自己動(dòng)手范兒 寶馬F30升級(jí)案例

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  這次，寶馬公司帶來(lái)的新3系拋棄了沿用多年的自然吸氣，改用渦輪增壓。這一換用，并不代表寶馬自然吸氣出現(xiàn)問(wèn)題，而是為了能滿足不同種類人群的需求，同時(shí)也是為了響應(yīng)環(huán)保的號(hào)召。

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  F30是款定位于運(yùn)動(dòng)型車，賦予車M標(biāo)志，那是必須的，但沒(méi)有其他的念頭，有的只是對(duì)生活風(fēng)格的表達(dá)。真正懂M-power的人，看見(jiàn)M-power，不僅僅是心情的澎湃，更多的而是一顆去運(yùn)動(dòng)的心，而不是外觀黨心態(tài)。崇尚M-power，那是熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)、享受運(yùn)動(dòng)、感受運(yùn)動(dòng)的人。找上一群志同道合的車友，一起運(yùn)動(dòng)去吧。

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  覺(jué)得原廠F30前包圍線條平面化，缺少動(dòng)感，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)范？鐘情于寶馬M系前包圍的線條凹凸有致、強(qiáng)橫，但考慮到與自己個(gè)性不符，太高調(diào)張揚(yáng)會(huì)破壞形象。那就來(lái)個(gè)中間范吧，既有3系的低調(diào)又有M系的運(yùn)動(dòng)范。感覺(jué)會(huì)不倫不類？沒(méi)有的事，改裝是彰顯個(gè)性化行為，感覺(jué)就這范，那就改這范兒。

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  F30帶來(lái)的輪圈品牌是美國(guó)VOSSEN。他是擁有超過(guò)十年經(jīng)驗(yàn)的輪轂品牌，全系屬于定制型產(chǎn)品，款式不多，但樣式設(shè)計(jì)完全源自自己理念、找不出模仿的樣子。考慮到車身重量和提高駕駛操控性，F(xiàn)30配備前后不同規(guī)格輪胎以及M-performance六活塞剎車套件，在安全中體驗(yàn)速度與操控的快感。

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  為F30換上套碳纖倒車鏡，碳纖尾翼，碳纖后唇裝備，帶來(lái)的是視覺(jué)能有更多的變化，清晰感，黑白配嘛。碳纖材質(zhì)也能呈現(xiàn)更多的紋路細(xì)節(jié)，給予質(zhì)感檔次，畢竟碳纖還屬于昂貴產(chǎn)品，也能夠體現(xiàn)改裝的質(zhì)量效果。為了能夠提升些許的動(dòng)力輸出以及降低排氣阻力，F(xiàn)30換上雙邊單出排氣管，為排氣管“減負(fù)”。

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  說(shuō)不上為什么？也許是對(duì)碳纖材質(zhì)一種情懷。看著碳纖，能夠滿足自己。摸著碳纖，能夠滿足自己。有時(shí)候，改裝就是一種情結(jié)，在內(nèi)飾板上適當(dāng)換件碳纖板，碳纖運(yùn)動(dòng)方向盤、換擋撥叉邊框套上碳纖套，為車門把手換上碳纖門把，上下車門、握著方向盤摸著舒服，看著內(nèi)飾有層次感，又運(yùn)動(dòng)又有自己的范。

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  寶馬3系陪伴了大家40年之久，延續(xù)經(jīng)典也在創(chuàng)造經(jīng)典。新一代寶馬3系換用渦輪增壓系統(tǒng)，為改裝界獻(xiàn)上了道更為美味的改裝素材，給改裝界提供更大的發(fā)揮空間，其改裝潛力巨大。換上一套空力套件，逆襲M系。換件衣裳，孤芳自賞，這就是改裝人的心態(tài)。