加寬的暴力 寶馬X6改裝HAMANN空力套件

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  也許您已經(jīng)厭倦了寶馬X5的強(qiáng)悍，或者并不傾心于保時(shí)捷卡宴GTS帶來(lái)的視覺(jué)感受，那么擁有跨界風(fēng)尚的寶馬X6，才是張揚(yáng)個(gè)性與時(shí)尚的不二之選。如果說(shuō)x6車是一種高品位的座駕，那么這套HAMANN的包圍就是讓這高品位的座駕有了進(jìn)一步的霸氣，王者風(fēng)范。

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  寶馬X6原本的尺寸就足以在車流中引人注目，專業(yè)的頂級(jí)改裝廠HAMANN推出新款寶馬X6改裝組件——包括新的LED日間行車燈和加寬的拋沙板件等等。寶馬X6換上hamann寬體版大包圍，變成馬路上的路霸。

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  寶馬家族的“開(kāi)眼式”大燈相連的“雙腎”被熏黑，Hamann打造的前保險(xiǎn)杠由上至下線條逐漸變得剛硬犀利，一定程度上降低了視覺(jué)重心。

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  車輛尾部占主導(dǎo)地位的就是位于中心的兩個(gè)巨大排氣管，一定會(huì)讓人著迷。一臺(tái)城市SUV瞬間可以變“聲”超跑！大部分的人都不相信,他最大的功臣就是這套來(lái)自Aspec ideas的中尾段排氣系統(tǒng)。Aspec承諾說(shuō)它的聲音——尤其是很有聽(tīng)覺(jué)趣味的嘶啞，一定會(huì)讓人著迷。

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  寶馬X6自身的懸掛系統(tǒng)在路感和指向方面都較為清晰，但在入彎時(shí)，龐大的車身傾幅較大，原車避震支撐略顯不足，對(duì)于追求駕駛操控的車主來(lái)說(shuō)，更換一段絞牙避震就再適合不過(guò)了，為此店家為其安裝了來(lái)自德國(guó)KW公司的V3絞牙避震，回彈阻尼調(diào)節(jié)為16段，壓縮阻尼調(diào)節(jié)為12段，既能提供優(yōu)良的行車操控感又能提供貼地行駛所帶來(lái)的平衡性。也有利于降低寶馬X6的車身高度，這也給人一種頗為強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)化暗示。

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  對(duì)于一臺(tái)渦輪車來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是及其重要的，在略微隆起的引擎蓋兩側(cè)分別為兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，這樣會(huì)加速機(jī)艙內(nèi)熱量迅速外排，否則引擎室內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱，勢(shì)必造成機(jī)艙內(nèi)零部件的溫度過(guò)高，影響引擎穩(wěn)定性。

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  加寬后的葉子板，除了可以容納更大尺寸的輪胎也提升車輛穩(wěn)定性，精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)孔同樣有助于輪拱內(nèi)側(cè)亂流導(dǎo)出，維持車身穩(wěn)定，看起來(lái)格外飽滿霸氣。

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  行走系統(tǒng)來(lái)自美國(guó)品牌Vorsteiner，他是美國(guó)汽車高性能升級(jí)部件行業(yè)最頂尖的制造商之一，以開(kāi)發(fā)各類豪華車的包圍而享譽(yù)全球，幾年前開(kāi)始推出改裝輪轂，便在輪轂界引發(fā)一陣追捧。主角“腳上”的這款代號(hào)V-FF-03 21寸滾鍛，在造型上秉承了Vorsteiner“大氣、品味”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)有特色，造型上也極具個(gè)性。材質(zhì)方面利用最高品質(zhì)的T6 - 6061飛機(jī)鋁材材料打造，嚴(yán)格的測(cè)試超過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)。

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  雖然已經(jīng)經(jīng)過(guò)改裝，但是在外觀方面你依然可以看清楚這臺(tái)寶馬X6的原本線條，不過(guò)在戰(zhàn)斗灰車身和外觀套件的作用下這臺(tái)寶馬X6已經(jīng)煥發(fā)了另外一番風(fēng)采。如果電影蝙蝠俠的導(dǎo)演看到它的的話，我想也會(huì)考慮把它當(dāng)作電影中的炫酷戰(zhàn)車。