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巴博斯G700它是一輛不可思議的巨獸

閆凱 發(fā)表于 2015-04-24 09:36:13
  • 這樣一輛不可思議的巨獸,你足以滿意了吧?這就是不可思議的梅賽德斯AMG巴博斯G700。它身上的每一部分都能驚掉你的下巴。這款車標(biāo)配5.5L雙渦輪增壓V8發(fā)動機,可以產(chǎn)生400kW動力,759N·m最大扭矩。只是這樣顯然還不夠,所以它還安裝了兩臺特制的巴博斯大型渦輪增壓機,對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行了升級。

  • 巴博斯還對700 G 6x6的外觀進行了全面升級。威風(fēng)凜凜的前端進行了仔細的修改,更強化了其陽剛的特征。量產(chǎn)的保險杠上接上了前擾流板凸緣,與特制的散熱器格柵下增加的防撞擋板。巴博斯碳纖維發(fā)動機罩進風(fēng)口為前端又增加了一道亮色。鏡面拋光的巴博斯車尾防鉆撞護柵與全黑涂漆形成了鮮明的對比。

  • 與外部鮮明的黑色、鍍鉻和碳纖維的外觀不同,這款車的內(nèi)部采用了獨有的巴博斯Mastik 真皮 /Alcantara 內(nèi)飾, 黑色和橙色搭配。

  • 通過一件事就足以說明這款車是多么巨大,那就是讓G700轉(zhuǎn)向。也許是因為它六輪的長度過大,但更多的是因為它的極限轉(zhuǎn)向角太恐怖,但在足夠?qū)挼穆访嫔希绻噲D把車橫過來,那么它的表現(xiàn)還是很不錯的。獨特的彈簧和.ohlins減震器設(shè)計使它比想象中更易于操控,當(dāng)然你還是要考慮到它龐大的體積。

  • 巴博斯推出的6輪驅(qū)動越野車不僅外觀大氣,而且性能優(yōu)越:以5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機作動力(以巴博斯B63S - 700 改裝套件改裝),功率 515千瓦 / 700馬力,大約4噸重的六輪驅(qū)動汽車從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時僅需7.4秒。由于采用的是37英寸的越野輪胎,最高速度以電子方式限制在160公里/小時。

  • 后部造型配備類似于皮卡的開放式行李廂,整體設(shè)計十分霸氣。而它最引人注目的就是增加了一個后橋,變?yōu)榱嗱?qū)動越野車,動力分配可達到30:40:30。此外該車還采用了全地形輪胎。

  • 另外,還安裝了高性能的金屬催化劑帶75毫米的下噴管,以降低背壓。專門開發(fā)了不銹鋼賽車型排氣系統(tǒng),它不僅可優(yōu)化功率產(chǎn)率,而且可有效控制排氣音。司機可通過按鈕選擇低調(diào)的“回家”模式或明顯高調(diào)粗獷的“運動”模式。排氣系統(tǒng)是顯著的雙排側(cè)管,為汽車兩側(cè)打上了顯著的代表性標(biāo)記。

  • 如果你能駕馭得了G700這頭巨大而粗野的猛獸,那么我們保證,絕對沒有人敢質(zhì)疑你的純爺們氣質(zhì)。

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巴博斯G700它是一輛不可思議的巨獸

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    這樣一輛不可思議的巨獸,你足以滿意了吧?這就是不可思議的梅賽德斯AMG巴博斯G700。它身上的每一部分都能驚掉你的下巴。這款車標(biāo)配5.5L雙渦輪增壓V8發(fā)動機,可以產(chǎn)生400kW動力,759N·m最大扭矩。只是這樣顯然還不夠,所以它還安裝了兩臺特制的巴博斯大型渦輪增壓機,對發(fā)動機控制系統(tǒng)進行了升級。

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    巴博斯還對700 G 6x6的外觀進行了全面升級。威風(fēng)凜凜的前端進行了仔細的修改,更強化了其陽剛的特征。量產(chǎn)的保險杠上接上了前擾流板凸緣,與特制的散熱器格柵下增加的防撞擋板。巴博斯碳纖維發(fā)動機罩進風(fēng)口為前端又增加了一道亮色。鏡面拋光的巴博斯車尾防鉆撞護柵與全黑涂漆形成了鮮明的對比。

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    與外部鮮明的黑色、鍍鉻和碳纖維的外觀不同,這款車的內(nèi)部采用了獨有的巴博斯Mastik 真皮 /Alcantara 內(nèi)飾, 黑色和橙色搭配。

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    通過一件事就足以說明這款車是多么巨大,那就是讓G700轉(zhuǎn)向。也許是因為它六輪的長度過大,但更多的是因為它的極限轉(zhuǎn)向角太恐怖,但在足夠?qū)挼穆访嫔希绻噲D把車橫過來,那么它的表現(xiàn)還是很不錯的。獨特的彈簧和.ohlins減震器設(shè)計使它比想象中更易于操控,當(dāng)然你還是要考慮到它龐大的體積。

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    巴博斯推出的6輪驅(qū)動越野車不僅外觀大氣,而且性能優(yōu)越:以5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機作動力(以巴博斯B63S - 700 改裝套件改裝),功率 515千瓦 / 700馬力,大約4噸重的六輪驅(qū)動汽車從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時僅需7.4秒。由于采用的是37英寸的越野輪胎,最高速度以電子方式限制在160公里/小時。

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    后部造型配備類似于皮卡的開放式行李廂,整體設(shè)計十分霸氣。而它最引人注目的就是增加了一個后橋,變?yōu)榱嗱?qū)動越野車,動力分配可達到30:40:30。此外該車還采用了全地形輪胎。

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    另外,還安裝了高性能的金屬催化劑帶75毫米的下噴管,以降低背壓。專門開發(fā)了不銹鋼賽車型排氣系統(tǒng),它不僅可優(yōu)化功率產(chǎn)率,而且可有效控制排氣音。司機可通過按鈕選擇低調(diào)的“回家”模式或明顯高調(diào)粗獷的“運動”模式。排氣系統(tǒng)是顯著的雙排側(cè)管,為汽車兩側(cè)打上了顯著的代表性標(biāo)記。

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    如果你能駕馭得了G700這頭巨大而粗野的猛獸,那么我們保證,絕對沒有人敢質(zhì)疑你的純爺們氣質(zhì)。

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