竟鮑靚聲 寶馬M4改裝案例

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  隨著綠色環(huán)保步步緊迫，大排量的引擎已逐漸退出歷史舞臺(tái)，哪怕是以性能著稱(chēng)的車(chē)型，其引擎排量和氣缸數(shù)也只能無(wú)奈逐步縮減，就連寶馬M也不例外。告別自然吸氣，告別經(jīng)典的V8，新一代的M4，車(chē)迷對(duì)M4的期望值挺大，盡管經(jīng)典的自然吸氣V8已成過(guò)去。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  動(dòng)力方面才是寶馬全新一代M4的最大亮點(diǎn)，搭載代號(hào)為S55的直列6氣缸3.0雙渦輪增壓引擎，最大可輸出431Ps馬力，峰值扭矩高達(dá)550Nm，雖說(shuō)相比前作少了兩個(gè)氣缸，但數(shù)據(jù)賬面則全面超越老款車(chē)型。變速箱方面國(guó)內(nèi)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)配備為一副7速度M DCT雙離合變速箱，并帶有彈射模式，

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  M家族該有的外觀設(shè)計(jì)全新寶馬M4全部具備，除了擁有功能性更強(qiáng)的前空力套件用來(lái)協(xié)助進(jìn)氣與降低進(jìn)氣溫度外，還可對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行撞風(fēng)冷卻。更寬大的側(cè)面葉子板更能符合大輪轂與寬輪胎的需要，車(chē)尾部的雙邊四出排氣管則更顯得其不凡性能。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  這套安裝了KW For BMW M4可調(diào)式短彈簧套裝前后避震通過(guò)更換避震彈簧固定底座來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)教高低，可以調(diào)整高低 又可保留原廠(chǎng)電子軟硬阻尼的好物 能提供優(yōu)良的行車(chē)操控感又能提供貼地行駛所帶來(lái)的平衡性,降低了車(chē)身也能帶來(lái)更好視覺(jué)性效果

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  幾乎全黑的內(nèi)飾，黑色皮革加上黑色碳纖維，只有方向盤(pán)和中控臺(tái)有少量的銀色點(diǎn)綴，怎一個(gè)酷字了得，車(chē)廂內(nèi)被大面積的碳纖維覆蓋著，運(yùn)動(dòng)感之強(qiáng)烈不用多說(shuō)。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  最新寶馬M方向盤(pán)，方向盤(pán)為三幅的設(shè)計(jì)是運(yùn)動(dòng)和性能的象征，寶馬最大的特性就是極佳的操控體驗(yàn)，這種方向盤(pán)一眼看上去就很有駕駛欲望，這就是寶馬的工業(yè)語(yǔ)言，先爽駕駛者就是它的理念。

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  ENDLESS MONO系列剎車(chē)套件.MONO系列剎車(chē)套裝是針對(duì)高負(fù)載與高性能的汽車(chē)設(shè)計(jì)的.制動(dòng)卡鉗采用特殊的鋁合金鍛造而成,重量輕,可以有效的減少懸掛下的重量.而剎車(chē)皮是采用特殊金屬材料制造,耐磨性良好.剎車(chē)盤(pán)由幾千噸的壓力鍛造而成,耐用性和散熱性能均達(dá)到一個(gè)很高的水準(zhǔn).

• 點(diǎn)擊進(jìn)入圖片瀏覽模式

  針對(duì)F82新款M4，相信Ak方面也是有著一定的經(jīng)驗(yàn)。這套是天蝎給M4制作的尾段，這個(gè)尾段采用的是鈦合金材料制作，主要就是為了輕量化。這套排氣為可變形式，不過(guò)并不是用AK推出的閥門(mén)控制，而是直接使用原廠(chǎng)的設(shè)計(jì)。更換排氣，除了能夠改善排氣的暢順性之外，更重要的是可以改變排氣聲浪。