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牛車網(wǎng) 牛車改裝 無可替代 騷紫的寬體奧迪A7獨霸全國

無可替代 騷紫的寬體奧迪A7獨霸全國

Jesse 發(fā)表于 2015-09-27 11:46:58
  • 奧迪A7車系原本是希望通過"運動"和"四門Coupe"的形象營造年輕化,不過在中國,奧迪的這個算盤絕對不符合國情,25-35歲除非是"爹媽有"的人群外,絕少人能負(fù)擔(dān)得起這個售價,有能力將它帶回家的,起碼是35歲或以上的人群,要是真讓他們?nèi)ベI這款"半Seden半Coupe"的造型,更不是人人能接受。

  • 應(yīng)該說,奧迪A7在國內(nèi)留下尷尬的笑容,買它來送人的另當(dāng)別論。定位的失敗注定它在新車市場上無法生存,更不用說改裝圈能有幾輛激情四射的案例了。但無可否認(rèn)的是,A7是一款絕對美麗的車型,盡管不好賣,也不能否定它不好改造的事實,而國內(nèi)的定位尷尬也不代表其他地區(qū)就沒人改。

  • 本文的騷紫的A7,可不是一張貼膜了事,在精挑細(xì)選之后,車主選擇了獨特紫的噴漆調(diào)料,將原廠的珍珠白覆蓋,大膽的色彩處理讓它足夠騷、足夠亮、足夠招惹路人的嫉妒恨。當(dāng)然,如果你認(rèn)為噴漆處理能解決一切問題,那就徹底錯了,只有全方位的外觀升級,才能讓它獨霸全國。

  • 不得不說,這是一款讓人不停倒吸冷氣的改裝作品,它的成功絕非偶然,而是車主的精挑細(xì)選。首選的不是整車的噴漆涂料,而是一套日本W(wǎng)ALD推出的Sports Line空力套件先來駕到,以它為基礎(chǔ),再進行外拋翼子板的處理。

  • 外拋的翼子板是通過原有翼子板的后期加工處理,整體和諧并不突兀,最重要的是,它將進一步放大A7的氣場,其效果不言而喻了。而當(dāng)漆料調(diào)試得當(dāng),緊接著上色工序,套件中最具特色的前唇被噴涂為鋼琴烤漆色調(diào),這又讓人明白一個道理——低調(diào)就是最高調(diào)的炫耀,沒有一定的審美功力根本無法了解其中的道理。

  • 今天又一次領(lǐng)略到WALD空力套件的水準(zhǔn),但有一點也讓我們匪夷所思,其后包圍套件所使用的并非出自WALD之手,要知道,這款正品Sports Line套件價格不菲,做到舍其而去,需要非常大的勇氣。當(dāng)然,也算是車主對WALD另一種“不滿”的解讀吧,沒錯,有要求的玩家,未必盡信日本大師級的作品。

  • 完成了WALD空力套件身上的想象后,又到了選擇輪圈單品的時候,能否烘托起奧迪A7的寬體氣氛的成敗,車主選擇了一款近期相當(dāng)火熱的美國MSE品牌,問其選擇的原因,當(dāng)然是可定制化的服務(wù),加上它的造型簡約、數(shù)據(jù)激進,以及極具性價比的高端定位等理由捕獲一班愛車玩家的芳心。

  • A7腳上的是一款20寸規(guī)格的三片式鍛造單品,名為MS52-T,定制的規(guī)格前后11.5J、ET值為-12,這組數(shù)據(jù)是針對的A7量身定制,所營造的唇邊能輕松橫置一聽可樂,可謂瘋狂,而正面看上去,它又是那么低調(diào),簡單的五組V型條幅在負(fù)數(shù)的ET值影響下產(chǎn)生巨大的L字造型,由它撐起整個單品的受力強度。

  • WALD的空力套件、MSE的輪圈單品被敲槌落定,注定這輛A7的"不平凡",然而,它又是"最接地氣"的A7,這要歸功于AirRex空氣避震套件。Airrex利用空氣可壓縮原理來實現(xiàn)控制車身升高降低,范圍可大12-15cm。另外,HF界無人不知的Accuair氣動控制系統(tǒng)加入后,逼格十分高漲。

