鋼炮的理性升級 MK6 GTI改裝鑒賞

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  對于大部分的改裝者來說，改裝的過程還不至于如此的一步到位：“爺我今兒把車和100萬放在這里，希望一個星期后拿走的只有一輛最快的車。”如果您不是一位擁有這樣的底氣和財力的“土豪”，而是將改裝分解成一個慢慢地從每一個個別的部分開始逐步改動的話，那么很自然地就能體會到改裝是一個不斷地針對某一部分性能進行強化，將原裝的平衡打破，然后慢慢地摸索著去建立一個最適合自己用車和開車習(xí)慣的新平衡的過程。

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  因此，我們在這里討論一臺車如何做到理性的改裝，并不是純粹地從極致的性能出發(fā)，而是以切合車主所追求的各種屬性的平衡點為出發(fā)點，這種重建平衡，才是改裝的本性和樂趣所在，不是嗎？

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  說起改裝，選擇一個專業(yè)的改裝店是很有必要的。好的改裝店讓您的改裝更踏實，不用擔(dān)心水貨的問題。此次改裝案例給大家?guī)磉@臺MK6 GTI就是在KD_FF改裝店完成的。

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  要提升操控，最直接的方法是更換避震，車主為其更換了Blistein的一套B16系列的絞牙避震器，這套采用單筒倒立式設(shè)計，擁有9段和10段的阻尼可調(diào)，單筒倒立可讓非簧載質(zhì)量減少，使整個懸掛的惰性減少，而阻尼的調(diào)教，并不是讓避震更硬，而是讓其更好地配合彈簧，使得車輛在過一些凹凸位置的時候，車輪能夠更貼服于地面，保持最大的抓地力。

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  這款造型簡潔的輪轂來著美國NEUSPEED，此款型號為 RSE12屬于高質(zhì)量、輕合金輪圈，根據(jù)歐洲房車賽的使用要求進行設(shè)計制造，重量僅為8.75kg，這款輪轂?zāi)軌驕p小轉(zhuǎn)動慣量和簧下質(zhì)量，從而提升車輛的舒適性和操控性,看起來是不是比原廠戰(zhàn)斧輪轂更加帥氣呢！

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  腿腳利索還有一個很重要的因素就是制動性能，車主在想到對于日后動力升級做準(zhǔn)備便更換了Brembo GT前六活塞剎車，玩性能玩改裝的朋友不可能不知道它的大名！擁有著強大的制動力足以讓你的腳去肆意挑逗油門了！

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  在拍攝期間從車主對他的GTI的了解、熱情、車輛維護程度便能看出他對改裝的理解十分理性，沒有一味追求大馬力帶來的快感，而是根據(jù)自己的實際使用情況進行相應(yīng)改裝。