俄乌冲突连锁反应：中国自主品牌汽车出口或迎来更好机遇

俄罗斯和乌克兰的局势正在发生变化和升级。其影响的范围和严重程度已经远远超出了当地地缘政治争端的政治话题。

随着美国和欧盟相继对俄罗斯高举经济制裁大棒，这场战争不可避免地会对包括中国在内的全球经济产生影响。

尤其是高度全球化的汽车及相关上下游产业，势必会在这场俄乌冲突中受到影响。会对中国汽车工业和中国汽车市场产生什么影响？让我们试着做一个简单的预测。

问题一：国产车会涨价吗？

事实上，无论俄罗斯和乌克兰之间是否存在冲突，今年以来国内新能源汽车的价格一直在上涨。不过，随着俄罗斯和乌克兰的冲突，给了车企更多涨价的理由。

俄罗斯是汽车工业所需各种金属原材料的重要供应国。俄罗斯是全球重要的新能源汽车动力电池用镍供应国；俄罗斯用于催化尾气净化器的贵金属钯供应量占全球供应量的40%以上。

乌克兰方面，美国35%的钯供应由钯出口承担；而在芯片制造过程中不可缺少的氖气也是乌克兰的重要出口产品。

因此，一旦俄乌战争和对俄制裁升级，势必会影响这些原材料的供应。即使车企能够从其他国家和地区寻找替代来源，也无法完全抵消俄罗斯和乌克兰断供的影响。更何况在这种情况下，替代供应商必然会涨价。

虽然中国车企的供应链相对独立，但至少有两点是可能的：

一是新能源汽车动力电池成本可能持续上涨，最终蝴蝶效应必然传导至市场，导致新能源汽车价格上涨。当然，这也有好处，就是可能倒逼无镍无钴电池加速普及。二是“缺芯”问题终于出现缓解迹象，而且可能还会继续。这对新能源汽车和传统燃油汽车来说都不是好消息。

问题二：新能源汽车的销量会因此而增加吗？

俄罗斯供应了欧洲约30%的石油和35%的天然气，原油市场因俄罗斯与乌克兰的战争而上涨。有预测称，冲突可能导致石油和天然气价格飙升 50-150%。相应地，是否会促使更多人拥抱新能源汽车？

我认为这个判断纯属猜测。

首先，即使国际原油价格上涨，美国和欧佩克都表示有意释放原油储备以稳定市场价格。因此，油价大概率只会出现短期剧烈波动。

24日俄乌开战当日，布伦特原油期货4月合约站上100美元/桶关口，创下2014年9月以来新高。开始连续下跌，一度回落至每桶93美元。这已经说明了问题。

但我国国内成品油价格调整窗口以10个工作日为调整期，成品油价格将受到“上限”和“下限”的限制。没有提到或很少提到柴油价格；当国际市场油价低于40美元/桶时，汽柴油最高零售价不会下降。简而言之，油价仍然受到监管的保护。

在这种情况下，油价上涨对新能源汽车销量的影响不大。

此外，我国新能源汽车销量的增长，很大程度上是受政策推动的。油价对汽车成本的影响并不是消费者转向新能源汽车的主要原因。更重要的是，新能源汽车的价格还在上涨。在这种情况下，市场销量显然不会仅仅因为油价上涨而出现突破性增长。

问题三：对中国汽车出口是否会产生影响？

2021年，俄罗斯将成为中国第三大汽车出口国，长城、奇瑞和吉利成为俄罗斯最畅销的中国品牌。乌克兰虽然整体规模不大，但也是奇瑞、吉利等中国品牌重要的海外市场之一。奇瑞在乌克兰的市场份额已攀升至第四位。

俄乌冲突短期内势必对两国在全球汽车出口市场上产生影响。一方面贸易受阻，另一方面战后两国人民的汽车消费能力和意愿受到影响。这是不言而喻的。

但事情必须从两个方面来看。风险和机遇往往并存。

中国品牌在俄罗斯和乌克兰市场的知名度都在上升，市场份额逐年增加。中国汽车相对于其他竞争对手的最大优势之一是价格。当俄罗斯和乌克兰消费者的购买力下降时乌克兰战争美元会涨吗，物美价廉的中国车其实比其他品牌更有竞争力，更容易赢得消费者的喜爱。

尤其是对俄罗斯而言，来自欧美的经济制裁将极大地影响俄罗斯国内汽车制造业乌克兰战争美元会涨吗，以及欧美日品牌在俄罗斯市场的销售。而已经拥有良好用户基础的中国汽车，只要能看到机会，推出适合市场的相应产品，就可以弥补这部分市场，抢占竞争对手的份额。

因此，熬过早期的出口冲击后，可能是中国汽车的最佳机会。

写在最后：

俄乌战争无疑会影响我们的生活和中国的汽车工业，但远没有一些观点说的那么“严重”。相反，经过短暂的影响，中国汽车将能够迎来更好的机会。作为一个吃瓜群众，不必大惊小怪，独立思考就能看出问题的本质。当然，我们希望战争尽快结束。毕竟，战争对经济生活的影响很大。如果当事国经济严重受损，持续低迷，那么，倒塌的巢穴下，怎么可能有鸡蛋呢？