野性強(qiáng)心劑 CMST寬體套件即將來(lái)臨

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  一款帶有美國(guó)肌肉情懷的福特野馬車型正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在沒(méi)有狂放色彩的國(guó)度里，或許吐槽2.3T乞丐版沒(méi)有意義。歸根到底，它就是融合文化的一個(gè)商品，然而，一款精神層面的玩樂(lè)車型更應(yīng)該遵循自己的內(nèi)心感受。

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  提到福特野馬，大家一定能想到它菱角分明的線條，整車看起來(lái)極具硬朗，引擎蓋上凹凸有致的空氣動(dòng)力學(xué)線條、處處充滿質(zhì)感，處處透露著狂野的激情與活力，作為美國(guó)人最受歡迎的車型，同樣是美國(guó)高性能跑車的代表之作，當(dāng)然深受改裝愛(ài)好者的愛(ài)戴。

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  這款作品出自國(guó)內(nèi)老牌CMST之手，但需要提醒各位的是，本次推出的碳纖小套件是為接下來(lái)的大刀闊斧所做準(zhǔn)備，暫時(shí)而言，這款野馬作品只能稱得上半成品，而接下來(lái)，CMST的設(shè)計(jì)師結(jié)合野馬的原有硬朗線條進(jìn)行解讀，將注入“外拋”元素，帶給玩家更為震撼的視覺(jué)體驗(yàn)。

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  說(shuō)到CMST，相信國(guó)內(nèi)的玩家都非常熟悉，國(guó)內(nèi)各大改裝展會(huì)都有它的身影，但有誰(shuí)知道，CMST早早地跨出了國(guó)門，到更大的舞臺(tái)學(xué)習(xí)取經(jīng)了，像日本東京改裝展、美國(guó)SEMA改裝展的經(jīng)歷，CMST的設(shè)計(jì)師擴(kuò)展了閱歷、累積了超前的改裝思路。

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  說(shuō)到空力套件，總少不了對(duì)前唇、側(cè)裙、尾翼和后擾流器等組成部分的討論。就拿前唇做例子，其一方面豐富前臉的線條和層次，營(yíng)造出一種氣勢(shì)，達(dá)到件與件之間有著過(guò)渡感。另一方面，它又同時(shí)與后尾唇前后呼應(yīng)，讓側(cè)裙的前后過(guò)渡更為之自然，使汽車的整體性更為之完整。

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  CMST將寬體設(shè)計(jì)方案融入這款野馬身上讓人吊足口味，但大家可以從大尺寸的碳纖側(cè)裙開(kāi)始意淫，其外拋的面積較大，這就意味著——未來(lái)加入的前后寬體翼子板將由這款碳纖側(cè)裙進(jìn)行自然過(guò)渡，也就是說(shuō)它就是架起寬體空力套件的重要橋梁。

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  配合自家產(chǎn)出的雙邊單出的可變閥門中尾段系統(tǒng)，其采用304不銹鋼材料，與以往不同的是，CMST加入了表層的拉絲效果工藝,使得整條排氣管的壽命更加長(zhǎng)。另外，與常見(jiàn)的雙邊單出形式不同，由中段管路分叉出來(lái)的尾段采用等長(zhǎng)設(shè)計(jì)的管路再經(jīng)由回壓鼓回壓，使得中低速時(shí)擁有良好的油門響應(yīng)較為出色。

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  粗獷、大排量、肌肉力量感等等名詞可以有力概括野馬的性格特征，發(fā)展至今的野馬，依舊在其身上見(jiàn)到三條柱狀式的尾燈、鯊魚式造型的前格柵等等經(jīng)典元素。盡管有不少車迷吐槽其沒(méi)有前輩們那么兇狠霸道，而改裝之后更有野心，這才是為什么改的原因之一了。

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  盡管引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)的Mustang在動(dòng)力版本屬于“乞丐版”，與車迷心目中V8、V10等有偏差，但不可否認(rèn)其是一款有改造潛能的車型。那么問(wèn)題來(lái)了，你是想改動(dòng)力還是修飾稍微欠缺肌肉感的外觀？從操作簡(jiǎn)易性來(lái)說(shuō)，答案優(yōu)先是外觀。

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  或許就是用直接而粗暴的形式告訴Mustang玩家，CMST理解力到了何種層次。CMST是否具備這方面的解讀能力，一直是我們所期待的。現(xiàn)在它終于駕到，當(dāng)然，還要期待他們的寬體套件，是否能夠“一招斃命”，繼續(xù)留意牛車改裝APP的最新動(dòng)態(tài)了。