低趴風(fēng)煞氣白 大眾尚酷低趴改裝案例

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  尚酷算是大眾家族中比較特立獨(dú)行的一個(gè)車型，雖然看上去可能大多數(shù)人會(huì)說，這就是個(gè)拍癟了然后變成兩門掀背的高爾夫唄？其實(shí)不然，高爾夫也同樣有兩門掀背的版本，因此尚酷的定位還是和高爾夫有所區(qū)別的，安裝了氣動(dòng)避震之后是不是顯得更動(dòng)感了。

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  大眾尚酷被譽(yù)為大眾車系有史以來最具動(dòng)感的雙門轎跑車，具備操控性又兼具了日常實(shí)用性，同時(shí)也是眾多新潮的年輕玩家所喜愛的車款，可塑性高并且改裝配件豐富，在改裝界玩家擁有一席之地。此次的案例出自于保定凝結(jié)工廠，老板加旺可是改裝圈的一匹小黑馬。

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  在如今的改裝圈HellaFlush可謂“病毒”一般迅速蔓延，所到之處都能引起騷動(dòng)。雖然在一些性能磁眼中它們都是花瓶，但就是這樣的改裝卻能帶給我們不一樣的視覺享受，你踩你的油門，我卻享受降低車身后貼地的態(tài)度。

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  時(shí)下流行的HellaFlush改裝風(fēng)格不只是要很低的車身，與之搭配的輪轂也有很多講究，在行走機(jī)構(gòu)上車主定制了一款簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單但又有些夸張的五幅輪轂，這么小的ET值，造就了深凹的造型，這是HelloFlush的不二選擇。

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  輪胎是不是和輪眉貼合得非常近？這是Hellaflush玩家一致追求且為之津津樂道的元素之一，傳統(tǒng)避震器想降車這種藏輪的高度根本就不可能行駛，唯有氣壓避震器能馬上升起，恢復(fù)正常用車狀態(tài)，但相對(duì)攪牙避震而言卻沒有那種操控性，畢竟空氣避震設(shè)計(jì)出來并不是為了操控性能的。

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  尚酷車內(nèi)布局基本讓人無(wú)從挑剔，一部定位民用車的角度以高性能車概念設(shè)計(jì)，跟足GTI風(fēng)格，“仿佛”置身于鋼炮之內(nèi)。方向盤不是標(biāo)準(zhǔn)的圓形設(shè)計(jì)，在方向盤正下方拉直些許，真皮包裹桶形座椅等等性能車的特征讓駕駛者激情迸發(fā)，最大不足之處在于儀表盤設(shè)計(jì)，比較沉悶，毫無(wú)激情可言。

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  極具手感的方向盤配合著碳纖維材質(zhì)的換擋撥片，長(zhǎng)度也較原廠有一定增加，因此在打方向的時(shí)候換擋更加順手好用。也能夠很大程度上提升駕駛的操作性利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

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  這輛尚酷是結(jié)合了車主日常代步使用和路況等條件而設(shè)定方案，外觀的視覺與輪轂的升級(jí)成為重點(diǎn)，呈現(xiàn)出低趴外八的特有風(fēng)格，并且以白色作為了主色調(diào)。搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200匹馬力，最大扭矩289牛米，0-100公里6秒多的車來說已經(jīng)很給力了。

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  大家伙都知道姑娘是一白遮三丑，而汽車是“一低遮百丑”的基本道理，車身的高度降低那么車身的側(cè)面腰線就會(huì)變得修長(zhǎng)而且整個(gè)車的氣質(zhì)都會(huì)變得很運(yùn)動(dòng)，但問題車身降低后并非所有到路環(huán)境和停車場(chǎng)都是那么平坦，不想將托底變成一種習(xí)慣,而且改裝就怕重復(fù)消費(fèi)那這套AIR FORCE氣動(dòng)避震是個(gè)明智之選。