  • 盡管這款車型是搭載3.0L增壓引擎,擁有310匹的動力表現(xiàn),但礙于大尺寸的三片式輪圈,以及A7自重的因素影響,原廠的動力表現(xiàn)只能算得上中規(guī)中矩,為了改裝之后的平衡性,動力性能的升級事項也要及時提升日程,當(dāng)然,最簡單、最方便的還是通過ECU電腦程序的刷寫。

  • A7車主刷寫的是美國GIAC的電腦程序,已有22年改裝行車電腦程式歷史的GIAC成為人人皆知改裝品牌,GIAC擁有強大的修正程式,可以在供油曲線與汽車本身硬體做最優(yōu)化的搭配,也可針對車主的使用習(xí)慣,做更細(xì)膩的調(diào)教。

  • 內(nèi)飾方面,這輛A7給了我們”返璞歸真”的感覺,沒有較大的動作,只是在常觸摸的地方更換了碳纖部件進行修飾,整體質(zhì)感再提升到一個等級。最后想問問大家:你是想坐在寬松的A7座椅上感受眾星捧月的滋味呢,還是靜距離鑒賞這款美妙的HF車型呢?

  • 照我說,我很想擁有這輛A7,或者擁有一輛原廠A7,將通過相同的改裝手法達(dá)到震撼的效果。但它注定是獨特的,其氣場之強大甚至將身邊的一票德系豪華改裝熱門車型秒成了渣。你無法替代的騷紫A7所流露的這種氣場,所以,我建議你還是乖乖地在它身上找些靈感,或許哪一天你也能擁有這種獨霸全國的姿態(tài)呢。

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改裝“原型車”

改裝清單

  • WALD Sports Line小套件

    35000/套

  • 自制寬體

    2000/套

  • RS7后包圍套件

    17000/套

  • MSE MS52-T單品

    40000/套

  • Brembo GT制動系統(tǒng)

    28000/套

  • AirREX 空氣避震器套件

    31000/套

  • ACCUAIR氣動控制系統(tǒng)

    26000/套

  • GIAC ECU

    16500/套

  • Karztec碳纖維進氣系統(tǒng)

    9800/套

  • 碳纖維內(nèi)飾條

    21000/套

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無可替代 騷紫的寬體奧迪A7獨霸全國

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    奧迪A7車系原本是希望通過"運動"和"四門Coupe"的形象營造年輕化,不過在中國,奧迪的這個算盤絕對不符合國情,25-35歲除非是"爹媽有"的人群外,絕少人能負(fù)擔(dān)得起這個售價,有能力將它帶回家的,起碼是35歲或以上的人群,要是真讓他們?nèi)ベI這款"半Seden半Coupe"的造型,更不是人人能接受。

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    應(yīng)該說,奧迪A7在國內(nèi)留下尷尬的笑容,買它來送人的另當(dāng)別論。定位的失敗注定它在新車市場上無法生存,更不用說改裝圈能有幾輛激情四射的案例了。但無可否認(rèn)的是,A7是一款絕對美麗的車型,盡管不好賣,也不能否定它不好改造的事實,而國內(nèi)的定位尷尬也不代表其他地區(qū)就沒人改。

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    本文的騷紫的A7,可不是一張貼膜了事,在精挑細(xì)選之后,車主選擇了獨特紫的噴漆調(diào)料,將原廠的珍珠白覆蓋,大膽的色彩處理讓它足夠騷、足夠亮、足夠招惹路人的嫉妒恨。當(dāng)然,如果你認(rèn)為噴漆處理能解決一切問題,那就徹底錯了,只有全方位的外觀升級,才能讓它獨霸全國。

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    不得不說,這是一款讓人不停倒吸冷氣的改裝作品,它的成功絕非偶然,而是車主的精挑細(xì)選。首選的不是整車的噴漆涂料,而是一套日本W(wǎng)ALD推出的Sports Line空力套件先來駕到,以它為基礎(chǔ),再進行外拋翼子板的處理。

