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牛車網(wǎng) 牛車改裝 猛虎下山 800匹戰(zhàn)神GTR-R35賽車詳解

猛虎下山 800匹戰(zhàn)神GTR-R35賽車詳解

張武剛 發(fā)表于 2016-02-04 14:19:09
  • 自1969年代號(hào)KPGC10的第一代Skyline GT-R車型量產(chǎn)以來,它從未停止對(duì)速度的追求。而第一代的GT-R四門和雙門版賽車幾乎橫掃當(dāng)時(shí)的各類賽事,前后共贏得50場(chǎng)勝利。自此“戰(zhàn)神”的名號(hào)伴隨GT-R一路走來,創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡。

  • 如今GT-R R35作為最新、最強(qiáng)大的戰(zhàn)神,自身搭載的這臺(tái)VR38DETT V6雙渦輪引擎經(jīng)過幾次強(qiáng)化更新后動(dòng)力已經(jīng)飆升至540馬力,也不免讓默守陳規(guī)的280匹馬力的前輩們感嘆歲月是不殺豬刀啊。不過對(duì)與R35來講540匹也僅僅是個(gè)開始,因?yàn)槊突⑾律浇^對(duì)不止這點(diǎn)實(shí)力。

  • 在賽車改裝中,車重是改裝的一個(gè)重點(diǎn),所以店家為這臺(tái)猛虎選擇了全車定制碳纖維來減重,并且在采用開口的引擎蓋來為引擎散熱,而碩大的前中網(wǎng)開口為中冷器撞風(fēng)降溫提供幫助。

  • 由于在賽車比賽中剎車是一個(gè)高溫地帶,通過熱傳導(dǎo)會(huì)傳遞到輪圈以及輪胎上,所以這時(shí)候在加寬的葉子板上進(jìn)行開口便能很好的為輪圈、輪胎、剎車散熱,讓賽車擁有更穩(wěn)定的制動(dòng)效果。

  • YOKOHAMA是世界著名的輪胎生產(chǎn)企業(yè),旗下的ADVAN輪圈同樣是賽車界的“名牌”。這款A(yù)DVAN Racing RS采用鍛造技術(shù)一體成型,保證高強(qiáng)度同時(shí)也獲得了更輕量化的效果,也成為很多車隊(duì)選擇的對(duì)象。

  • 剎車是汽車組成中的重要部件,它的好壞直接關(guān)系到車主的生命安全。而賽車比賽中剎車將直接影響到入彎、出彎的時(shí)機(jī),所以店家選擇alcon出品的競(jìng)技剎車套件,為這臺(tái)猛虎提供充足的制動(dòng)力。

  • 在避震器的選擇上店家為車主準(zhǔn)備了日本TEIN出品的Super Racing系列賽用避震,在比賽中避震油會(huì)有熱衰退,該避震采用雙彈簧以及外掛氮?dú)馄吭O(shè)計(jì),充足的油量能夠令避震擁有更持久的性能表現(xiàn)。

  • 接下來將是這臺(tái)猛虎的重點(diǎn),它就是由日本Mine's重改之后的全新引擎。該引擎通過增加行程將排量從原廠3.8L增大至4.1L,并且更換了輕量化的鍛造活塞、連桿來減少降低引擎內(nèi)部機(jī)械負(fù)荷。

  • 在重新打造的引擎內(nèi)采用鍛造的活塞重量從445克降至420克,并且經(jīng)過頂部凹坑擴(kuò)大,有效降低壓縮比減少爆燃情況,連桿也選用H形斷面形式增加連桿強(qiáng)度,經(jīng)過SCM處理的輕量化產(chǎn)品。

  • 隨后店家為猛虎改裝了HKS GT800渦輪套件,讓它將動(dòng)力飆升至800匹,但據(jù)店家介紹現(xiàn)在這臺(tái)引擎能夠承受1200匹動(dòng)力,但為了保證引擎的穩(wěn)定性以及耐用度才設(shè)定在800匹。

  • 在賽車引擎艙、駕駛艙內(nèi)很多車友會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的噴頭裝置,它的作用就好比辦公樓裝備的噴灑裝置,在發(fā)生碰撞、自然等緊急情況下可以通過車內(nèi)以及車外的控制裝置對(duì)引擎艙進(jìn)行撲救,減少車輛損失以及車手安全。

