扮豬吃老虎 新騏達(dá)改裝案例

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  日產(chǎn)汽車在國內(nèi)給人的印象更多的是居家用車的形象，即便日產(chǎn)有著戰(zhàn)神GT-R坐鎮(zhèn)，但大部分車友考慮的都是他們的實(shí)用性以及舒適性。不過日產(chǎn)也會(huì)搞些小動(dòng)作，讓“舒適”這個(gè)代名詞瞬間成為炮灰。至于為什么？看完文章就知道了！

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  新騏達(dá)（C12）作為日產(chǎn)小型家用車的中流砥柱，其2700mm軸距讓它擁有媲美中級(jí)車的空間表現(xiàn)，要知道卡羅拉以及高爾夫僅為2600mm 、2578mm。并且1.6L、1.6T兩種動(dòng)力配置也能滿足更多車友的需求。其中1.6L HR16DE自然吸氣引擎更為省油、平順，在配合傳動(dòng)效率更高的CVT變速箱讓日常駕駛輕松愜意。

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  當(dāng)然你想要扮豬吃老虎那必須選擇1.6T MR16DDT渦輪增壓引擎，其采用全鋁材質(zhì)，擁有缸內(nèi)直噴、分層燃燒、雙可變氣門正時(shí)、氣門類金剛石頂桿涂層等眾多配置集一身，190匹動(dòng)力輸出讓同級(jí)別對手望塵莫及！而 Fancy根據(jù)車主駕駛習(xí)慣定制的ECU程序則將動(dòng)力提升至230匹，讓車主那顆澎湃的心有了發(fā)泄的地方。

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  對于渦輪增壓車型來講，提升動(dòng)力最直接的途徑就是刷寫ECU程序，但是伴隨動(dòng)力提升后的快感，引擎的耐用度以及穩(wěn)定性就是另一個(gè)重點(diǎn)。所以店家為車主準(zhǔn)備了HKS中冷器、泄壓閥、高壓硅膠管路、Shadow渦輪、油溫、油壓檢測儀表、加大水箱等等來解決后續(xù)耐用度問題。

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  增加中冷器的作用便是通過撞風(fēng)將渦輪壓縮后的熱空氣進(jìn)行冷卻，降低進(jìn)氣溫度提高氧含量，從而降低引擎爆震的現(xiàn)象，保證馬力輸出穩(wěn)定性。不過新騏達(dá)中冷器的位置并非與水箱前后排列，而是與水箱并列在一排，這樣水箱與中冷器互相干擾的幾率降低冷卻效果更好，但也限制了中冷器的大小以及撞風(fēng)面積。

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  CUSCO機(jī)油透氣壺一個(gè)很多車友不太熟悉的配件，它的作用在于收集曲軸箱內(nèi)的機(jī)油蒸汽從而減少二次進(jìn)氣時(shí)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的蒸汽量，也就是減少帶有積碳的氣體進(jìn)入，提供效率。如此一來過濾后的機(jī)油不僅能保護(hù)引擎，還可以為渦輪提供潤滑與保護(hù)。

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  隨著動(dòng)力提升之后，引擎對于進(jìn)氣量也有了更高的要求，所以來自美國著名進(jìn)氣改裝品牌injen便成為車主的首選。injen進(jìn)氣套件采用散熱更快的全鋁管路進(jìn)行導(dǎo)流空氣，并且進(jìn)氣風(fēng)格更大，令引擎高轉(zhuǎn)速期間的動(dòng)力響應(yīng)更為直接、迅速。

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  有了動(dòng)力就不能少了操控，不然推頭、側(cè)傾會(huì)讓你苦不堪言。所以來自日本TEIN出品的STREET ADVANCE系列絞牙避震，在彎道中也能保持車身穩(wěn)定性。另外來自英國的AP Racing的5200剎車套件、雅泛迪18寸輕量化輪圈、耐特通INVO高性能輪胎也為車輛操控性能提供支持。

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  作為一名改裝車迷HKS你絕對不能不知道，這個(gè)頂級(jí)改裝品牌從一間不足20平米的牛棚中不斷壯大，如今HKS早在1999年成為世界首個(gè)在日本股票交易所上市的改裝品牌。所以這也成為車主選擇HKS的原因之一，這套HKS ES全段排氣包含頭段、中段、尾段排氣，更換之后排氣更為順暢，聲浪也更為銷魂。

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  來到車內(nèi)，原本濃濃的居家味道已經(jīng)被定制碳纖維方向盤、Shadow渦輪、油溫、油壓檢測儀表所打破。其中來自臺(tái)灣的Shadow渦輪、油溫、油壓檢測儀表能夠有效監(jiān)控車輛引擎以及渦輪運(yùn)行狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)故障減少損失。