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    外拋的翼子板是通過原有翼子板的后期加工處理,整體和諧并不突兀,最重要的是,它將進一步放大A7的氣場,其效果不言而喻了。而當(dāng)漆料調(diào)試得當(dāng),緊接著上色工序,套件中最具特色的前唇被噴涂為鋼琴烤漆色調(diào),這又讓人明白一個道理——低調(diào)就是最高調(diào)的炫耀,沒有一定的審美功力根本無法了解其中的道理。

  • 6/13

    今天又一次領(lǐng)略到WALD空力套件的水準(zhǔn),但有一點也讓我們匪夷所思,其后包圍套件所使用的并非出自WALD之手,要知道,這款正品Sports Line套件價格不菲,做到舍其而去,需要非常大的勇氣。當(dāng)然,也算是車主對WALD另一種“不滿”的解讀吧,沒錯,有要求的玩家,未必盡信日本大師級的作品。

  • 7/13

    完成了WALD空力套件身上的想象后,又到了選擇輪圈單品的時候,能否烘托起奧迪A7的寬體氣氛的成敗,車主選擇了一款近期相當(dāng)火熱的美國MSE品牌,問其選擇的原因,當(dāng)然是可定制化的服務(wù),加上它的造型簡約、數(shù)據(jù)激進,以及極具性價比的高端定位等理由捕獲一班愛車玩家的芳心。

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    A7腳上的是一款20寸規(guī)格的三片式鍛造單品,名為MS52-T,定制的規(guī)格前后11.5J、ET值為-12,這組數(shù)據(jù)是針對的A7量身定制,所營造的唇邊能輕松橫置一聽可樂,可謂瘋狂,而正面看上去,它又是那么低調(diào),簡單的五組V型條幅在負(fù)數(shù)的ET值影響下產(chǎn)生巨大的L字造型,由它撐起整個單品的受力強度。

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    WALD的空力套件、MSE的輪圈單品被敲槌落定,注定這輛A7的"不平凡",然而,它又是"最接地氣"的A7,這要歸功于AirRex空氣避震套件。Airrex利用空氣可壓縮原理來實現(xiàn)控制車身升高降低,范圍可大12-15cm。另外,HF界無人不知的Accuair氣動控制系統(tǒng)加入后,逼格十分高漲。

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    盡管這款車型是搭載3.0L增壓引擎,擁有310匹的動力表現(xiàn),但礙于大尺寸的三片式輪圈,以及A7自重的因素影響,原廠的動力表現(xiàn)只能算得上中規(guī)中矩,為了改裝之后的平衡性,動力性能的升級事項也要及時提升日程,當(dāng)然,最簡單、最方便的還是通過ECU電腦程序的刷寫。

  • 11/13

    A7車主刷寫的是美國GIAC的電腦程序,已有22年改裝行車電腦程式歷史的GIAC成為人人皆知改裝品牌,GIAC擁有強大的修正程式,可以在供油曲線與汽車本身硬體做最優(yōu)化的搭配,也可針對車主的使用習(xí)慣,做更細(xì)膩的調(diào)教。

  • 12/13

    內(nèi)飾方面,這輛A7給了我們”返璞歸真”的感覺,沒有較大的動作,只是在常觸摸的地方更換了碳纖部件進行修飾,整體質(zhì)感再提升到一個等級。最后想問問大家:你是想坐在寬松的A7座椅上感受眾星捧月的滋味呢,還是靜距離鑒賞這款美妙的HF車型呢?

  • 13/13

    照我說,我很想擁有這輛A7,或者擁有一輛原廠A7,將通過相同的改裝手法達(dá)到震撼的效果。但它注定是獨特的,其氣場之強大甚至將身邊的一票德系豪華改裝熱門車型秒成了渣。你無法替代的騷紫A7所流露的這種氣場,所以,我建議你還是乖乖地在它身上找些靈感,或許哪一天你也能擁有這種獨霸全國的姿態(tài)呢。

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