狂暴鋼炮在進化 高爾夫R20改裝案例

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  R系列是大眾旗下最高性能的車型，類似于奔馳AMG、奧迪S以及寶馬的M車系，比如高爾夫R就是一個非常好的例子。高爾夫R無論是性能或者外觀都跟普通高爾夫車型有很大區別，尤其是R系列特有的藍色和標志性的前進氣格柵以及中出排氣系統，外觀上展現出一種青春活力的激情。

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  高爾夫R是眾多大眾粉夢寐以求的車，熟悉的家族前臉。低調中帶著幾分犀利?；Ｈ说呐艢夤?，告訴你它是一部小鋼炮。一切都是大家熟悉的大眾家族風格特征。帥氣的輪轂足以吸引八零、九零的人群。低矮的車身更加符合空氣動力學。接下來就為大家帶來一輛高爾夫R20性能提升方面的改裝案例。

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  換裝了法拉利單片式鍛造的19英寸大輪圈，混搭不僅流行于時尚服飾等領域，同樣也適用于改裝領域，因此一定程度上促進了改裝車混搭風的盛行。同樣會給我們帶來意想不到的驚喜，R20穿上法拉利的輪圈可謂足下生輝，容我多說一句，即使孔距不同也一樣可以混搭，可以通過轉矩的方式解決。

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  引擎蓋材質為碳纖維，他的好處不用多說，而除了幫助車身減除達十公斤的重量之外，也大大地提升了整體的美觀度，對于渦輪車發動機散熱是及其重要的，引擎蓋中間隆起處是發動機進氣口，作用是加速機艙內熱量迅速外排，否則引擎室內長時間過熱，勢必造成機艙內零部件的溫度過高，影響引擎穩定性。

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  相比外觀，高爾夫R20在內飾上依然是稍顯保守，維持了德系車一貫的低調與典雅。但相比老款有了在細節設計上的更多改良。車主從新定制的內飾運用了頂級進口鹿皮包覆，顏色運用了藍與黑撞色到一起更有別樣的視覺沖擊力，方向盤底部R的標示，時時刻刻告訴你我可是一臺狂暴的小鋼炮。

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  對于一臺渦輪車來說安裝熄火延時器其實很必要，Turbo timer的作用就是，延時熄火，即使把車匙拔出，它仍會讓引擎運轉一定時間，帶動機油對渦輪進行冷卻與潤滑，在怠速狀態下，渦輪一般是不會工作的，所以依靠機油帶走熱量已經非常有效，得到散熱與冷卻的渦輪也相對會變得更加耐用了。

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  高爾夫R20搭載了一臺經全新調校并具有缸內直噴技術的2.0T渦輪增壓發動機，配備DSG雙離合變速箱，最大功率265馬力，峰值扭矩350N·m。此外，這款車采用的是4-Motion四輪驅動系統。高爾夫R20的百公里加速時間為5.5秒，電子限速情況下極速為250公里/小時。

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  專注于碳纖維進氣系統開發的Karztec， 重金購入國內罕見的干碳纖維生產設備，干碳纖維是以多層碳纖維布料疊加，并且在高溫的烤箱內進行長時間的烘烤而將碳纖維布料的多余水分榨干，進一步固化，因而比碳纖更輕而且硬，碳纖技術制作的引擎艙覆蓋件以及進氣套件，達到美化的效果的同時有效減重。

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  車主為其排氣系統選擇了臺灣的高性能排氣品牌iPE。此款排氣系統有兩大特點，第一位的肯定是聲音，工程師們追求的是一眾高亢而不尖銳、沉實且飽滿的排氣聲音效果，其二是可變排氣閥門控制系統，高轉時閥門關閉，廢氣從一個較小的管道排走，高轉時閥門打開，排氣效果更為順暢，以達到更優的排氣效果。