典雅和運(yùn)動(dòng)可以并存 HEICO XC90改裝案例

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  打開(kāi)網(wǎng)頁(yè)，關(guān)于沃爾沃XC90 T6的相關(guān)資訊是千篇一律的加速性能測(cè)試類，其實(shí)，你根本無(wú)需試駕這款車型的動(dòng)力到底如何，如果你之前對(duì)大眾途銳、寶馬X5、奧迪Q7、路虎攬勝等車型的動(dòng)力數(shù)據(jù)都有一定了解的話，XC90 T6已經(jīng)秒殺這些3.0T的競(jìng)爭(zhēng)車型了，而你別忘記，XT90 T6只搭載了2.0T的4缸引擎，不信？那你得去試試，它專治各種不服。

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  2.0T引擎能做到這個(gè)份數(shù)上，估計(jì)沃爾沃自我長(zhǎng)臉，而XT90 T6可打了不少人的臉了。同樣打臉的是——還有不少玩家懷疑這套動(dòng)力系統(tǒng)的持續(xù)提升能力。今天來(lái)長(zhǎng)長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)吧——位于德國(guó)魏特施塔特的改裝品牌HEICO SPORTIV為沃爾沃XC90推出改裝套件，包括外觀套件、動(dòng)力套件兩大部分，現(xiàn)在大家所見(jiàn)的這輛XC90 T6已經(jīng)由原來(lái)的320匹馬力升級(jí)到了360匹馬力，也就是說(shuō)，它的每一個(gè)氣缸能夠迸發(fā)出90匹的最高水準(zhǔn)，用它驅(qū)使著兩頓重車的酸爽，真的不是說(shuō)說(shuō)就能體會(huì)得到的。

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  隨著汽車趨向同質(zhì)化，沃爾沃在安全方面的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再能成為最大賣點(diǎn)，唯一的辦法就是年輕化，運(yùn)動(dòng)化，還要優(yōu)雅。HEICO確實(shí)是這樣想的。但是說(shuō)到“運(yùn)動(dòng)”與“優(yōu)雅”這兩個(gè)詞，顯然，它們更多時(shí)候是一個(gè)矛盾體，而如果品牌過(guò)分地強(qiáng)調(diào)意識(shí)形態(tài)，那么很難再將運(yùn)動(dòng)化的精神貫徹至終（極端情況下），HEICO的品牌道路沒(méi)有走歪，XC90 T6是其品牌的最新力作，前包圍的確實(shí)有所改動(dòng)，但它不浮夸、不暴力，它只想靜靜地坐在那里當(dāng)一個(gè)優(yōu)雅的自己，而前臉的哪些線條做了修改？要問(wèn)問(wèn)自己有沒(méi)有那般功力鑒別出來(lái)，也許這就是沃爾沃專屬改裝品牌HEICO所想要表達(dá)的事情。

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  后包圍與前包圍做到“前后呼應(yīng)”，同樣，它也有很大改動(dòng)，但你就是說(shuō)不出因由，其實(shí)，HEICO重新對(duì)原廠后包圍作出線條調(diào)整，并融入可放置四處排氣尾嘴的預(yù)留位置，當(dāng)然，HEICO尾嘴的設(shè)計(jì)成為沃爾沃車主第一時(shí)間考慮的對(duì)象。

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  eMotion外掛電腦的加入，讓XT90 T6猛增40匹馬力，當(dāng)然，前提要對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)的硬件作出適當(dāng)調(diào)整，藏在底盤上的這款HEICO中尾段排氣系統(tǒng)采用尾鼓回壓結(jié)構(gòu)，而最大的亮點(diǎn)是——它可以通過(guò)聲效技術(shù)模仿V8引擎的聲浪，使得駕駛氛圍更為濃烈。

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  另外，套件中還可選擇22寸規(guī)格的Upgrade Komplettrad鍛造輪圈，樣式方面，其采用簡(jiǎn)約五幅設(shè)計(jì)，而條幅中部進(jìn)行偷輕處理，并用雙色“勾勒”出一條新的層次線條，進(jìn)一步放大輪圈的視覺(jué)效果，而同類尺寸規(guī)格的單品對(duì)比，它的重量輕了15%，真的做到了視覺(jué)和性能雙雙提升，“優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)”就是這樣煉成的。

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  改裝清單：1、 HEICO 前后包圍2、 HEICO 電子可調(diào)聲音排氣3、 HEICO 22寸輪轂4、 HEICO 動(dòng)力升級(jí)包（原廠320匹馬力升級(jí)至 360匹馬力）5、 HEICO 刺繡地毯6、 HEICO 前后字標(biāo)