火辣開改 飛度（GK5）外觀改裝案例

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  CMST（車美士）在東南菱帥大熱的時候打響了名堂，他們以一款名為“戰(zhàn)神”的空力套件奪得當年菱帥改裝大賽的冠軍。這位最早涉及空力套件的國內(nèi)廠商在成長的過程中，善于向國外廠商的取經(jīng)，進步有目共睹。

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  飛度（GK5）逐漸升溫，但相對第一、二代飛度的改裝盛況，貌似玩家在GK5身上選擇了保守。就以最直觀的外觀升級為例，或許是因為原廠太過激進的設計，人們暫時找不到改裝的理由，不過，早在2014年底，車美士為GK5推出了一款空力套件，它以"激進"壓制"激進"，終于捕獲玩家芳心。

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  這款空力套件包括前后包圍、前后寬體翼子板、前唇、碳纖側(cè)裙、碳纖中網(wǎng)、碳纖引擎蓋，碳纖尾翼，這樣的設計好處在于設計的整體性非常高，例如，前包圍的左右的邊緣采用層次感過渡，配合的機翼式的碳纖前唇去互補了側(cè)面的平面，增加了立體感。

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  引擎蓋和中網(wǎng)均采用碳纖制成，碳纖維引擎罩的重量比原廠的引擎罩要輕得多，當把原廠的引擎罩換成碳纖維的話便會令到車頭的重量有所減輕，某種程度上，這樣的舉止還對車輛的推頭現(xiàn)象起到一定的改善作用。

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  結合GK5刀鋒設計的腰線，側(cè)裙設計上，CMST與其達成一致，以“介子刀”設計理念迎合原廠的主題元素，在陽光的哺育下，車身側(cè)部的線條顯得非常豐富，但也絕對不顯得拖泥帶水。

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  想要駕馭一款寬體翼子板，輪距數(shù)據(jù)需要做出調(diào)整，最直接的方法是加大輪圈J值，貿(mào)貿(mào)然選擇大號輪圈單品勢必會影響到車輛的提速反應和操控特性，退其求次的方法可以通過加裝輪圈法蘭墊片解決這兩大問題，如此一來，這款Rays United Arrows單品與翼子板的距離更為接近，營造強烈的JDM風格。

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  街胎王者AD08輪胎便是操控提升的又一利器，精心設計的MS Compound技術將硅膠（Micro Silica）與碳黑（Carbon Black）做的結合，造就了超高抓地性能，堅硬的胎壁與胎肩設計，賦予強大的力量對抗過彎的側(cè)向力，提高彎中的穩(wěn)定性，這也是各大賽車廠隊決勝的關鍵所在。

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  熟知BC Racing BR系列避震的車迷應該很清楚，單筒式設計和30段阻尼調(diào)節(jié)功能，其筒身直徑比人們熟知的V1街道版還要加粗4mm，油量的增加可以減緩油溫上升，另外，桶身閥門也經(jīng)過“加密”設計，也能有效防止油溫上升時產(chǎn)生氣泡和真空現(xiàn)象出現(xiàn)，進而提高順暢的緩沖效果，讓避震發(fā)揮出其穩(wěn)健的操控性能。

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  目前，這款黑金的BR系列在改裝界擁有非常高的人氣，首先，它保留了上乘的制作品質(zhì)，其次，它操控性和舒適性找到了平衡點。只不過，車主在后期的阻尼調(diào)校取向為操控性能，整套避震的懸掛反應較為靈敏，這樣有哪些好處，操控玩家們沒有理由不清楚的，你說對吧。

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  排氣系統(tǒng)使用了HKS的Hi-power系列“斜天炮”，它同樣是一款令人叫好的產(chǎn)品，魚鱗焊接相當出色，聲線低沉飽滿，而且每一個波箱檔位所呼喚的音符都有明顯不同，如果你學會享受其中，你的右手絕對變得不安分起來，所以，當你試駕過之后，你很容易明白原來手動檔的GK5，它的駕駛樂趣和這個原因不無關系。