一生敬重 WALD黑牛系列上身奔馳G級

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  越野四驅(qū)家族中，M-BENZ的G-CLASS是非凡越野性能著稱的稀有物種，它是不少車迷心中的越野之王。G級作為一款以可靠、越野為主打的車型，自誕生之初就延續(xù)了箱式造型、梯形大梁和非承載式車身的設(shè)計(jì)，而且一直延續(xù)至今。

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  盡管發(fā)展到第三代變得越來越豪華，但是骨子里依然保留當(dāng)年出道時(shí)的所向披靡，它，還是原來的配方，還是熟悉的味道，而圍繞著它開發(fā)升級部件的改裝展廠商也是根據(jù)W463的硬朗線條進(jìn)行里外呼應(yīng)，就看看誰更能在硬漢的心中激起漣漪了。

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  見過不少的G改裝案例，Hamann的mercedes空力套件線條分明，但又顯得太死板；Prior-Design改裝作品還算是心儀的一個(gè)案例，不過細(xì)想一下，它這幾年都是在那幾顆大燈上做文章，又有誠意不足的嫌疑，選擇上，這完全就是個(gè)人所好，想好了：它是我一個(gè)一生敬重的對象，想在它身上升級，費(fèi)點(diǎn)腦神也是應(yīng)該的。

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  最近一段時(shí)間，日本W(wǎng)ALD的Black Bison（黑牛）系列在奔馳車系玩家中引起一陣熱議，該系列所傳達(dá)的一種暴力美學(xué)在W463表現(xiàn)尤為明顯，WALD設(shè)計(jì)師依然保留了該系列富有變化的勾勒手法，用改裝的形式告訴人們G-CLASS在越野玩耍中的所向披靡，而日常生活中，它又顯得不膩不清、不咸也不淡，讓人拍案叫絕。

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  后包圍比前包圍低調(diào)了不少，高調(diào)之處反而是后下碳纖擾流擴(kuò)散器的細(xì)膩和后翼子板的開孔處理。不過，要小心翻山越嶺時(shí)擦傷昂貴的碳纖部件啊！接下來就要考慮車型上“海鷗”造型的碳纖維頂翼，因?yàn)楝F(xiàn)在很多地下車庫、路口龍門架都有限高，所以車主上路要格外小心，不然后悔莫及！

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  走近細(xì)細(xì)一瞅，原來Black Bison空力套件的遵循了前后呼應(yīng)的設(shè)計(jì)理念，整體性和契合度非常高，能滿足挑剔人群對美好事物的認(rèn)同感。所以這里也提醒各位改裝車友，在購買改裝產(chǎn)品時(shí)一定要購買正規(guī)渠道銷售的產(chǎn)品，不要貪圖便宜購買仿品甚至山寨產(chǎn)品，不僅效果大打折扣，受害的還是自己。

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  輕量化在越野車型上是不考慮的，輪圈的承載力具有很高的要求，由于越野時(shí)輪圈與輪胎要反復(fù)承受來自各個(gè)方向的壓力和扭曲，輪圈的質(zhì)量如果不過硬，長期使用極易出現(xiàn)變形甚至斷裂。所以，通常越野型輪圈，我們會推薦大家使用鑄造輪圈單品來應(yīng)對更為復(fù)雜的路況。

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  硬朗的外觀，強(qiáng)勁的動力使G-CLASS成為土豪級越野玩家的摯愛。然而，為了進(jìn)一步突顯出G-CLASS霸氣，WALD也在這方面的細(xì)節(jié)做了處理，通過這款WALD標(biāo)志性元素之一的雙橢圓排氣尾嘴設(shè)計(jì)、并置于后車門的四出形式表現(xiàn)出來。