了，作為領(lǐng)克這個(gè)品牌的第一款車(chē)型，領(lǐng)克01上市后同樣成為了多方關(guān)注的焦點(diǎn)，以至于想買(mǎi)領(lǐng)克01的消費(fèi)者還要訂車(chē)進(jìn)入等待期，如果你想入手領(lǐng)克01，那這幾點(diǎn)值得你考慮！

雖然風(fēng)格多樣，但設(shè)計(jì)感一般

通過(guò)領(lǐng)克01的外觀不難發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師追求設(shè)計(jì)感的小心思，例如顆粒感很強(qiáng)的尾燈組，層次感很重的前臉，就連腰線位置設(shè)計(jì)的都符合北歐的那種優(yōu)雅。但這些都是細(xì)節(jié)，領(lǐng)克01的外觀爭(zhēng)議其實(shí)很大，整體看上去顯得并不是很大氣，與將要上市的沃爾沃XC40有些現(xiàn)實(shí)感在里面，但是畢竟領(lǐng)克的標(biāo)志與沃爾沃還是不一樣的，如果沃爾沃XC40未來(lái)的定價(jià)在20萬(wàn)出頭，會(huì)影響到銷(xiāo)量的同時(shí)，也會(huì)讓領(lǐng)克01這樣的外觀設(shè)計(jì)少了份新意。另外一點(diǎn)，領(lǐng)克01的外觀確實(shí)要比很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型看上去更精致顯好，但是與合資車(chē)相比看點(diǎn)小了不少，賣(mài)相看起來(lái)不是很足。

值得一提的是領(lǐng)克01的4種個(gè)性化外觀，它推出了“耀、型、勁、純”的四種風(fēng)格版本，每個(gè)版本的雙色車(chē)身配色會(huì)不一樣，內(nèi)飾細(xì)節(jié)會(huì)稍有改變，這點(diǎn)大大增加了選擇空間，類(lèi)似DIY似的選擇方式讓年輕人青睞。

配置高，但內(nèi)飾氛圍比較保守

比起WEY系列的內(nèi)飾風(fēng)格，領(lǐng)克01就顯得稍有些保守了，我一直認(rèn)為傾向于駕駛者的中控設(shè)計(jì)有些不考慮副駕駛乘客的感受，向駕駛員一側(cè)傾斜的10.2英寸中控屏幕算得上驚艷，而且功能強(qiáng)大，但會(huì)影響到副駕駛乘客的視覺(jué)效果。不過(guò)全液晶儀表盤(pán)，以及電子檔把，看上去還像那么回事，至于領(lǐng)克01的做工真的是沒(méi)得挑，內(nèi)飾做工對(duì)得起小20萬(wàn)的價(jià)格，摸上去的質(zhì)感不亞于豪華品牌。

說(shuō)他有沃爾沃的血統(tǒng)確實(shí)不是白說(shuō)的，領(lǐng)克01全系標(biāo)配ACC駕駛輔助系統(tǒng)，包括了沃爾沃上面的自動(dòng)跟車(chē)、30km/h以下行人碰撞剎停，這些也是很多合資車(chē)都不具備的。另外，領(lǐng)克01所配備的最新博世9.3版本ESP系統(tǒng)，控制車(chē)身穩(wěn)定方面也會(huì)更高效。

乘坐舒適性可圈可點(diǎn)，動(dòng)力不是強(qiáng)項(xiàng)

領(lǐng)克01的座椅看起來(lái)很有高級(jí)感，造型也很前衛(wèi)，座椅靠背和頭枕是一體式設(shè)計(jì)而且十分厚實(shí)，坐上去的包裹感是我印象最深的一點(diǎn)，腰部的支撐與大腿兩側(cè)那種包起來(lái)的感覺(jué)很舒服。

而后座的坐墊過(guò)短問(wèn)題有些影響舒適性，由于柔軟度很高的原因，所以坐上去還算的上可以接受，腿部空間與對(duì)手們相比就沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)了，只能說(shuō)是夠用，而且地板中央位置的突起高度沒(méi)法令人滿(mǎn)意，基本上中間乘客就沒(méi)啥舒適性可言了，總的來(lái)看，領(lǐng)克01并沒(méi)有往注重空間的消費(fèi)者身上傾向。

領(lǐng)克01的動(dòng)力總成是和沃爾沃一起開(kāi)發(fā)的，發(fā)動(dòng)機(jī)是VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是沃爾沃S60L T4版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的數(shù)據(jù)算不上搶眼，190Ps的最大馬力和300Nm的扭矩放在同排量渦輪機(jī)里非常一般，但7.7s/7.9s的百公里成績(jī)卻要比不少功率更高的SUV表現(xiàn)好，因此動(dòng)力問(wèn)題大可不必糾結(jié)。有意思的是兩驅(qū)車(chē)型與四驅(qū)車(chē)型所使用的變速箱也是不一樣的，兩驅(qū)車(chē)型搭載一臺(tái)6AT變速箱，而四驅(qū)車(chē)型則為7DCT，實(shí)際體驗(yàn)中，7DCT的平順表現(xiàn)要優(yōu)于6AT，但6AT變速箱肯定是更為穩(wěn)定一些的。

懸掛方面，領(lǐng)克01的前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸采用多連桿式獨(dú)立懸掛，屬于同級(jí)別中的正常水平。

總結(jié)

領(lǐng)克01的各方面素質(zhì)均不像很多人說(shuō)的“實(shí)驗(yàn)品”，其實(shí)第一批車(chē)主也并非是做了小白，因?yàn)樗砩系暮芏嗟募夹g(shù)都來(lái)自于沃爾沃，至于售價(jià)嘛，我認(rèn)為與產(chǎn)品還是挺成正比的。