“良”身訂做 奧迪A4L改裝示范案例

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  盡管牛車改裝App報道的奧迪A4L改裝案例數(shù)量不少，但你絕對找不到相同的案例，為什么？不用我說你也知道，改裝在于目的不同、改裝手法不同、改裝部位不同，就算是操刀部位的相同，而調(diào)教的效果也因改裝品牌、調(diào)教技師的不同而有所區(qū)別。

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  改裝面對的人群是局限在小部分人里，可處于社會中小階層的人群數(shù)量相對更多，預(yù)算方面相對緊張，購入一部低配車或者二手車，進行相應(yīng)的改裝調(diào)教，達到自己預(yù)期的效果，以車主為中心，量身定做方為上策。

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  案例中的A4L完完全全是根據(jù)車主的意愿去打造完成的，改裝側(cè)重點是以提升代步、舒適為基調(diào)，其改裝過程也不復(fù)雜。減少簧下質(zhì)量有利于提高轉(zhuǎn)向的指向性、抓地力和通過自身響應(yīng)路面?zhèn)鱽淼恼駝訌亩鴾p少傳播到車廂的振動，提高乘坐的舒適性。A4L腳上的18寸鍛造輪圈單品來自加拿大JW LX01，之二是換用鍛造BREMBO GT6活塞剎車套件。

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  排氣升級是動力升級的四大工作之一，眼前的A4L移植對象來自S4款的排氣和尾唇。相對于原廠排氣，S4款排氣選用的304不銹鋼材質(zhì)能在一定程度保證不生銹和耐腐蝕這基本要求。是為了照顧低速時的扭力，還是為了高速路上的排氣通暢呢？另外，這款S4排氣的另一優(yōu)勢便是與原廠A4L貼合度很高。

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  提升動力輸出的有效途徑之一是刷寫電腦程序，通過電腦上顯示的圖表曲線加以優(yōu)化，輕松坐擁有十匹左右的馬力。MTM對奧迪車型有著得天獨厚的優(yōu)勢，在其操刀下，動力輸出上都有一定幅度的提升，例如針對A4L的2.0T版本刷寫一階電腦有90匹馬力提升。

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  很多改裝玩家尊奉“一低遮百丑”這句話，從審美角度、視覺效果上的確如此，但從實用性方面似乎欠缺了些，遇上國內(nèi)部分坑洼道路，低矮的車身難免磕碰，A4L選用KW V3避震，其采用的高強度合金鋼為材質(zhì)，INOX－LINE防腐技術(shù)，帶有可調(diào)彈簧高度設(shè)計的避震器，具有高低、回彈、低速壓縮的阻尼調(diào)節(jié)功能等等。

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  原廠鋁合金折疊后視鏡的加入能給車主帶來坐在駕駛室內(nèi)便能收縮后視鏡，避免了左右奔跑翻折后視鏡的尷尬。而內(nèi)飾的改裝動作幾乎沒有，哦？不對，原廠的波棍頭換成了RS款式…說句實話，RS波棍頭確實有著不一樣的手感，不知道在開車過程中，車主握著RS波棍頭讓自己意淫開著高性能車吧。

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  無論是汽車媒體人、改裝平臺，還是改裝店家，我們都倡導(dǎo)理性的改裝文化。當(dāng)中，店家和玩家有直接面對面的交流機會，店家能讀懂玩家需求，給出中肯意見，有不少店家將利潤最高的產(chǎn)品推薦給車主，包括將殘次品帶入市場，要知道，改裝是建立在安全之上的升級行為，而MTM傾聽訴求后給出合理化建議，車主對“良”身訂做的方案還是非常滿意。