挑戰(zhàn)者 AUDI A3改裝案例

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  來(lái)自AUDI的S3是一部處在很高的位置上的車(chē)型，所謂樹(shù)大招風(fēng)，S3便是日常生活中易引對(duì)手來(lái)犯的最典型例子。AUDI A3不可能越過(guò)S3所設(shè)計(jì)的“界線”，難道就讓S3這么霸道下去？不，我們的主角A3從來(lái)都不甘屈居人后，原裝行不通，最起碼它會(huì)透過(guò)改裝充實(shí)自己來(lái)挑戰(zhàn)S3，不為輸贏，重要的是，拉近兩者的距離。

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  這臺(tái)奧迪A3 40TFSI搭載的是大家所熟知的大眾集團(tuán)EA888 1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩250牛米，6速雙離合變速箱。7.2秒的0-100加速時(shí)間，既然硬件這么有前途，于是很容易會(huì)讓A3車(chē)主萌生改裝的意向而達(dá)到動(dòng)力升級(jí)的目的。

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  OZ經(jīng)典的輕量化ULTRALEGGERA輪轂。輕量化輪轂約只有一般鋁合金輪轂一半的重量，而這款輕量化輪轂的重量只有8公斤！重量的減輕對(duì)于車(chē)輛的起步和再加速能帶來(lái)更快的反應(yīng)，搶先一步超越對(duì)手，而在油耗上面也更節(jié)能省油，在恣意的巡游后不用頻繁的尋找加油站！

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  看到Invo的第一印象是一款能讓人眼前一亮的、且花紋設(shè)計(jì)獨(dú)特的非對(duì)稱(chēng)胎紋設(shè)計(jì)型號(hào)。很明顯，參考其他品牌的定位，它主打豪華、運(yùn)動(dòng)、超高性能的子午線輪胎。從外觀設(shè)計(jì)和花紋設(shè)計(jì)看來(lái)，即便不說(shuō)性能，單那極富文藝范兒的胎紋是真能夠讓人跟“豪華”聯(lián)系起來(lái)的。

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  這套鴨尾設(shè)計(jì)不僅能夠?yàn)檐?chē)輛行駛時(shí)提供輕微下壓力，用來(lái)降低整體車(chē)身重心以及讓輪胎獲得更多抓地性能，它還承擔(dān)著緩沖車(chē)身線條，維持美感的作用。車(chē)主很喜歡將愛(ài)車(chē)增加一個(gè)鴨尾來(lái)提高整體車(chē)身側(cè)面線條的沖擊力。

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  要讓其動(dòng)力性能得到提升，打通其呼吸系統(tǒng)都是最基本且最有效的方法，RES就有為這臺(tái)車(chē)出品排氣系統(tǒng)，這套排氣為一套全段排氣，它們采用不銹鋼材料制作，管徑相比起原廠要更粗， 這套排氣采用雙邊共四出的形式，這讓車(chē)迷們深感疑惑，這難道是在裝S3？

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  此前聽(tīng)過(guò)許多人質(zhì)疑說(shuō)，AUDI許多車(chē)型都是與VW共用平臺(tái)生產(chǎn)，甚至連引擎動(dòng)力、變速傳動(dòng)、懸掛系統(tǒng)等多方面都差異無(wú)幾，為什么AUDI汽車(chē)?yán)鲜潜韧?jí)VW汽車(chē)貴？答案首先是兩者品牌定位，接而便得算到兩者制作工藝，你會(huì)嫌GOLF內(nèi)廂較粗造的造工嗎？那A3的手感則細(xì)膩許多。

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  原廠S3的換擋桿頭被安裝了進(jìn)來(lái)，對(duì)于A3而言，毫無(wú)違和感，而且手感非常不錯(cuò)，值得！

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  外掛電腦可在不改動(dòng)原廠ECU參數(shù)的前提下，通過(guò)外接ECU的介入對(duì)車(chē)輛的進(jìn)氣壓力值進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的調(diào)校。來(lái)自德國(guó)的外掛電腦品牌RaceChip便是其中的一員,能滿足大部分渦輪增壓車(chē)型，使用該外掛電腦能讓引擎功率輸出提升31%，扭力也相應(yīng)提升26%。

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  BMC的風(fēng)隔比傳統(tǒng)的拋棄式風(fēng)隔擁有更多特質(zhì)。特殊設(shè)計(jì)的多層次，經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的棉質(zhì)纖維材料能更有效捕捉空氣中的塵埃。這些附著在纖維上的塵粒事實(shí)上也成為過(guò)濾媒介的一部分，棉質(zhì)纖維的紗網(wǎng)夾在兩片鋁網(wǎng)中間，而打折的設(shè)計(jì)更是因?yàn)閯?chuàng)造了比平面式濾網(wǎng)更大的接觸面積而使其使用壽命更長(zhǎng)，并且可以反復(fù)清洗。