匠人精神 RWB Fishbone改裝案例

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  正當你逐漸遺忘的時候，它的再次出現還會讓你興奮不已么？我想“RWB”一定會有這樣的魅力，它不僅是一個作品，更是一份堅持換來的認可。他叫中井啟（Nakai San），在他手中那些風冷時期的Porsche 911（930、964、993款）不再是簡單的經典車型，更是一個日本匠人對Porsche 911的獨特見解。

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  RWB 為德語 RAUH-Welt BEGRIFF 縮寫，即英文 ROUGH-World ，旨在進化風冷保時捷至一個狂野、極限的境界。在2009年Nakai San帶著自己的磨砂黑色930參加了當年Tokyo Auto Salon改裝展，其夸張的寬體造型以及精準到1cm的間隙驚艷四座，RWB這三個字母瞬間在全世界改裝圈蔓延。

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  如今他已經在英國、美國、泰國、俄羅斯為客戶打造獨一無二的RWB版保時捷，但與其它品牌不同，Nakai San一直堅持每臺RWB都是自己施工，從小到一毫米的接縫大到空力套件的設計和安裝都是親力親為，將一絲不茍、精益求精、一以貫之的日本匠人精神體現的淋漓盡致。

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  RWB Fishbone整體改裝費用是三十萬人民幣，當然你也不用太過驚訝，這三十萬的投入產出比還是很可觀的，其中日本Aragosta避震器、一套定制WORK輪圈搭配TOYO R888輪胎以及Gruppe M排氣都是包含在內的；更重要的是Nakai San在不借助任何精密測量儀器幫助下，純手工打造出一臺專屬于你的RWB。

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  看完上面的介紹你還會認為這三十萬多么？其實真的算是超值了，并且當你看到成品之后更會贊嘆它的完美與驚艷。如此夸張的寬體套件在Nakai San手中每一刀、每一毫米都能做到心中有數，不靠儀器測量將寬體套件安裝之后“嚴絲合縫”也不過如此。

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  并且每一片寬體在安裝時都要嘗試30次以上合位測試才能被安裝，可想前后左右一共要嘗試超過120次，話說這樣認真與負責手工費你應該給多少呢？三十萬是不是已經平衡很多了。

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  匠人精神你是不是已經佩服的稀里嘩啦了，這還不算完，在寬體安裝之后輪胎和寬體之間會保持在1厘米的距離，因為這樣不會造成日常行駛任何剮蹭問題，你的寬體能做到么？

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  日本頂級避震器Aragosta其原產地為荷蘭，而十多年前Topline Product負責人大川先生發現日本歐洲車型能用的避震選擇很少，便將Aragosta引入日本；隨后Topline Product開始涉足避震器零件生產與組裝到最后09年推出了升級版本的歐日混血Aragosta避震器產品。

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  Aragosta絞牙避震器擁有20段阻尼調教，其產品最大特點便是采用重量輕、強度高的鍛制鋁合金外殼，有效減輕避震自身重量提高操控性能。而Kashima Coating處理保護膜技術也有效改善避震筒內部潤滑性，讓機芯與內壁阻力變小，對路面顛簸能夠過濾更加出色。

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  993作為保時捷911第五代車型，延續著964同時也進行了相應改進，其車身剛性提升20%并且將后懸掛改為多連桿設計，改善了保時捷的轉向過度的特性。當然993的存在也有著它的特殊地位，第一個使用6前速手動變速箱，第一個可以提供客戶全面定制服務的保時捷車型，也是保時捷風冷時代的終結者。

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  在內飾方面Nakai San并沒有進行過多改變，只是更換了來自意大利的NARDI Classic系列三幅方向盤，這款方向盤有著濃郁的復古氣息，與RWB Fishbone整車的氣質很搭。各位還要知道一點，這款方向盤可是1932年NARDI創立之初便開始生產的型號，其經典程度可見一斑！

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  最后在RWB Fishbone全部改裝完成之后Nakai San的簽名是必須的，這個可是正經的全球限量版。因為你想加入這個組織你需要找到一臺比你年紀還大的的930、964、993，這些老家伙在國內可謂鳳毛菱角，所以有錢也不一定能入會！