綻放的POLO 車主傾心打造完美姿態(tài)

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  本次案例的主角是大眾的POLO，在很多老百姓心中POLO的形象始終是那種不求有功但求無過，兢兢業(yè)業(yè)也是很多人選擇POLO的原因，皮實、耐用、靈活等等都是這款車受眾的訴求，但是不要忘了很多POLO都在各個賽場上活躍呢，還記得韓寒的賽車么？

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  然而今天的主角沒有選擇向競技或賽事的方向發(fā)展，也沒有像大哥GTI的套路去摸索，車主是非常用心傾力的打造出了一個完美的低趴姿態(tài)，車主小銳來自成都安布雷拉改裝店，而全國各地的安布雷拉都是玩低趴的專家。

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  Hella Flush不在乎車型，要的只是一個態(tài)度。這輛POLO干凈的車身只是通過氣懸避震和加裝CCW 祖國版全拋光電鍍輪轂，在降低車身后完全達到了Hella Flush的視覺效果。這款輪轂采用的是美國個性輪轂訂制品牌CCW，其所有的輪轂數(shù)據(jù)均可根據(jù)消費者的需求訂制，包括孔距、寬度、offset等數(shù)據(jù)。

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  這款車的包圍組件全部由車主小銳DIY混搭完成，可以說是個性化的極致表現(xiàn)，雖然“富有攻擊性”這個詞很俗，但是此時看這個鋒利無比的前臉，我首先想到的還是這個詞。好看但不夸張，很有張力。

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  車尾的改動不像前臉那么大，雖然也是以直上直下的線條為主打，但還是保留了一點點弧線，并沒有因為風(fēng)格相差太大而破壞整體視覺效果，所以外觀包圍組件的設(shè)計非常恰到好處。

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  氣動是這種姿態(tài)的核心裝置，這臺AIR LINE氣動控制系統(tǒng)也算是性價比很高的選擇。基礎(chǔ)版本就可以做到外置遙控，四輪獨立，升降速度1-2秒，避震高低軟硬可調(diào)，避震筒的改裝則是選擇了臺灣的BC品牌的絞牙。

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  Polo的側(cè)面不再臃腫，明顯的腰線和凹凸有致的車門下側(cè)線組合出的視覺效果甚至比第六代高爾夫還要激進，通過降低車身的改裝，POLO原本前低后翹的姿態(tài)被徹底改善，有人說前低后高是提升運動感，但我相信大部分人不這么認(rèn)為。

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  正后的姿態(tài)已經(jīng)完全把HF風(fēng)格玩到了極致，細節(jié)決定了姿態(tài)的完善程度，八字齊邊的姿態(tài)已經(jīng)是非常不錯了。HellaFlush改裝很多人理解為是一低到底的玩法，其實輪轂數(shù)據(jù)的匹配才是尤為重要的，不管你是藏輪還是齊邊都是對自己改裝玩法的詮釋，這才是改裝的魅力。

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  車主小銳來自成都安布雷拉，對氣動避震的產(chǎn)品非常精通，對于這個年紀(jì)的大男孩來說，能執(zhí)著并追求一件事從始至終的做到盡善盡美并不是一件容易的事兒，熱愛才是我們應(yīng)該賦予國內(nèi)改裝文化的支持。