不老雅閣 本田CB3 改裝案例

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  記得還是在我上中學的時候曾聽父母說過，家里某個有錢的親戚買了臺“廣州本田”，那時候，“廣本”對于我來說幾乎是中高檔轎車的代名詞。后來我才明白，“廣州本田”并不是一款車，它的名字叫做Accord(雅閣)。

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  其實早在上世紀80年代，雅閣便成為了北美銷量最好的四門轎車之一，此后雅閣不斷更新換代，長期占據同級別車型銷量前幾名的位置。如今，這個我們熟悉的老朋友已經走過了37個年頭，推出了9代車型。

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  對于減輕車輛的重量最好方法當然是把全車的沒必要的部件拆除，但那是賽車才會做的減重方法，對于日常街道用車，無需如此激進，稍微更換一些部件就能達到效果。更換了這套碳纖維材質的引擎蓋，它具有很好的隔熱功能，也比原廠的引擎罩要輕得多，這樣對于前軸的負擔也可以大大減少，提升車輛的靈活性。

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  說起輪轂品牌AME，想必大家應該都比較熟悉了，這個在中國市場僅僅用了4年多時間，就把旗下輪轂產品從默默無聞發展到了如今的眾所周知。愛魅翼能有如今的成績，除了AME輪轂本身的優良品質之外，時刻緊隨時代步伐的推陳出新也讓AME加分不少。

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  在內飾設計方面同前幾代相比還是讓人們看出它的改變，除去線條依然平直的中控面板，這代Accord內飾風格明顯圓潤了很多，由于車內功能的不斷增加，中控區域的按鍵及旋鈕同樣越來越多，本田對中控區域也重新進行了劃分，內飾整體風格依然是有條不紊、井井有條的日范兒。

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  你沒有看錯！這臺被移代號為H22A型號紅頭發動機，他本田史上唯一專用于中級車的紅頭發動機，作為90年代的本田的較大排量直列四缸汽油發動機系列之一中的最強者，紅頭H22A甚至有220ps的最大馬力。較高性能的版本采用的是對缸體強度較為有好處的封閉式水道設計。

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  在改裝過程中，進氣系統是一項必不可少的項目。進氣系統改裝的作用在于能夠有效的提高發動機的進氣效率，讓動力輸出更穩定。這套本田EK B16a B18C 通用碳纖肥腸進氣管，有超強加大汽車進氣量，有效倍增馬力，在低扭或高轉速上都有非常好的表現。

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  新歡？舊愛？新歡有新歡的刺激，舊愛有舊愛的味道！你更喜歡哪個呢？老車的味道，你懂得品味嗎？也許它外形老了、舊了、看著它沒激情了！只要我們花點心思，老車也能回到18歲少女的迷人外貌~~