午夜暗影 福特猛禽爆改案例

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  這輛福特F150（猛禽）美式肌肉皮卡可謂獨(dú)步武林，行駛在路面上回頭率比什么Q7、卡宴、攬勝等車型都要高出N倍，這款車是征戰(zhàn)沙場(chǎng)荒漠的利器，所以越野改裝是猛禽車主的最大需求，它超大的排氣量野蠻而粗壯的身軀如美式足球那樣要將對(duì)手撞飛才善罷甘休。

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  福特猛禽F-150 SVT RAPTOR的車型僅從外表的強(qiáng)悍就能充分體現(xiàn)出了它的越野能力。強(qiáng)悍的外觀流線，屬于典型的美國(guó)式肌肉型汽車。這種強(qiáng)悍的外表，寬大的空間，豪華的配置，是所有有野性的男人想要征服的座騎。

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  機(jī)器增壓器的制造專家特別針對(duì)美式大排量引擎而開(kāi)發(fā)的機(jī)械增壓器，ROUSH機(jī)器增壓器也有被奔馳AMG系列引擎所采用。ROUSH針對(duì)猛禽開(kāi)發(fā)的機(jī)械增壓器包括增壓器本體、增壓器水冷設(shè)備、590匹馬力輸出引擎管理程序、冬菇風(fēng)格等。安裝的線路與位置都十分匹配，引擎蓋內(nèi)的部件很規(guī)整，和原廠無(wú)異。

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  一臺(tái)411匹，扭矩為588N/M的6.2L V8引擎，動(dòng)力性能較之老款也略有提升，與之搭配的并不是powershift雙離合器變速器而是更加可靠簡(jiǎn)潔的SelectShift手自一體變速箱。能夠輸出302 kW的最大功率和駭人的588 N·m峰值扭矩

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  這一輛猛禽原本就是競(jìng)技版避震器就采用了FOX競(jìng)技用的，所以在一般的情況下只是改裝了RPG橫拉桿，使得方向盤的敏銳有所提升即可。

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  Brembo八活塞前輪卡鉗套裝：車主比較理性因?yàn)檫@車并不會(huì)用來(lái)裝貨，所以在增加了50%的動(dòng)力輸出之后，只是將前輪的剎車系統(tǒng)改為Brembo八活塞卡鉗增加剎車的反應(yīng)。實(shí)試過(guò)程中這樣的搭配比較理性，因?yàn)樵b的卡鉗本身的效能就很足，如果你是老玩家一定會(huì)知道正常的情況下剎車力量比例是前7后3。

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  這輛猛禽的輪轂、輪胎換成了XD811和NITTO 325/50R22。這樣的輪轂與輪胎的組合抓地力不好才怪了，完完全全地超出了原有的車身幾乎像一輛大腳車。即使在590馬力的推動(dòng)下也很難出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。這樣霸氣的組合也是極為吸睛的重要的因素之一。

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  F-150一直是福特旗下的經(jīng)典皮卡，現(xiàn)在F-150一個(gè)整體的車架由高強(qiáng)度鋼沖壓而成，這樣不但提高了車身的耐用性，更對(duì)乘客在安全方面有了進(jìn)一步的保證，不盡如此，在安裝了AdvanceTrac與RSC（防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的技術(shù)的幫助下，拖拽能力達(dá)到了首屈一指的能力，F(xiàn)-150不同客戶的需求推出多種經(jīng)典車型。

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  霸氣的輪胎組合原裝車底的備胎架肯定容納不了，車主又不用來(lái)裝貨順便裝一套更霸氣的備胎架。在視覺(jué)效果上比原來(lái)的尾箱擋板好看多了，很有輪式裝甲車的范。

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  雖然是一款皮卡，卻與豪華SUV有著相同的舒適與時(shí)尚，這款進(jìn)口福特F-150，座椅定制，且具備了越野車更高的防震能力。駕駛艙空間寬廣，方向盤看起來(lái)非常豪華，四輻式握起來(lái)非常舒服。