強(qiáng)化的滋味 高爾夫R20競(jìng)技改裝案例

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  大眾R20作為高爾夫車(chē)系中的BOSS車(chē)型，在操控性以及改裝潛力方面有著深不可測(cè)的實(shí)力，而國(guó)內(nèi)高爾夫、GTI車(chē)主更是將自己改造成為R20模樣，可見(jiàn)R20在大眾車(chē)迷心中的地位。而面對(duì)R20不去改裝未免有些浪費(fèi)，所以車(chē)主們都紛紛行動(dòng)起來(lái)，為R20準(zhǔn)備各種強(qiáng)化套件來(lái)完善它，并且非常享受這個(gè)強(qiáng)化的滋味。

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  在外觀改裝方面，R20內(nèi)斂中帶有兇狠的性格得以保留，車(chē)主的改裝清單中也僅僅是碳纖維引擎蓋、前唇、尾唇幾個(gè)改裝部件；但各位爺不要小看這幾個(gè)不起眼的產(chǎn)品，減輕車(chē)重的同時(shí)還增加視覺(jué)效果，可謂一石二鳥(niǎo)。其中碳纖維引擎蓋開(kāi)口設(shè)計(jì)也有助于引擎艙熱量的排出，減少高溫困擾。

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  光從Rays TE37 SL便能看出車(chē)主很關(guān)注操控性，因?yàn)镽ays三寶之一的TE37 SL采用鍛造技術(shù)打造，擁有極輕的重量以及更高的強(qiáng)度，為提升車(chē)輛操控性以及指向性提供幫助。而騷綠色HPA前8活塞剎車(chē)套件相當(dāng)搶眼，不僅奪人眼球更能提升車(chē)輛制動(dòng)性能，絕對(duì)是跑街必備。

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  作為渦輪車(chē)，中冷器相當(dāng)重要，而Forge中冷器擁有更大的撞風(fēng)面積以及更好的葉片造型，能夠讓冷空氣通過(guò)撞風(fēng)更有效的降低進(jìn)氣溫度，進(jìn)而提升引擎動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

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  雖然新款R車(chē)型已經(jīng)不在使用EA113鑄鐵引擎，但能夠承受更大壓力的鑄鐵中缸令R20有著不俗改裝潛力，依舊不能影響車(chē)友們對(duì)它的熱愛(ài)。但為了日常用車(chē)的實(shí)用性，車(chē)主已經(jīng)升級(jí)K-TEC油泵程序、DSG三階程序、HPA頭端、ARQRAY中尾端排氣來(lái)提升引擎穩(wěn)定性以及順暢度。

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  美國(guó)NUESPEED進(jìn)氣套件管路采用鋁合金材質(zhì)，不僅擁有更好的耐用度，其鋁合金材質(zhì)散熱效率更快，能夠有效帶走熱量為降低進(jìn)氣效率添磚加瓦。

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  而在內(nèi)飾方面車(chē)主還是以實(shí)用性為主并沒(méi)有進(jìn)行大的改動(dòng)，而Podi渦輪壓力表的應(yīng)用則可以隨時(shí)監(jiān)控渦輪狀態(tài)，保證引擎穩(wěn)定性。對(duì)于渦輪表還是奉勸各位渦輪車(chē)友去改裝，安裝簡(jiǎn)單效果明顯，何樂(lè)而不為。

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  來(lái)自加拿大的Podi渦輪壓力表，需安裝在方向盤(pán)后面，儀表可以通過(guò)遙控選擇表盤(pán)顏色（白色 紅色）、指針顏色（藍(lán)色、紅色、白色）；并且還能夠設(shè)定渦輪壓力提示點(diǎn)、最高壓力顯示等功能。