  • 有了強(qiáng)勁的引擎,就要有更為順暢的排氣系統(tǒng)。店家定制的鈦合金全段排氣很好的將廢氣快速排出車內(nèi),讓引擎高轉(zhuǎn)相應(yīng)更為迅速。然而在日常用車全段排氣并不推薦,因?yàn)闀?huì)帶來低扭不足的現(xiàn)象。

  • 在專業(yè)的賽車引擎艙內(nèi),原廠的空調(diào)、音響等舒適性配置將被遺棄,換來的都是賽車防滾架、賽車座椅、碳纖維內(nèi)飾板、監(jiān)控儀表等,一切為的就是爭(zhēng)分奪秒。

  • 賽車座椅和防滾架是專業(yè)賽車必須的裝備,座椅能夠很好的將車身固定在座椅上,減少過彎時(shí)強(qiáng)大G值帶來的擺動(dòng)。而防滾架是一個(gè)非常重要的安全措施,它通過合理的幾何結(jié)構(gòu)讓防滾架能夠承受更大的沖擊力,防止在車輛側(cè)翻等情況下車手的安全。并且防滾架會(huì)焊接在車體上,能夠有效抵消地面帶來的沖擊,防止車架變形。

  • 作為R35強(qiáng)化的另一個(gè)重點(diǎn)就是變速箱,在如此強(qiáng)大動(dòng)力的情況下原廠變速箱已經(jīng)不堪重負(fù),所以DODSON的變速箱齒輪、強(qiáng)化離合器、油封等部件都是必須的,不然800匹動(dòng)力瞬間讓原廠變速箱報(bào)廢。

  • 各位能想到這是個(gè)冰箱的?它的作用就是在里面放上冰塊和水,通過管路連接到車手身上的冰服,而冰服會(huì)將冰水在車手身上進(jìn)行循環(huán)進(jìn)行降溫。不然在夏天一場(chǎng)比賽下來中暑也不是不可能。

  • 作為一家專業(yè)改裝高性能賽車的店家,德瑞奧在R35改裝的道路上一直在努力,而作為Mine's的代理商也為廣大車友帶來最為專業(yè)的改裝案例,并且不斷通過賽事在提升自己的改裝技術(shù),為車友提供最為專業(yè)的改裝服務(wù)。

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    自1969年代號(hào)KPGC10的第一代Skyline GT-R車型量產(chǎn)以來,它從未停止對(duì)速度的追求。而第一代的GT-R四門和雙門版賽車幾乎橫掃當(dāng)時(shí)的各類賽事,前后共贏得50場(chǎng)勝利。自此“戰(zhàn)神”的名號(hào)伴隨GT-R一路走來,創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)奇跡。

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    如今GT-R R35作為最新、最強(qiáng)大的戰(zhàn)神,自身搭載的這臺(tái)VR38DETT V6雙渦輪引擎經(jīng)過幾次強(qiáng)化更新后動(dòng)力已經(jīng)飆升至540馬力,也不免讓默守陳規(guī)的280匹馬力的前輩們感嘆歲月是不殺豬刀啊。不過對(duì)與R35來講540匹也僅僅是個(gè)開始,因?yàn)槊突⑾律浇^對(duì)不止這點(diǎn)實(shí)力。

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    在賽車改裝中,車重是改裝的一個(gè)重點(diǎn),所以店家為這臺(tái)猛虎選擇了全車定制碳纖維來減重,并且在采用開口的引擎蓋來為引擎散熱,而碩大的前中網(wǎng)開口為中冷器撞風(fēng)降溫提供幫助。

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    由于在賽車比賽中剎車是一個(gè)高溫地帶,通過熱傳導(dǎo)會(huì)傳遞到輪圈以及輪胎上,所以這時(shí)候在加寬的葉子板上進(jìn)行開口便能很好的為輪圈、輪胎、剎車散熱,讓賽車擁有更穩(wěn)定的制動(dòng)效果。

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    YOKOHAMA是世界著名的輪胎生產(chǎn)企業(yè),旗下的ADVAN輪圈同樣是賽車界的“名牌”。這款A(yù)DVAN Racing RS采用鍛造技術(shù)一體成型,保證高強(qiáng)度同時(shí)也獲得了更輕量化的效果,也成為很多車隊(duì)選擇的對(duì)象。

