黃上皇 Golf R20刷Revo 5階已達498匹 5階已達498匹

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  買菜、兜風、下賽道,精通72變般的神車Golf R早已成為改裝店爭先展示看店本領的武器之一。良好的改裝底子，加上豐富的改裝資源，成就眾多猛獸級別的改裝案例。而剛剛從T&E主理店的手術臺下來的R20也是暴力家族的成員之一。以“Revo 5階電腦程序”為主旋律讓它到達498匹境界，距離500匹俱樂部僅差2匹之遙。

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  如果說“騷藍”是Golf R的代表色，那么R20 “以騷治騷”并成功奪得視覺滿足感，直接Copy這款作品的色調就可以了。之所以稱“皇”，靠的可不是羨煞旁人的漆料，而是鶴立雞群的實力了。我們唯有先從引擎蓋的快拆扣、鑲有Revo by Alcon字樣的定制版制動系統，輕微外拋的翼子板…暫時找到它的與眾不同之處。

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  R20腹內的EA113鑄造引擎本身的氣門技術、平衡技術的處理、頗高的供油壓力值等先天基礎，而達到500匹級別，能承受更大爆炸力的鍛造機件變得非常基礎，另外，T&E委托英國賽車改裝公司定制CNC缸蓋，并將氣門的直徑加大，再換上GTX3071R渦輪，設置1.85bar的壓力，最后用Revo特調程序調整498匹馬力。

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  Revo品牌誕生之前，便開始為BTCC等賽車刷寫ECU程序。可以說，手握眾多數據的Revo，對于如何調校一輛穩定性極高的大馬力車型經驗頗為豐富，而Simon表示，這輛命名為“Golf Revo”的改裝車型得到了Revo非常豐厚的技術支持，這也使得Simon能更加快速有效地將這輛R20打造為Revo在國內第一輛Demo Car。

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  大號渦輪套件加入使其熱血的基因加強。升級REVO機油透氣壺、OKD點火線圈、高流量噴油嘴、TAIL排氣泄氣閥，大至水箱、中冷器都是基礎而關鍵部件。REVO電腦程序的加入除了讓R20的峰值馬力從270匹上升到500匹變成可能，3階的DSG波箱程序刷寫也前來幫助改善與調整輸出曲線，讓各機件穩定而有序地工作。

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  REVO進氣套件和MILLTEK 排氣系統是5階套件的重要部件。冬菇頭內部的環氧涂層網保證其工作的穩定性，857平方厘米的進氣口表面積以及采用三層過濾形式讓進氣更多也更清潔。MILLTEK 排氣系統采用防磁處理的SUS 304不銹鋼制作，但由于打通了原廠的三元催化器，讓這款中尾段變得不再斯文。

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  SuperPro防傾桿及下擺臂、WhitLine等優良產品前來為R20底盤進補。而所用的原廠普通襯套已經全部替換為SuperPro硬襯套，開始拋棄了街道舒適性，而后懸掛更是放棄機簧分離式結構，通過AST魚眼上座的避震套件改為一體式（后避震）結構，目的為提高尾部的操控特性。

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  輪圈單品是ROTA IK-R2 18寸鑄造單品，外形與RAYS TE37幾乎一致，但如果同輪圈規格進行對比，這款IK-R2單品的條幅營造的凹面更為出色，而且其輪圈邊框處的英文字母也有力證明，除此之外，ROTA采購進口鋁料制作輪圈和引進高成本的精密儀器檢測，但價格且依然十分厚道。

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  為制服R20猛獸的升級制動系統提上了議程。Revo專門找到Alcon定制了CAR97鍛造大四活塞卡鉗套件，其活塞尺寸得到重新優化，特有的系統設計帶來短制動踏板行程獲得更短的反應時間。后輪則使用DBA的加大剎車碟平衡前后制動比例。

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  內飾部分可憐的落下個輕描淡寫詞來形容，點點發光按鍵讓炫黑的駕駛艙多了份色彩感。儀表盤旁的Turbosmart e-Boost系列渦輪增壓控制器的加入，包括有最高增壓值、增壓值提升速度和控制器反應速度，最直接的效果便是有效提升渦輪的性能以及提前渦輪的啟動速度。

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  R32搭載VR6 NA引擎便有了史上最強名號讓其皇袍加身，進一步奠定了Golf在玩家中的地位，如今已更新換代到了Golf 7 R，稱呼、技術在變，不變的是玩家對Golf的赤血熱情。從某種意義上來講，Golf的出現掀起了歐系改裝的熱潮，帶來市場價值的同時其對改裝文化重要意義也是不言而喻。