控衛(wèi)到場坐等斗牛 Smart 操控升級有道

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  今天的主人公是Smart Fortwo，別看它個子小，經(jīng)過NCAP安全碰撞測試后，保護(hù)乘員能力達(dá)到四顆星，從沒聽過Smart受過多大傷害，偏偏讓寶馬、大眾等車型顏面無存，碰瓷們，這是一輛體強(qiáng)身健、身手矯捷的家伙，用操控玩家的話來說，這是一輛名副其實的加大版卡丁車。

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  玩過卡丁車的朋友會很容易理解Smart Fortwo其中的駕駛感受，而男同志們倒是用另一種方式表達(dá)對Smart Fortwo的喜愛，而改裝項目的加入最能體現(xiàn)出來，其中的輪圈、避震、排氣三大基礎(chǔ)“籃球裝備”是他們在球場提升逼格的有力武器。

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  Smart有對波浪形的前大燈,下弧形象是笑彎了的大嘴，弧形的進(jìn)氣口邊框是用碳纖材質(zhì)點綴著，通過光亮的釉面直達(dá)深處的碳纖紋路的清晰可見，碳纖前唇除了擾流之用，又多了一絲俏皮。碳纖輪眉、側(cè)裙增加了車身側(cè)部的層次感，碳纖后下擾流擴(kuò)散器“包裹”低沉的排氣聲浪，整個作品呈現(xiàn)非常不錯的質(zhì)感。

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  這款磨砂金色“球鞋”實在太高調(diào)，我們的眼球會不由自主地在它腳上停留很長時間，腳上的品牌為英國原裝進(jìn)口的Team Dynamics輪圈單品，由于三孔和PCD值的特殊原因，這款單品僅僅適合Smart車型，其款式是要優(yōu)勝于巴博斯的專屬單品，而這款輪圈單品由原來的槍銀色DIY成了現(xiàn)在的磨砂金色。

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  為了進(jìn)一步提高操控性能，輪胎也是重要的環(huán)節(jié)之一。前輪胎升級為195/45R16的倍耐力P ZERO的NERO系列，后輪胎的規(guī)格為205/40ZR17，品牌則是耐克森N6000，屬于高性能舒適性輪胎，其單導(dǎo)向V型花紋能提高高速行駛的性能，緊急操控時的響應(yīng)速度，更寬的接地面也可保持良好的舒適性。

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  選擇AP Racing剎車品牌也是這輛Smart的高調(diào)之舉，它來自英國品牌，是高性能剎車系統(tǒng)的代名詞，其品牌有著穩(wěn)定且優(yōu)異的品質(zhì)表現(xiàn)，不同車型情況不同，那么選擇一套符合Smart具體情況的剎車品牌是非常重要，能夠減少非簧載質(zhì)量，對制動的舒適度，操作性都有著非常明顯的幫助。

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  面對排量小而且扭矩較低的引擎，在選擇上絕對不能輕率。Smart升級的排氣系統(tǒng)來自ASPEC品牌，這款專為Smart Fortwo開發(fā)的中部雙出排氣系統(tǒng)，其采用回壓的工作形式，兼顧了低扭和高轉(zhuǎn)的輸出表現(xiàn)，材料上其采用了304不銹鋼制成，直徑稍粗的管徑讓Smart的引擎動力發(fā)揮得更加順暢。排氣聲浪也相對文靜。

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  底盤改動的幅度并不算大，只是有針對性的做了強(qiáng)化，Bilstein的B14系列套件，B14避震的特點是采用單筒倒立式設(shè)計，它能減少非簧載質(zhì)量，令操控反應(yīng)更加靈敏。雖然B14避震機(jī)芯的阻尼無法調(diào)整，不過它已經(jīng)足夠滿足大部分車主對提升性能以及保留行駛舒適性的需求，而且安裝非常方便。

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  價格不菲的奔馳Smart擁有動感，“生命力”的外觀，內(nèi)飾與駕駛感受自然也不能拖后腿。Smart車身內(nèi)部方向盤裝飾板，局部進(jìn)行磨砂金的噴漆，和自己親手貼上的施華洛世奇水晶，一下子提升了質(zhì)感。坐在Smart駕駛艙中，給人的感覺是舒服與享受，當(dāng)自己親身體驗操控過，勝過小編的千言萬語。