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    剎車是汽車組成中的重要部件,它的好壞直接關(guān)系到車主的生命安全。而賽車比賽中剎車將直接影響到入彎、出彎的時(shí)機(jī),所以店家選擇alcon出品的競(jìng)技剎車套件,為這臺(tái)猛虎提供充足的制動(dòng)力。

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    在避震器的選擇上店家為車主準(zhǔn)備了日本TEIN出品的Super Racing系列賽用避震,在比賽中避震油會(huì)有熱衰退,該避震采用雙彈簧以及外掛氮?dú)馄吭O(shè)計(jì),充足的油量能夠令避震擁有更持久的性能表現(xiàn)。

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    接下來將是這臺(tái)猛虎的重點(diǎn),它就是由日本Mine's重改之后的全新引擎。該引擎通過增加行程將排量從原廠3.8L增大至4.1L,并且更換了輕量化的鍛造活塞、連桿來減少降低引擎內(nèi)部機(jī)械負(fù)荷。

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    在重新打造的引擎內(nèi)采用鍛造的活塞重量從445克降至420克,并且經(jīng)過頂部凹坑擴(kuò)大,有效降低壓縮比減少爆燃情況,連桿也選用H形斷面形式增加連桿強(qiáng)度,經(jīng)過SCM處理的輕量化產(chǎn)品。

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    隨后店家為猛虎改裝了HKS GT800渦輪套件,讓它將動(dòng)力飆升至800匹,但據(jù)店家介紹現(xiàn)在這臺(tái)引擎能夠承受1200匹動(dòng)力,但為了保證引擎的穩(wěn)定性以及耐用度才設(shè)定在800匹。

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    在賽車引擎艙、駕駛艙內(nèi)很多車友會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣的噴頭裝置,它的作用就好比辦公樓裝備的噴灑裝置,在發(fā)生碰撞、自然等緊急情況下可以通過車內(nèi)以及車外的控制裝置對(duì)引擎艙進(jìn)行撲救,減少車輛損失以及車手安全。

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    有了強(qiáng)勁的引擎,就要有更為順暢的排氣系統(tǒng)。店家定制的鈦合金全段排氣很好的將廢氣快速排出車內(nèi),讓引擎高轉(zhuǎn)相應(yīng)更為迅速。然而在日常用車全段排氣并不推薦,因?yàn)闀?huì)帶來低扭不足的現(xiàn)象。

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    在專業(yè)的賽車引擎艙內(nèi),原廠的空調(diào)、音響等舒適性配置將被遺棄,換來的都是賽車防滾架、賽車座椅、碳纖維內(nèi)飾板、監(jiān)控儀表等,一切為的就是爭(zhēng)分奪秒。

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    賽車座椅和防滾架是專業(yè)賽車必須的裝備,座椅能夠很好的將車身固定在座椅上,減少過彎時(shí)強(qiáng)大G值帶來的擺動(dòng)。而防滾架是一個(gè)非常重要的安全措施,它通過合理的幾何結(jié)構(gòu)讓防滾架能夠承受更大的沖擊力,防止在車輛側(cè)翻等情況下車手的安全。并且防滾架會(huì)焊接在車體上,能夠有效抵消地面帶來的沖擊,防止車架變形。

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    作為R35強(qiáng)化的另一個(gè)重點(diǎn)就是變速箱,在如此強(qiáng)大動(dòng)力的情況下原廠變速箱已經(jīng)不堪重負(fù),所以DODSON的變速箱齒輪、強(qiáng)化離合器、油封等部件都是必須的,不然800匹動(dòng)力瞬間讓原廠變速箱報(bào)廢。

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    各位能想到這是個(gè)冰箱的?它的作用就是在里面放上冰塊和水,通過管路連接到車手身上的冰服,而冰服會(huì)將冰水在車手身上進(jìn)行循環(huán)進(jìn)行降溫。不然在夏天一場(chǎng)比賽下來中暑也不是不可能。

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    作為一家專業(yè)改裝高性能賽車的店家,德瑞奧在R35改裝的道路上一直在努力,而作為Mine's的代理商也為廣大車友帶來最為專業(yè)的改裝案例,并且不斷通過賽事在提升自己的改裝技術(shù),為車友提供最為專業(yè)的改裝服務(wù)。

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