盒子的樂(lè)趣 低趴酷熊案例

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  隨著小沈陽(yáng)在春晚的一炮而紅廣告代言鋪天蓋地，而長(zhǎng)城酷熊的廣告便是其中之一，但不幸的是酷熊并沒(méi)有沾上“小沈陽(yáng)”的光，銷量并不理想。不過(guò)源自豐田bB的長(zhǎng)城酷熊可謂東邊不亮西邊亮，成為眾多改裝車友的最愛(ài)，方方的盒子為它們帶來(lái)更多樂(lè)趣。

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  2000年豐田汽車根據(jù)Vitz底盤(pán)開(kāi)發(fā)出酷熊原型車bB，一經(jīng)推出便大受歡迎，其方正的盒子造型獲得更大的乘坐空間，而風(fēng)阻已經(jīng)不是問(wèn)題。而在車主的改裝方案中，氣動(dòng)+低趴是主線，但沒(méi)有走原版bB路線，而是依照自己的思路進(jìn)行改裝，沒(méi)有太多程式化的改裝；更多的是自己動(dòng)手的結(jié)果。

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  1983年BBS在日本成立，主要生產(chǎn)鍛造鋁合金輪圈產(chǎn)品，并為世界頂級(jí)汽車賽事F1各大車隊(duì)提供輪圈產(chǎn)品。當(dāng)然BBS還有德國(guó)生產(chǎn)的輪圈，它并非假貨而是與日本BBS平行的另一家公司，業(yè)務(wù)主要負(fù)責(zé)鑄造輪圈以及OEM產(chǎn)品業(yè)務(wù)。

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  長(zhǎng)城酷熊引擎艙內(nèi)使用的是自主研發(fā)的GW4G15引擎，但其實(shí)從進(jìn)氣設(shè)計(jì)、缸蓋設(shè)計(jì)更像是豐田1NZ-FE引擎的翻版。但車主為保證日常實(shí)用性，僅改裝了K&N高流量進(jìn)氣風(fēng)隔、Aspec中尾段排氣來(lái)提升引擎效率。不過(guò)全車獅特車身強(qiáng)化套件能夠很好的減少車身變形，提升車輛指向性。

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  作為HF改裝的重點(diǎn)，氣動(dòng)避震決不能少。Air Force氣動(dòng)避震便成為車主首選。而車主DIY的充氣接口還是相當(dāng)實(shí)用，可以隨時(shí)查看輪胎壓力并充氣。

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  依舊是原廠內(nèi)飾，保證日常實(shí)用性，并且長(zhǎng)城酷熊內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)也沒(méi)有對(duì)豐田bB改變太多。雖然現(xiàn)在酷熊已經(jīng)不再生產(chǎn)，但后續(xù)的長(zhǎng)城M2等車型也沒(méi)有進(jìn)行改變，長(zhǎng)城你們是有懶啊！

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  在HF改裝中，低趴是一個(gè)重點(diǎn)，另一個(gè)重點(diǎn)就是輪胎與輪圈的搭配。一款輪圈一款較窄的輪胎，在輪胎安裝之后，輪胎壁蹦出一個(gè)斜面，并且輪圈或者輪胎與輪眉外延齊平，如此一來(lái)艱苦的用車生活即將開(kāi)始。

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  HF的興起讓很多車友找到了歸屬感，不在乎誰(shuí)快誰(shuí)慢，我只在乎我的姿態(tài)有沒(méi)有完美；你走你的應(yīng)急車道，我卻在享受來(lái)之不易的慢節(jié)奏。