獨(dú)樹一幟自成一派 福克斯綜合改裝案例

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  福克斯是改裝的圈子里面玩的經(jīng)久不衰的一款車型，相比經(jīng)典款，這代的福克斯無論是內(nèi)飾還是運(yùn)動(dòng)特性都有了明顯的提升，但是本次的案例車主并沒有把它玩成福克斯ST的模樣，更沒有追求時(shí)下流行的低趴風(fēng)格，而且獨(dú)樹一幟自成一派。

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  這款外觀套件由賽拓銳獨(dú)立開發(fā)制作，包圍上身后的福克斯兇狠異常，拋開ST的外觀一樣可以做到性能十足的樣子。這套外觀套件名為Sagittarius 射手座，體現(xiàn)汽車改裝的放蕩不羈，自由自在的改裝精神， 一定要有一種力量感，同時(shí)能表現(xiàn)出來速度與激情。

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  碳纖維的后視鏡殼搭配整體外觀還是必要的裝飾。這臺(tái)福克斯采用了英國(guó)ITG高流量空氣濾芯，英國(guó)著名進(jìn)氣系統(tǒng)品牌ITG所推出的高流量風(fēng)格,提供優(yōu)良進(jìn)氣表現(xiàn)而獲各F1、F3車隊(duì)垂青、多年來贊助如24小時(shí)Daytona賽、BTCC等賽事。

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  這輛福克斯的輪轂采用的是FORMULA 18 HL，這款性價(jià)比很高的輪轂來自意大利頂級(jí)的輪轂廠商OZ，作為F1輪轂的指定廠商，在追求速度極限的賽車世界，需要依靠特有的花紋來提速，也需要在超過300KM的時(shí)速時(shí)能立刻制動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想，必須從4個(gè)輪轂開始。

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  避震系統(tǒng)并沒有太多改動(dòng)，只是換裝了短彈簧來增加硬度和降低車身重心，以提高操控特性和平穩(wěn)性，不過這套短彈簧是愛巴赫的產(chǎn)品，所以質(zhì)量效果有所保障。來自德國(guó)的愛巴赫一般歐系車玩家選擇的比較多，旗下還有防傾桿等改裝部品可選擇。

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  Sagittarius-50款全套碳纖維定制版空力套件包含了不少部件，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴顯示出車主的用心。這套包圍性價(jià)比很高，做工細(xì)膩，裝配完整，八千多元的價(jià)格相信大部分車主都是可以接受的。

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  這輛車還特調(diào)了ECU程序，來自SCT。.SCT是成立于2003年，是一家主要針對(duì)福特、通用、克萊斯勒等廠牌車型推出專門ECU改裝服務(wù)的公司。時(shí)下汽車基本都為各個(gè)系統(tǒng)裝配了ECU電控模塊，它們有的被集成，有的則被獨(dú)立出來。

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  排氣也并沒有改成ST的中出樣式，而是改裝成了雙邊的形式，低調(diào)內(nèi)斂但是透露著殺氣，排氣選用了國(guó)內(nèi)上海公司的MRG品牌，總體來說性價(jià)比還不錯(cuò)。