非一般感覺 高顏值買菜車之科魯茲

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  對于價格區(qū)間在10萬到15萬的熱門車型中，科魯茲算是一款。為什么呢？萬惡錢為首的背景下，性價比成為其奪得市場份額的殺手锏，其他的小瑕疵都可以被無限放小(例如動力疲軟狀況)。不過，擁有與成功的車身外觀造型確實拉攏了一部分潛力消費者，而如今，街上出現(xiàn)科魯茲的頻率有增無減，有那么一絲審美疲勞了…

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  駕駛著一輛科魯茲上街買菜已成為一個不爭的事實，也許會在某一個紅燈處便遇見了另一個自己，大家相對而笑。如何做到突出自己的個性，讓自己的座駕跟別人的有區(qū)別。顯然，改裝是一個簡單有效的方法，它能解決原廠動力的疲軟，它著裝更有個性的外觀套件，那么，它能讓人羨慕嫉妒恨了。

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  滿大街的科魯茲改裝車型似乎都喜歡寶馬7系、奔馳E級的尾燈，這樣的做法見仁見智無從點評，但總比花俏的貼紙、契合度不高的小包圍要簡潔耐看得多，一個無力吐槽的是AT車型的動力也不無可能，但話又說回來， MT車型的波箱傳遞更加直接高效，唯有它讓人感到操控的玩樂所在。

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  擺在眼前的車子是一部配備1.6L的自然吸氣引擎，其最大的馬力輸出數(shù)值有121匹，最大輸出扭矩為155Nm/4000rpm，而后期的卵生兄弟帶著渦輪車型給玩家不少提示，但是鐘情NA的車主并不為其所動，只是通過刷寫電腦程序，加入外掛電腦，這款車在起步時油門變輕，提速相當直接。

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  這款科魯茲首先刷寫了電腦程序以及外掛電腦，它們都出自德國的DTE品牌。在刷寫電腦程序上，DTE在不破壞原廠硬件的前提下，優(yōu)化調(diào)整原廠ECU中的點火、噴油、空燃比等參數(shù)，改善原車的動力、扭矩和油耗，其動力提升范圍在20%左右。萬一達不到你的要求，也可以做到恢復(fù)原廠狀態(tài)。

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  對于一部手動擋科魯茲來說，刷寫原廠ECU的基礎(chǔ)上，另外加裝一個外掛電腦，會提升其駕駛樂趣。配合刷寫的ECU，對原廠的參數(shù)進行調(diào)校后重新組合，使其動力輸出更為線性化，提高其低速時的扭矩，DTE外掛電腦提供可調(diào)式三種駕駛模式，每種模式下有7段不同程序的馬力自由調(diào)控，滿足不同的駕駛風(fēng)格。

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  一款名為M2的點火增強器被應(yīng)用到科魯茲身上，創(chuàng)新運用了”多缸合一”的模式，將點火增強與電子整流集中于一身，具有緊密的電路系統(tǒng)，增強火花時間的同時有強化點火脈沖的作用，提高點火的能量使燃燒更為之完全，減少油耗的同時能提高動力輸出。

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  外觀上，它沒有細化的點綴，唯獨一款拉絲藍的輪圈單品獨秀一枝，它出自DOV Forged之手，其采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材質(zhì)，以鍛造技術(shù)一體化成型，其輪圈的質(zhì)量在出廠前均經(jīng)過X光探傷線查看，檢查其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)是否符合標準。在保證輕量化同時，外觀顏色上的藍白搭配，凸顯時尚與個性，做一輛高顏值買菜車也挺不錯。

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  制動系統(tǒng)來自Brembo F50大四活塞制動套件，鋁合金材質(zhì)的卡鉗本體和開孔式剎車碟有助于其散熱，有助于提高工作的穩(wěn)定性，而后輪上，維持原廠的鼓剎設(shè)定不變，這樣的改裝方案，完全可以應(yīng)付升級的動力系統(tǒng)。

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  像科魯茲這樣的平民大眾車，我們可以不奢求其亮麗的動力輸出、多么精準的懸掛配置(前麥弗遜式后扭桿梁半獨立式)，但我們不能缺少個性化的追求，就算是一輛買菜車，那也要做一輛高顏值、不一般的買菜車，你是這樣的車主嗎？