倩影幽蘭 BMW E92輕改案例

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  隨著2013年7月6日寶馬（BMW）官方對外表示M3 Coupe（E92）將正式停產(chǎn)，而M3家族的其它車型也將逐漸停產(chǎn)。而更令車迷有些失落的則是寶馬堅持的高性能NA路線也被全新直列六缸雙渦輪引擎將替代。

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  作為E92 M3的動力源泉，4.0L V8 S65B40自吸引擎擁有420匹馬力輸出，其最高轉(zhuǎn)速更可達到8400轉(zhuǎn)/分鐘；強勁的動力以及NA的線性輸出讓眾多車迷興奮不已。但對于今天這臺E92來講，N52B25引擎動力僅為218匹，所以整套大哥的裝備在合適不過了。

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  在BMW 3系E9X時代，3系擁有四門轎車版E90、雙門旅行版E91、雙門跑車版E92以及硬頂敞篷版E93四個型號，但注意這些都不是M3，僅僅是樣子差不多而已。其中最為接近M3性能的就是搭載306匹馬力的N55B30直六單渦輪引擎的335i。

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  在本次E92改裝案例中全套M3前后包圍被應(yīng)用其中，這也是像大哥M3看齊的首要條件。當(dāng)然這還沒完，在車美士眼中它還是不夠完美，所以針對它開發(fā)了全新的碳纖維空力套件。而這款碳纖維前唇不僅在合位度以及視覺效果上都相當(dāng)出色。

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  同樣是CMS出品的碳纖維后視鏡外殼，雖然說碳纖維能夠減輕重量，但這個還重點絕對是視覺效果。

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  像大哥看齊就要武裝到牙齒，E92 M3 19寸輪圈上身后“感腳”立馬不同。當(dāng)然會有車友認為改裝還不換一套帥氣的，但也只能說M3 情節(jié)你懂的。

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  看過車前的碳纖維前唇，在來看看車尾，首先就是在后尾箱處一款小尾翼應(yīng)用其中，當(dāng)然它有別于常見的小鴨尾，兩側(cè)鏤空設(shè)計則有效排走空氣，讓車輛在高速行駛中更為穩(wěn)定。

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  而在尾翼下方，CMS出品的碳纖維尾唇以及KMR高性能四出排氣系統(tǒng)格外顯眼，雖然E92并非M3的 V8 S65B40，但KMR高性能四出排氣聲浪依舊能夠讓你在路上獲得100%回頭率。

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  隨著NA E92 M3的停產(chǎn)讓車迷傷心，但搭載全新直六雙渦輪增壓引擎新M3同樣讓人興奮；但不知道再過10年M3會不會采用電里驅(qū)動，到那時候M3車迷你還會傷心么？